一种定位销内带气动压紧机构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种定位销内带气动压紧机构。

技术背景

零件在检具或工装夹具上使用时都要实现定位，一般在一些中大型焊接总成零件在检具或工装夹具设计时，会使用孔进行定位，孔中心可能需要同时控制x/y/z三个方向的定位，z方向的定位一般都是会选择做成定位凸台面再以某种压紧结构压紧。若在定位此种孔时，孔的上方没有其余零件干涉或孔与零件边界距离比较近，则可以通过常规方法使用快速夹从上往下压紧。如果定位孔上方有零件干涉或孔与零件边界距离较远时，则无法实现快速夹直接压紧。

因此设计一款可以在定位销内实现气动压紧的压紧结构，在机械制造领域，具有十分现实的意义。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型提供了一种即可实现定位销、定位面功能又可通过气缸实现压紧的压紧结构，且通过气缸的控制，实现安全、方便、快捷的压紧。

根据本实用新型的一个方面，涉及了一种定位销内带气动压紧机构，包括零件，还包括安装底座、气缸、气缸固定支座、压紧片、定位销，所述气缸固定座连接安装在安装底座上，所述气缸连接在气缸固定座上，所述压紧片的一端与气缸的活塞杆连接、另一端从定位销内部伸出；所述压紧片的头部设有直角形压紧头，零件放置于定位销上方。

根据本实用新型的至少一个实施方式，还包括固定块，固定块与气缸固定支座连接，所述定位销安装在固定块上，定位销内部设有避让槽，压紧片在避让槽内滑动伸缩。

根据本实用新型的至少一个实施方式，还包括连接块、连接轴，所述连接块的后端与气缸的活塞杆连接、前端通过连接轴与压紧片固定连接。

根据本实用新型的至少一个实施方式，所述压紧片的尾部设有连接孔，连接块的前端设有贯穿孔，所述连接轴穿过连接块前端的贯穿孔、压紧片尾部的连接孔后，通过螺母锁紧固定。

根据本实用新型的至少一个实施方式，还包括转动轴，所述压紧片的中部设有弯折腰型孔，固定块设有贯穿孔，所述转动轴穿过固定块上的贯穿孔、压紧片上的弯折腰型孔后，通过螺母锁紧固定。

根据本实用新型的至少一个实施方式，所述定位销还设有圆形定位面。

本实用新型的实质性特点和进步是：

本实用新型的一种定位销内带气动压紧机构，即可实现定位销、定位面功能又可通过气缸实现压紧功能。通过气缸的控制，实现安全、方便、快捷的压紧。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施方式的结构展开图。

图2是根据本实用新型一个实施方式的压紧状态工作示意图。

图3是根据本实用新型一个实施方式的松开状态示意图。

图4是图2的内部结构剖视图。

图中零部件序号及名称：

安装底座1，气缸2、气缸固定座3、连接块4、压紧片5、连接轴6、转动轴7、固定块8、定位销9、零件10。

具体实施方式

以下结合附图描述本实用新型的实施结构。

参看图1-图4所示，在本实用新型的至少一个实施例中，本实用新型提供了一种定位销内带气动压紧机构，包括零件10，还包括安装底座1、气缸2、气缸固定支座3、压紧片5、定位销9，所述气缸固定座3连接安装在底座1上，所述气缸2连接在气缸固定座3上，所述压紧片5的一端与气缸2的活塞杆连接、另一端从定位销9内部伸出；所述压紧片5的头部设有直角形压紧头，零件10放置于定位销9上方。

通过控制气缸2活塞杆的伸长，推动压紧片5伸出，此时将零件10放置在定位销9上方，定位销9穿过零件10定位孔并安装到位后，控制气缸2活塞杆的收缩，拉动压紧片5向下运动，带动直角形压紧头对零件10进行压紧。

根据本实用新型的又一个实施方式，还包括固定块8，固定块8与气缸固定支座3连接，所述定位销9安装在固定块8上，定位销9内部设有避让槽，压紧片5在避让槽内滑动伸缩。

定位销9的内部加工出避让槽，便于压紧片5在避让槽内滑动伸缩。

根据本实用新型的又一个实施方式，还包括连接块4、连接轴6，所述连接块4的后端与气缸2的活塞杆连接、前端通过连接轴6与压紧片5固定连接。

根据本实用新型的又一个实施方式，所述压紧片5的尾部设有连接孔，连接块4的前端设有贯穿孔，所述连接轴6穿过连接块4前端的贯穿孔、压紧片5尾部的连接孔后，通过螺母锁紧固定。

