弹簧座锁片压装装置的制作方法

本实用新型涉及车辆装配设备领域，特别是涉及一种弹簧座锁片压装装置。

背景技术：

在汽车的缸盖分装生产线，需将弹簧座锁片压装至气门弹簧上。目前，通过特殊夹具上的一对夹爪将工件放置托盘上的弹簧座锁片夹起，并移动至气门弹簧上，再利用该特殊夹具的端面顶推弹簧座锁片以压装至气门弹簧。上述夹爪的夹持力来源于环绕该特殊夹具外圆周的收缩弹簧，收缩弹簧在长时间使用后容易产生疲劳并使得夹爪失去夹持力，导致夹爪夹取工件(工件即弹簧座锁片)后的异常脱落概率较大。而且，该特殊夹具的端面的四周设有限位挡边，用于限制被夹持的弹簧座锁片的自由度，然而在夹取弹簧座锁片的过程中，弹簧座锁片与特殊夹具并不能够完全对齐，导致特殊夹具夹起弹簧座锁片后出现二者相互倾斜的情况，弹簧座锁片的外缘棱角会在压装的过程中对特殊夹具的限位挡边造成较大冲击，致使限位挡边上容易出现明显的凹痕，进一步的，损伤的限位挡边又会加剧弹簧座锁片与特殊夹具的倾斜程度，进而使得弹簧座锁片压装不良。

上述的工件从夹爪上异常脱落以及弹簧座锁片压装不良的情况均会导致生产线停机检查，耽误工时。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种弹簧座锁片压装装置，以解决现有的夹具容易引起工件异常脱落且工件压装不良的问题。

基于此，本实用新型提供了一种弹簧座锁片压装装置，包括呈回转体结构的本体，所述本体的下端面上设有收容凹腔，所述收容凹腔的内侧壁包括与所述本体的轴线倾斜设置的导向斜面，所述收容凹腔的底壁上设有贯通于所述本体的上端面的中心孔，所述收容凹槽的底壁上还设有磁性件。

作为优选的，所述本体的上端面上开设有安装孔，所述磁性件嵌设于所述安装孔内。

作为优选的，所述本体的上端面上设有缓冲凹腔，所述安装孔开设在所述缓冲凹腔的底壁上。

作为优选的，所述安装孔的数量设有多个，多个所述安装孔环绕所述中心孔设置。

作为优选的，所述收容凹腔的内侧壁还包括与所述本体的轴线平行设置的限位面，所述限位面的两端分别连接于所述导向斜面和收容凹腔的底壁。

作为优选的，所述限位面和导向斜面的连接处呈圆角过渡。

作为优选的，所述导向斜面与所述本体的轴线之间的夹角为25°～35°。

本实用新型的弹簧座锁片压装装置，其本体的下端面上设有收容凹腔，收容凹腔的内侧壁上具有与本体的轴线倾斜设置的导向斜面，这使得该装置在抓取弹簧座锁片时可通过导向斜面引导弹簧座锁片嵌入收容凹腔，避免弹簧座锁片的外缘棱角抵接在收容凹腔的内侧壁上而导致该内侧壁产生凹痕，确保弹簧座锁片能够正常压装，收容凹槽的底壁上还设有磁性件，用于吸附弹簧座锁片，解决了现有技术中夹爪的弹簧失效而导致工件异常脱落的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的弹簧座锁片压装装置的收容凹腔的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的弹簧座锁片压装装置的轴截面示意图；

图3是本实用新型实施例的弹簧座锁片压装装置的缓冲凹腔的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的弹簧座锁片压装装置的收容凹腔的内侧壁的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的弹簧座锁片压装装置的仰视示意图。

其中，1、本体；2、收容凹腔；21、导向斜面；22、限位面；3、中心孔；4、磁性件；5、安装孔；6、缓冲凹腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

结合图1至图5所示，示意性地显示了本实用新型的弹簧座锁片压装装置，包括呈回转体结构的本体1。本体1的下端面上设有收容凹腔2，收容凹腔2的内侧壁包括与本体1的轴线倾斜设置的导向斜面21，导向斜面21可确保该装置在抓取弹簧座锁片时能够引导弹簧座锁片嵌入收容凹腔2，且弹簧座锁片的端面与收容凹腔2的底壁相贴合，避免弹簧座锁片的外缘棱角损伤收容凹腔2的内侧壁，保证了弹簧座锁片能够被正常压装，其中，收容凹腔2的底壁在对弹簧座锁片压装的时候顶推弹簧座锁片。收容凹腔2的底壁上设有贯通于本体1的上端面的中心孔3，该中心孔3用于将本体1安装在现有的生产设备上。收容凹槽的底壁上还设有磁性件4，磁性件4用于吸附弹簧座锁片，避免出现机械故障而失去对工件的夹持力。磁性件4可以是现有的磁铁，也可以是电磁铁，电磁铁的优点是能够自由控制磁性件4的磁力。

