外圈多工位一体修整结构的制作方法

本实用新型涉及一种轮毂外圈锻造模领域，更具体地说，涉及一种外圈多工位一体修整结构。

背景技术：

目前，中国专利网上公开了一种汽车轮毂轴承的制备方法，通过加热、切断、锻压、冲孔、扩孔、初加工、精磨的步骤将原料钢制造成符合各类汽车使用的轮毂轴承，先通过加热后再进行切断，减轻了切断机的负荷，延长切断机寿命从而提高生产效率，在扩孔过程中对两个沟道同时加工，保证了两个沟道中心距的精度，同样提高了了生产效率。

上述专利中的一种汽车轮毂轴承的制备方法，虽然具有精度较高的优点，但是该汽车轮毂轴承的制备方法的工序较多，且部分工序只能按照顺序进行加工无法对工件的多个工位同时加工，这会延长生产轮毂轴承的工时，阻碍提高生产效率。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的毂轴承生产加工方法生产效率较低的问题，现提供具有高生产效率的一种外圈多工位一体修整结构。

本实用新型的一种外圈多工位一体修整结构，包括上模，所述的上模开有若干均布且呈环状分布的一号导孔，所述的一号导孔内插装有导柱，所述的上模中心嵌装有冲头座，所述的冲头座外围套装有冲头座压板，所述的冲头座下端设有冲头，所述的冲头底部设有托板，所述的托板中心与冲头底部通过插装螺钉相固定连接，所述的冲头座与冲头顶部通过插装螺钉相固定连接，所述的冲头座下方设有整形模，所述的整形模外围套装有整形模托板，所述的整形模托板上开有与导柱相匹配的二号导孔，所述的导柱插装在二号导孔内，所述的托板的上端面与整形模托板的下端面相接触，所述的冲头正下方设有模腔，所述的模腔下端设有模腔座，所述的模腔座右端嵌装有打字模，所述的打字模呈长方体状，所述的打字模呈顶部刻有字模，所述的模腔座外围设有用于支撑模腔座的模座托板，所述的模座托板下端设有支撑块，所述的支撑块下端设有底座，所述的底座下端设有用于保护底座的多级缓冲装置。

利用冲头、整形模和打字模可在冲床内对原料同时进行冲孔、整形和打字处理，减少对原料的加工工序，从而提高本实用新型的生产效率。当本实用新型在进行锻压时，多级缓冲装置可对底座进行多级缓冲，从而有效地保护底座，延长本实用新型的使用寿命。

作为优选，所述的多级缓冲装置包括一级减震器、二级减震器和底板，所述的一级减震器包括4个均布在底座底部四个角落的弹簧销，所述的弹簧销上套有一号弹簧，所述的一号弹簧的上下端分别与弹簧销顶部和底板边沿上端面相焊接，所述的底板上端设有若干个呈队列分布的二级减震器。

通过设置一级缓冲器和二级缓冲器实现本实用新型的多级缓冲功能，使用时，可较大程度地吸收液压机对本实用新型产生的压力，从而延长了本实用新型的使用寿命。

作为优选，所述的二级减震器包括设置在底板上的长销杆，所述的长销杆的左右两端分别设有限位块，所述的限位块中心设有用于安装长销杆的销孔，所述的限位块底部与底板上端面相焊接，所述的长销杆外围套有二号弹簧，所述的二号弹簧的左右两端分别焊接有压环，所述的压环的侧端焊接有推杆，所述的推杆另一端铰接有摇臂，所述的摇臂的另一端与底座底部通过铰链块相铰接，所述的铰链块上端与底座底部相焊接。

使用时，液压机会先挤压上模，上模再将压力分摊到本实用新型各个部位，在挤压过程中底座下端的弹簧销会挤压一号弹簧，在一号弹簧形变过程中会吸收头部带来的冲击，在一号弹簧被压缩时，下模会下降，在下降过程中摇臂会带动推杆和压环去挤压二号弹簧，通过一号弹簧和二号弹簧的形变实现本实用新型的多级缓冲功能。该设计可有效地延长本实用新型的使用寿命。

本实用新型具有以下有益效果：生产速度快，生产工序少，产品的良品率高，使用寿命长。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型的打字模的结构示意图。

附图3为本实用新型的二级减震器的结构示意图。

上模1，导柱2，冲头座3，冲头座压板4，冲头5，托板6，整形模托板7，模腔8，模腔座9，打字模10，字模11，模座托板12，支撑块13，底座14，底板15，弹簧销16，一号弹簧17，二号弹簧18，压环19，推杆20，摇臂21，铰链块22。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：根据附图1、附图2和附图3对本实用新型进行进一步说明，本例的一种外圈多工位一体修整结构，包括上模1，所述的上模1开有若干均布且呈环状分布的一号导孔，所述的一号导孔内插装有导柱2，所述的上模1中心嵌装有冲头座3，所述的冲头座3外围套装有冲头座压板4，所述的冲头座3下端设有冲头5，所述的冲头5底部设有托板6，所述的托板6中心与冲头5底部通过插装螺钉相固定连接，所述的冲头座3与冲头5顶部通过插装螺钉相固定连接，所述的冲头座3下方设有整形模6，所述的整形模6外围套装有整形模托板7，所述的整形模托板7上开有与导柱2相匹配的二号导孔，所述的导柱2插装在二号导孔内，所述的托板6的上端面与整形模托板7的下端面相接触，所述的冲头5正下方设有模腔8，所述的模腔8下端设有模腔座9，所述的模腔座9右端嵌装有打字模10，所述的打字模10呈长方体状，所述的打字模10呈顶部刻有字模11，所述的模腔座9外围设有用于支撑模腔座9的模座托板12，所述的模座托板12下端设有支撑块13，所述的支撑块13下端设有底座14，所述的底座14下端设有用于保护底座14的多级缓冲装置。