气缸2的活塞杆伸长，推动连接块4，使压紧片5伸出，便于零件10的放入或取出。气缸2的活塞杆收缩，拉动连接块4，带动压紧片5向下运动，带动直角形压紧头对零件10进行压紧。

根据本实用新型的又一个实施方式，还包括转动轴7，所述压紧片5的中部设有弯折腰型孔，固定块8设有贯穿孔，所述转动轴7穿过固定块8上的贯穿孔、压紧片5上的弯折腰型孔后，通过螺母锁紧固定。

通过压紧片5上弯折腰型孔、转动轴7的配合，对压紧片5的伸缩进行导向作用。腰型孔不是竖直设置，为弯折状。使压紧片5的直角形压紧头，在远离定位销9时在避让槽的竖直方向内，靠近定位销9时则探出避让槽。

根据本实用新型的又一个实施方式，所述定位销9还设有圆形定位面。

设置的圆形定位面，可对零件10的面进行定位，使本实用新型即可定位孔，又可定位面。

下面结合附图以及实施例描述本实用新型的工作原理：

如图2-图4所示，在机构安装好后，将气缸2进气和出气口连接对应接头并接上高压气路，使用控制阀控制气缸2的运动。

在装夹和拆卸零件10时，先控制气缸2的活塞杆伸出使压紧片5往上推，在压紧片5上的弯折腰型孔的导向作用下，当气缸2的活塞杆伸长顶到最大位置时，压紧片5的直角形压紧头抬起，在避让槽竖直方向内（不影响零件10的装夹和拆卸）。零件10的定位孔穿过定位销9并安装到位后，控制气缸2的活塞杆收缩使压紧片5往下拉，此时压紧片5在弯折腰型孔的带动下直角形压紧头探出避让槽并向下压紧零件10。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种定位销内带气动压紧机构，包括零件，其特征在于：还包括安装底座、气缸、气缸固定支座、压紧片、定位销，所述气缸固定支座连接安装在安装底座上，所述气缸连接在气缸固定座上，所述压紧片的底部与气缸的活塞杆连接、头部从定位销内部伸出；所述压紧片的头部设有直角形压紧头，零件放置于定位销上方。

2.根据权利要求1所述的定位销内带气动压紧机构，其特征在于：还包括固定块，固定块与气缸固定支座连接，所述定位销安装在固定块上，定位销内部设有避让槽，压紧片在避让槽内滑动伸缩。

3.根据权利要求1所述的定位销内带气动压紧机构，其特征在于：还包括连接块、连接轴，所述连接块的后端与气缸的活塞杆连接、前端通过连接轴与压紧片固定连接。

4.根据权利要求3所述的定位销内带气动压紧机构，其特征在于：所述压紧片的尾部设有连接孔，连接块的前端设有贯穿孔，所述连接轴穿过连接块前端的贯穿孔、压紧片尾部的连接孔后，通过螺母锁紧固定。

5.根据权利要求2所述的定位销内带气动压紧机构，其特征在于：还包括转动轴，所述压紧片的中部设有弯折腰型孔，固定块设有贯穿孔，所述转动轴穿过固定块上的贯穿孔、压紧片上的弯折腰型孔后，通过螺母锁紧固定。

6.根据权利要求1所述的定位销内带气动压紧机构，其特征在于：所述定位销还设有圆形定位面。

技术总结
本实用新型公开了一种定位销内带气动压紧机构，包括零件，其特征在于：还包括安装底座、气缸、气缸固定支座、压紧片、定位销，所述气缸固定座连接安装在底座上，所述气缸连接在气缸固定座上，所述压紧片的底部与气缸的活塞杆连接、头部从定位销内部伸出；所述压紧片的头部设有直角形压紧头，零件放置于定位销上方。本实用新型的一种定位销内带气动压紧机构，即可实现定位销、定位面功能又可通过气缸实现压紧功能。通过气缸的控制，实现安全、方便、快捷的压紧。

技术研发人员：李忠恒
受保护的技术使用者：柳州锐谷精密机械有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2021.06.22