一种卡车减震器水平焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种卡车减震器水平焊接夹具。

背景技术：

卡车的底盘上都会安装减震器，达到减震的效果，使得车身稳定性较好，内部的物体在运输时能够较好的避免出现震动损坏情况。

例如中国专利公开号为cn206200156u涉及一种车床用夹具及应用该种车床用夹具的三爪卡盘，一种车床用夹具，包括圆盘状的夹具，所述夹具包括至少两块分夹具，每一所述分夹具上设置有与机床卡盘配合的齿条连接部，每一所述分夹具上分别设置有子定位槽，所述分夹具相对移动时子定位槽合并形成夹持管道端部的定位槽，所述定位槽的底面呈倾斜设置使得管道的另一端的中轴线与夹具的中心轴线平行。通过采用上述技术方案，方便用车床对管道该端口进行加工，提高了工作效率。

现有的夹具通常为固定型号的，难以适用于多种减震器的焊接，且夹持起来不够方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卡车减震器水平焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的夹具通常为固定型号的，难以适用于多种减震器的焊接，且夹持起来不够方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车减震器水平焊接夹具，包括底板，所述底板的上表面左侧通过螺钉固定安装有立柱，所述底板的上表面左侧通过螺钉固定连接有滑轨，所述滑轨的上侧卡接有滑块，所述滑块的前壁上螺接有紧固螺钉，且紧固螺钉的后端支撑在滑轨上，所述滑块的上侧螺接有支柱，所述立柱和支柱的顶端均设置有夹持套，所述夹持套包括下支撑圈和设置在下支撑圈上侧的上压板，所述下支撑圈和上压板的相视侧壁前侧均设置有连接板，上下侧的所述连接板之间通过螺钉连接，所述底板的上表面中部通过螺钉固定连接有接料板。

优选的，所述滑轨的左右两端均通过螺钉连接有限位块，且限位块的上端高于滑轨的上端。

优选的，所述滑块的左右侧壁均通过螺钉连接有缓冲弹簧。

优选的，所述下支撑圈和上压板的内侧壁上通过粘接剂粘接有内衬，且内衬为橡胶内衬。

优选的，所述接料板呈中间下凹状，且接料板位于两侧的夹持套之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）通过两个夹持套之间的横向距离可调节的方式，能够适用于多种尺寸减震器的焊接；

2）通过接料板的设置，能够对焊料集中处理；

3）通过限位块和缓冲弹簧的设置，起到缓冲和方式滑块脱落的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹持套的右视结构示意图。

图中：1底板、2立柱、3滑轨、4滑块、5支柱、6下支撑圈、7上压板、8连接板、9接料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种卡车减震器水平焊接夹具，包括底板1，底板1的上表面左侧通过螺钉固定安装有立柱2，底板1的上表面左侧通过螺钉固定连接有滑轨3，滑轨3的上侧卡接有滑块4，滑块4的前壁上螺接有紧固螺钉，且紧固螺钉的后端支撑在滑轨3上，滑块4的上侧螺接有支柱5，立柱2和支柱5的顶端均设置有夹持套，夹持套包括下支撑圈6和设置在下支撑圈6上侧的上压板7，下支撑圈6和上压板7的相视侧壁前侧均设置有连接板8，上下侧的连接板8之间通过螺钉连接，底板1的上表面中部通过螺钉固定连接有接料板9。

其中，滑轨3的左右两端均通过螺钉连接有限位块，且限位块的上端高于滑轨3的上端，滑块4的左右侧壁均通过螺钉连接有缓冲弹簧，下支撑圈6和上压板7的内侧壁上通过粘接剂粘接有内衬，且内衬为橡胶内衬，接料板9呈中间下凹状，且接料板9位于两侧的夹持套之间。

工作原理：将减震器需要焊接的两部分分别夹持在两侧的夹持套上，并通过螺钉将下支撑圈6和上压板7之间紧固，根据两部分之间焊接的距离而调节滑块4在滑轨3上的位置，从而起到调节两组夹持套之间距离的作用，调节完毕后通过螺钉将滑轨3与滑块4之间紧固；

调节过程中滑块4到达两端后，缓冲弹簧支撑在限位块上，起到缓冲的作用；

焊接时，多余的焊料或者焊皮掉落在接料板9上进行收集，集中处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种卡车减震器水平焊接夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面左侧通过螺钉固定安装有立柱（2），所述底板（1）的上表面左侧通过螺钉固定连接有滑轨（3），所述滑轨（3）的上侧卡接有滑块（4），所述滑块（4）的前壁上螺接有紧固螺钉，且紧固螺钉的后端支撑在滑轨（3）上，所述滑块（4）的上侧螺接有支柱（5），所述立柱（2）和支柱（5）的顶端均设置有夹持套，所述夹持套包括下支撑圈（6）和设置在下支撑圈（6）上侧的上压板（7），所述下支撑圈（6）和上压板（7）的相视侧壁前侧均设置有连接板（8），上下侧的所述连接板（8）之间通过螺钉连接，所述底板（1）的上表面中部通过螺钉固定连接有接料板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种卡车减震器水平焊接夹具，其特征在于：所述滑轨（3）的左右两端均通过螺钉连接有限位块，且限位块的上端高于滑轨（3）的上端。

3.根据权利要求1所述的一种卡车减震器水平焊接夹具，其特征在于：所述滑块（4）的左右侧壁均通过螺钉连接有缓冲弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种卡车减震器水平焊接夹具，其特征在于：所述下支撑圈（6）和上压板（7）的内侧壁上通过粘接剂粘接有内衬，且内衬为橡胶内衬。

5.根据权利要求1所述的一种卡车减震器水平焊接夹具，其特征在于：所述接料板（9）呈中间下凹状，且接料板（9）位于两侧的夹持套之间。

技术总结
本实用新型公开的属于焊接夹具技术领域，具体为一种卡车减震器水平焊接夹具，包括底板，所述底板的上表面左侧通过螺钉固定安装有立柱，所述底板的上表面左侧通过螺钉固定连接有滑轨，所述滑轨的上侧卡接有滑块，所述滑块的前壁上螺接有紧固螺钉，且紧固螺钉的后端支撑在滑轨上，所述滑块的上侧螺接有支柱，所述立柱和支柱的顶端均设置有夹持套，所述夹持套包括下支撑圈和设置在下支撑圈上侧的上压板，通过两个夹持套之间的横向距离可调节的方式，能够适用于多种尺寸减震器的焊接；通过接料板的设置，能够对焊料集中处理；通过限位块和缓冲弹簧的设置，起到缓冲和方式滑块脱落的作用。

技术研发人员：冯新敏;夏俊华
受保护的技术使用者：江苏天罡精密铸造有限公司
技术研发日：2019.11.21
技术公布日：2020.08.28