具体地，本体1的上端面上开设有多个安装孔5，多个安装孔5环绕中心孔3设置(如图5)，磁性件4嵌设于安装孔5内，多个磁性件4可保证工件能够被稳定地吸附。进一步的，本体1的上端面上设有缓冲凹腔6，如图3，安装孔5开设在缓冲凹腔6的底壁上，缓冲凹腔6可防止外部的异物直接冲撞到磁性件4而导致磁性件4碎裂。

如图4，收容凹腔2的内侧壁还包括与本体1的轴线平行设置的限位面22，限位面22的两端分别连接于导向斜面21和收容凹腔2的底壁，限位面22用于对弹簧座锁片的自由度进行限制。优选的，限位面22和导向斜面21的连接处呈圆角过渡，进一步防止弹簧座锁片的外缘棱角损伤收容凹腔2的内侧壁。

优选的，导向斜面21与本体1的轴线之间的夹角为25°～35°，最佳夹角为30°。

综上所述，本实用新型的弹簧座锁片压装装置，其本体1的下端面上设有收容凹腔2，收容凹腔2的内侧壁上具有与本体1的轴线倾斜设置的导向斜面21，这使得该装置在夹取弹簧座锁片时可通过导向斜面21引导弹簧座锁片嵌入收容凹腔2，避免弹簧座锁片的外缘棱角抵接在收容凹腔2的内侧壁上而导致该内侧壁产生凹痕，确保弹簧座锁片能够正常压装，收容凹槽的底壁上还设有磁性件4，用于吸附弹簧座锁片，解决了现有技术中夹爪的弹簧失效而导致工件异常脱落的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种弹簧座锁片压装装置，其特征在于，包括呈回转体结构的本体，所述本体的下端面上设有收容凹腔，所述收容凹腔的内侧壁包括与所述本体的轴线倾斜设置的导向斜面，所述收容凹腔的底壁上设有贯通于所述本体的上端面的中心孔，所述收容凹腔的底壁上还设有磁性件。

2.根据权利要求1所述的弹簧座锁片压装装置，其特征在于，所述本体的上端面上开设有安装孔，所述磁性件嵌设于所述安装孔内。

3.根据权利要求2所述的弹簧座锁片压装装置，其特征在于，所述本体的上端面上设有缓冲凹腔，所述安装孔开设在所述缓冲凹腔的底壁上。

4.根据权利要求2所述的弹簧座锁片压装装置，其特征在于，所述安装孔的数量设有多个，多个所述安装孔环绕所述中心孔设置。

5.根据权利要求1所述的弹簧座锁片压装装置，其特征在于，所述收容凹腔的内侧壁还包括与所述本体的轴线平行设置的限位面，所述限位面的两端分别连接于所述导向斜面和收容凹腔的底壁。

6.根据权利要求5所述的弹簧座锁片压装装置，其特征在于，所述限位面和导向斜面的连接处呈圆角过渡。

7.根据权利要求1所述的弹簧座锁片压装装置，其特征在于，所述导向斜面与所述本体的轴线之间的夹角为25°～35°。

技术总结
本实用新型涉及车辆装配设备领域，具体涉及了一种弹簧座锁片压装装置，其本体的下端面上设有收容凹腔，收容凹腔的内侧壁上具有与本体的轴线倾斜设置的导向斜面，这使得该装置在夹取弹簧座锁片时可通过导向斜面引导弹簧座锁片嵌入收容凹腔，避免弹簧座锁片的外缘棱角抵接在收容凹腔的内侧壁上而导致该内侧壁产生凹痕，确保弹簧座锁片能够正常压装，收容凹槽的底壁上还设有磁性件，用于吸附弹簧座锁片，解决了现有技术中夹爪的弹簧失效而导致工件异常脱落的问题。

技术研发人员：黄新平;具振辉;唐方成;曾泽润;黄晓敏;符成钦;马冠华;黄锦华
受保护的技术使用者：广汽本田汽车有限公司
技术研发日：2019.05.30
技术公布日：2020.04.21