一种发电机座定位焊工具的制作方法

本发明涉及焊接工装夹具技术领域，具体为一种发电机座定位焊工具。

背景技术：

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电，其原理是在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出，但是在车辆发电机固定安装时，现有情况下需要根据车辆发动机位置进行人工划线定位，劳动强度大，同时位置并不精确，这种做法受人员操作水平影响因素较大，增加了工时，降低了产品质量；并且，安装时也需要多出一个划线工序，浪费大量的人力及物力，相应提高了成本，故实际生产生活中亟需设计一种便于发电机定位焊接的装置，基于此，本发明设计了一种发电机座定位焊工具，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种发电机座定位焊工具，以解决上述背景技术中提出的实际生产生活中亟需设计一种便于发电机定位焊接的装置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发电机座定位焊工具，包括纵梁、立柱、支撑板、表面四周带定位孔的定位板二、横梁、两组堵板和两组表面中央带定位孔的定位板一，所述定位板二和支撑板底部平齐分布，所述支撑板的顶部中央垂直焊接有立柱，所述立柱的外壁底部右侧与定位板二的上表面水平中线之间焊接有纵梁，所述立柱的顶部焊接有与支撑板平行叠加的横梁，两组所述堵板分别焊接在横梁的两端，两组所述定位板一平行叠合焊接在横梁的下表面两端。

优选的，所述横梁为空心梯形方管结构，且两组所述堵板分别密封焊接在横梁两端的斜面上。

优选的，所述横梁的底部与立柱的外壁两侧之间均焊接有加强肋板，所述支撑板的上表面左右两侧前后与立柱的外壁底部之间均焊接有加强肋板。

优选的，所述纵梁的上表面右侧与立柱的外壁右侧顶部之间焊接有加强筋。

优选的，所述横梁、纵梁及加强筋均采用q235钢焊接制作。

优选的，所述定位板一和定位板二均呈方形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用立柱、横梁、纵梁与加强筋将定位板一与定位板二相连接，通过支架定位即可实现根据发动机底座位置进行发电机底座的定位焊接，能够节省材料、降低成本；实现了发电机底座的位置精确焊接，减少划线工序，节约安装时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为图1俯视图；

图3为图1左视图；

图4为车体与焊接总成连接位置示意图。

图5为图4俯视图；

图6为图2中a-a处局部剖视图；

图7为图2中c-c处局部剖视图；

图8为图2中b-b处局部剖视图；

图9为图5中d-d处局部剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车体，2-焊接总成，20-纵梁，21-立柱，22-加强筋，23-支撑板，24-定位板二，25-横梁，26-加强肋板，27-堵板，28-定位板一，102-定位插销，112-螺栓、122-第一垫圈，132-第一螺母，142-第二垫圈，152-支撑轴，162-第二螺母，172-第三垫圈，182-定位菱形销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种发电机座定位焊工具，包括纵梁20、立柱21、支撑板23、表面四周带定位孔的定位板二24、横梁25、两组堵板27和两组表面中央带定位孔的定位板一28，定位板二24和支撑板23底部平齐分布，支撑板23的顶部中央垂直焊接有立柱21，立柱21的外壁底部右侧与定位板二24的上表面水平中线之间焊接有纵梁20，立柱21的顶部焊接有与支撑板23平行叠加的横梁25，两组堵板27分别焊接在横梁25的两端，两组定位板一28平行叠合焊接在横梁25的下表面两端。

其中，横梁25为空心梯形方管结构，且两组堵板27分别密封焊接在横梁25两端的斜面上，横梁25的底部与立柱21的外壁两侧之间均焊接有加强肋板26，支撑板23的上表面左右两侧前后与立柱21的外壁底部之间均焊接有加强肋板26，纵梁20的上表面右侧与立柱21的外壁右侧顶部之间焊接有加强筋22，横梁25、纵梁20及加强筋22均采用q235钢焊接制作，保证整体结构强度，定位板一28和定位板二24均呈方形，因为发电机底座为方形结构，为了节省材料的同时保证位置精确，定位板一28和定位板二24采用方形底板，保证定位焊时发电机底座的精度。

本实施例的一个具体应用为：通过纵梁20、立柱21、加强筋22、支撑板23、定位板二24、横梁25、加强肋板26、堵板27和定位板一28焊接构成焊接总成2，如图4所示，将上述焊接总成2安装在车体1上，定位板一28跟发动机底座相连接，采用定位插销102对定位板二24进行定位，定位板二24确定以后根据定位板一28的位置焊接发电机底座，通过立柱21、纵梁20、横梁25保证了发电机底座与车体1上发动机底座位置的准确性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

技术总结
本发明公开了焊接工装夹具技术领域的一种发电机座定位焊工具，包括纵梁、立柱、加强筋、支撑板、定位板二、横梁、加强肋板、堵板和定位板一焊接构成的焊接总成，定位板二和支撑板底部平齐分布，支撑板的顶部中央垂直焊接有立柱，立柱的外壁底部右侧与定位板二的上表面水平中线之间焊接有纵梁，立柱的顶部焊接有与支撑板平行叠加的横梁，两组堵板分别焊接在横梁的两端，采用立柱、横梁、纵梁与加强筋将定位板一与定位板二相连接，通过支架定位即可实现根据发动机底座位置进行发电机底座的定位焊接，能够节省材料、降低成本；实现了发电机底座的位置精确焊接，减少划线工序，节约安装时间。

技术研发人员：崔冰;刘政;孟威;彭梦都
受保护的技术使用者：安徽工业大学
技术研发日：2019.03.25
技术公布日：2019.05.31