所述的多级缓冲装置包括一级减震器、二级减震器和底板15，所述的一级减震器包括4个均布在底座14底部四个角落的弹簧销16，所述的弹簧销16上套有一号弹簧17，所述的一号弹簧17的上下端分别与弹簧销16顶部和底板15边沿上端面相焊接，所述的底板15上端设有若干个呈队列分布的二级减震器。

所述的二级减震器包括设置在底板15上的长销杆，所述的长销杆的左右两端分别设有限位块，所述的限位块中心设有用于安装长销杆的销孔，所述的限位块底部与底板15上端面相焊接，所述的长销杆外围套有二号弹簧18，所述的二号弹簧18的左右两端分别焊接有压环19，所述的压环19的侧端焊接有推杆20，所述的推杆20另一端铰接有摇臂21，所述的摇臂21的另一端与底座14底部通过铰链块22相铰接，所述的铰链块22上端与底座14底部相焊接。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

技术特征：

1.一种外圈多工位一体修整结构，包括上模（1），其特征是，所述的上模（1）开有若干均布且呈环状分布的一号导孔，所述的一号导孔内插装有导柱（2），所述的上模（1）中心嵌装有冲头座（3），所述的冲头座（3）外围套装有冲头座压板（4），所述的冲头座（3）下端设有冲头（5），所述的冲头（5）底部设有托板（6），所述的托板（6）中心与冲头（5）底部通过插装螺钉相固定连接，所述的冲头座（3）与冲头（5）顶部通过插装螺钉相固定连接，所述的冲头座（3）下方设有整形模，所述的整形模外围套装有整形模托板（7），所述的整形模托板（7）上开有与导柱（2）相匹配的二号导孔，所述的导柱（2）插装在二号导孔内，所述的托板（6）的上端面与整形模托板（7）的下端面相接触，所述的冲头（5）正下方设有模腔（8），所述的模腔（8）下端设有模腔座（9），所述的模腔座（9）右端嵌装有打字模（10），所述的打字模（10）呈长方体状，所述的打字模（10）呈顶部刻有字模（11），所述的模腔座（9）外围设有用于支撑模腔座（9）的模座托板（12），所述的模座托板（12）下端设有支撑块（13），所述的支撑块（13）下端设有底座（14），所述的底座（14）下端设有用于保护底座（14）的多级缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的一种外圈多工位一体修整结构，其特征是，所述的多级缓冲装置包括一级减震器、二级减震器和底板（15），所述的一级减震器包括4个均布在底座（14）底部四个角落的弹簧销（16），所述的弹簧销（16）上套有一号弹簧（17），所述的一号弹簧（17）的上下端分别与弹簧销（16）顶部和底板（15）边沿上端面相焊接，所述的底板（15）上端设有若干个呈队列分布的二级减震器。

3.根据权利要求2所述的一种外圈多工位一体修整结构，其特征是，所述的二级减震器包括设置在底板（15）上的长销杆，所述的长销杆的左右两端分别设有限位块，所述的限位块中心设有用于安装长销杆的销孔，所述的限位块底部与底板（15）上端面相焊接，所述的长销杆外围套有二号弹簧（18），所述的二号弹簧（18）的左右两端分别焊接有压环（19），所述的压环（19）的侧端焊接有推杆（20），所述的推杆（20）另一端铰接有摇臂（21），所述的摇臂（21）的另一端与底座（14）底部通过铰链块（22）相铰接，所述的铰链块（22）上端与底座（14）底部相焊接。

技术总结
本实用新型公开了公开了一种外圈多工位一体修整结构，包括上模，上模开有若干均布且呈环状分布的一号导孔，一号导孔内插装有导柱，上模中心嵌装有冲头座，冲头座外围套装有冲头座压板，冲头座下端设有冲头，冲头底部设有托板，托板中心与冲头底部通过插装螺钉相固定连接，冲头座与冲头顶部通过插装螺钉相固定连接，冲头座下方设有整形模，整形模外围套装有整形模托板，整形模托板上开有与导柱相匹配的二号导孔，导柱插装在二号导孔内。本实用新型克服了现有技术中存在的传统的毂轴承生产加工方法生产效率较低的问题。本实用新型具有生产速度快、生产工序少、产品的良品率高和使用寿命长等优点。

技术研发人员：夏建祥
受保护的技术使用者：浙江万鼎精密科技股份有限公司
技术研发日：2019.09.24
技术公布日：2020.08.18