一种机械顶置铁路货车端墙横带成型装置的制作方法

本实用新型涉及机械制造领域，主要是用机械顶置铁路货车端墙横带一次成型的装置。

背景技术：

目前，将整根横带用热加工或者机械加工的方法，是在横带两端切割成斜“v”形待加工工艺缺口，将横带放在平台的定位档里固定不动。用火焰在垂直于斜“v”形缺口横带立面进行局部加热，待加热到塑性变形温度后用锤击的方法对加热部位进行锤击使其变形合拢，或者使用带插口的辅助工具夹住横带的壁厚，手工用力向其内侧合拢煨制弯曲成符合图纸要求的合拢形状，在与其他部件进行整车组装。它的不足之处是：(1)待加工的横带放在平台的定位档固定不动，在用火焰加热的时候只能对横带折弯部位的上平面进行加热，与平台相接触的下平面无法加热使横带局部受热不均匀，用锤击或带插口的辅助工具弯曲成型时横带的下平面易产生褶皱、冷缩硬弯、并且存在较大的内应力。用这样方法加工的横带尺寸偏差较大，需后期的人为局部修正。(2)由于横带原材料较薄在对加热部位进行加热应时刻观察加热区域的温度变化稍不小心就会对横带待加工斜“v”形工艺缺口造成破坏，从而影响到合拢后焊缝母材局部缺肉，给焊接带来一定困难。(3)在用锤击法对横带加热部位进行合拢成型时横带的表面会存在大面积的锤痕直接影响到了横带外观的平面度，在用带插口的辅助工具进行煨制的时，手工用力大小不一、用力不均匀、会导致横带折弯后工艺角度参差不齐，影响了与其他部件的组装精度。用这样的方法制造的横带过程复杂，加工后精度不高，周期长，效率低，由于用热加工进行还存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可自动化、一次成型的生产机械顶置端墙横带的机械顶置铁路货车端墙横带成型装置。

本实用新型主要包括支撑架、底座、辊筒、联轴器、辊道电动机、电机固定架、定位挡、横带胎型、进料风缸和出料风缸。

其中，在支撑架两端的上部设有两组底座，每组底座之间设有辊筒，辊筒间设有传送带。辊筒的两端分别延伸至底座的外部，其中一个辊筒的一端通过联轴器与辊道电动机的输出端相连，辊道电动机固定在电机固定架上，电机固定架设在底座的侧壁上。在支撑架的两端侧壁上均设有定位挡。在支撑架上固定有横带胎型、两个进料风缸和两个出料风缸，在横带胎型上设有两个通孔，通孔的位置与出料风缸顶头位置相对应。进料风缸和出料风缸分别固定在支撑架上，置于横带胎型的两侧。两个进料风缸通过一个开关控制，保证两个进料风缸的同步运动，两个出料风缸通过一个开关控制，保证两个出料风缸的同步运动。

进一步地，在支撑架的两端侧壁上的定位挡，至少有一个为可翻转定位挡。

进一步地，可翻转定位挡包括摇杆和手柄，摇杆活动连接在支撑架侧壁上，可以上下摇动。

本实用新型在使用时，将装置的进料一侧的定位档打开，出料侧的定位档关闭，将待加工横带放入装置的传送带上，待横带接触到出料侧定位档以后，关闭辊道电动机，合上进料侧定位档。启动进料风缸的开关，风缸伸出顶头，将横带顶入胎型内，到位后持续给风2-3秒使横带顶制面与胎型靠严。加工完成后，退回进料风缸顶头，同时启动出料风缸开关，将胎型中已顶制成型的横带从胎型中顶出完成横带折弯过程。打开出料侧定位档，开启辊道电动机，将成品送入成品料区。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、实现端板横带折弯成型过程中自动化生产，提高产品质量和生产效率；

2、改变传统端墙横带热加工采用锤击和手工煨制工方式，杜绝安全隐患；

3、通过使用该装置可以使操作简便，降低人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图中，1-支撑架、2-底座、3-辊筒3、4-传送带、5-联轴器、6-辊道电动机、7-电机固定架、8-定位挡、8-1摇杆、8-2手柄、9-横带胎型、10-进料风缸、11-出料风缸。

具体实施方式

在图1所示的本实用新型的示意简图中，在支撑架1两端的上部设有两组底座2，每组底座之间设有辊筒3，辊筒间设有传送带4。辊筒的两端分别延伸至底座的外部，其中一个辊筒的一端通过联轴器5与辊道电动机6的输出端相连，辊道电动机固定在电机固定架7上，电机固定架设在底座的侧壁上。在支撑架的两端侧壁上均设有定位挡8，定位挡为可翻转定位挡，可翻转定位挡包括摇杆8-1和手柄8-2，摇杆活动连接在支撑架侧壁上，可以上下摇动。在支撑架上固定有横带胎型9、两个进料风缸10和两个出料风缸11，在横带胎型上设有两个通孔，通孔的位置与出料风缸顶头位置相对应。进料风缸和出料风缸分别固定在支撑架上，置于横带胎型的两侧。两个进料风缸通过一个开关控制，保证两个进料风缸的同步运动，两个出料风缸通过一个开关控制，保证两个出料风缸的同步运动。

技术特征：

1.一种机械顶置铁路货车端墙横带成型装置，主要包括支撑架、底座、辊筒、联轴器、辊道电动机、电机固定架、定位挡、横带胎型、进料风缸和出料风缸，其特征在于：在支撑架两端的上部设有两组底座，每组底座之间设有辊筒，辊筒间设有传送带，辊筒的两端分别延伸至底座的外部，其中一个辊筒的一端通过联轴器与辊道电动机的输出端相连，辊道电动机固定在电机固定架上，电机固定架设在底座的侧壁上，在支撑架的两端侧壁上均设有定位挡，在支撑架上固定有横带胎型、两个进料风缸和两个出料风缸，在横带胎型上设有两个通孔，通孔的位置与出料风缸顶头位置相对应，进料风缸和出料风缸分别固定在支撑架上，置于横带胎型的两侧，两个进料风缸通过一个开关控制，两个出料风缸通过一个开关控制。

2.根据权利要求1所述的机械顶置铁路货车端墙横带成型装置，其特征在于：在支撑架的两端侧壁上的定位挡，至少有一个为可翻转定位挡。

3.根据权利要求1或2所述的机械顶置铁路货车端墙横带成型装置，其特征在于：可翻转定位挡包括摇杆和手柄，摇杆活动连接在支撑架侧壁上。

技术总结
一种机械顶置铁路货车端墙横带成型装置，在支撑架两端的上部设有两组底座，每组底座之间设有辊筒，辊筒间设有传送带，其中一个辊筒的一端通过联轴器与辊道电动机的输出端相连，辊道电动机固定在电机固定架上，电机固定架设在底座的侧壁上，在支撑架的两端侧壁上均设有定位挡，在支撑架上固定有横带胎型、进料风缸和出料风缸，在横带胎型上设通孔，进料风缸和出料风缸分别固定在支撑架上，置于横带胎型的两侧。本实用新型实现端板横带折弯成型过程中自动化生产，提高产品质量和生产效率，改变传统端墙横带热加工采用锤击和手工煨制工方式，杜绝安全隐患；通过使用该装置可以使操作简便，降低人工成本。

技术研发人员：罗俊德;张志勇;潘彦龙;谢新余;张明
受保护的技术使用者：大连中车大齐车辆有限公司
技术研发日：2019.09.29
技术公布日：2020.06.16