一种板簧簧片用热冲双端孔工装的制作方法

本实用新型涉及板簧生产加工技术领域，具体说是一种板簧簧片用热冲双端孔工装。

背景技术：

板簧，又称板弹簧，由不少于一片的板簧片叠加组合而成的板状弹簧，板簧通常用于车辆悬架，板簧为截面是长方形的长圆弧形弹簧钢，在最常见的板弹簧配置中，弧的中心提供了轴的位置，而在任一端形成的环附接到车辆底盘。对于非常重的车辆，可以由多个层叠在一起的多个叶片制成板簧，通常具有逐渐变短的叶片。板簧可用于定位和一定程度的阻尼以及弹簧功能。

目前在板簧簧片加工过程中，需要对板簧簧片的两端进行冲孔，现有的冲孔工装只能单侧冲孔，在冲孔过程中，需要人工对板簧簧片进行换端，劳动强度较大，生产效率较低，另外，由于板簧簧片的冲孔工序在操作时，板簧簧片处于高温的状态，在人工操作时，容易产生误伤，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的便是提供一种板簧簧片用热冲双端孔工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种板簧簧片用热冲双端孔工装，包括底座、顶座、冲孔气缸、中间座、冲孔机构和导向机构，所述底座顶部靠近四个角的位置安装有四根承重柱，在四根承重柱的顶部焊接有中间座，在中间座的顶部通过四组导向机构安装有顶座，在顶座底部中央位置与中间座顶部中央位置之间安装有头部朝下的冲孔气缸，所述冲孔气缸的头部安装有冲孔气缸轴，所述冲孔气缸轴的底部顶在中间座的顶部中央位置，在顶座与中间座之间安装有冲孔机构，所述冲孔机构的底部可穿出中间座底部，在四根承重柱之间位于底座顶部横向中线位置安装有板簧簧片固定槽。

作为优选，所述冲孔机构包括冲孔套筒、冲孔钻头和冲孔钻头通孔以及冲孔钻杆，所述冲孔套筒共有两组，其顶部固定在中间座的底面靠近其左右两端的位置，所述冲孔套筒内嵌合安装有冲孔钻杆，在冲孔钻杆的底部安装有冲孔钻头，在中间座上设有供冲孔钻头穿过的冲孔钻头通孔。

作为优选，所述导向机构包括承重板、缓冲弹簧和限位杆，所述承重板焊接在中间座顶部位于两组冲孔套筒之间的位置，在承重板顶部焊接有限位杆，所述限位杆的外周安装有位于顶座与中间座之间的缓冲弹簧。

作为优选，所述板簧簧片固定槽顶部靠近左右两端的位置设有两组冲孔钻头防护槽，以保证冲孔钻头在完成冲孔工作后，不会因顶到底座而产生损坏。

作为优选，所述缓冲弹簧的起始长度大于限位杆的高度。

作为优选，所述限位杆的高度小于顶座与中间座之间的起始高度。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过冲孔机构与导向机构之间的配合，实现板簧簧片两端的冲孔工作，降低工人的劳动强度，提高生产效率，另外，本实用新型在工作过程中，无需人工换端，减少工人误伤的情况发生，降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

图3为本实用新型俯视图。

图中：1、底座，2、顶座，3、冲孔气缸，4、中间座，5、冲孔机构，51、冲孔套筒，52、冲孔钻头，53、冲孔钻头通孔，54、冲孔钻杆，6、导向机构，61、承重板，62、缓冲弹簧，63、限位杆，7、承重柱，8、冲孔气缸轴，9、板簧簧片固定槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型为一种板簧簧片用热冲双端孔工装，包括底座1、顶座2、冲孔气缸3、中间座4、冲孔机构5和导向机构6，所述底座1顶部靠近四个角的位置安装有四根承重柱7，在四根承重柱7的顶部焊接有中间座4，在中间座4的顶部通过四组导向机构6安装有顶座2，在顶座2底部中央位置与中间座4顶部中央位置之间安装有头部朝下的冲孔气缸3，所述冲孔气缸3的头部安装有冲孔气缸轴8，所述冲孔气缸轴8的底部顶在中间座4的顶部中央位置，在顶座2与中间座4之间安装有冲孔机构5，所述冲孔机构5的底部可穿出中间座4底部，在四根承重柱7之间位于底座1顶部横向中线位置安装有板簧簧片固定槽9。

所述冲孔机构5包括冲孔套筒51、冲孔钻头52和冲孔钻头通孔53以及冲孔钻杆54，所述冲孔套筒51共有两组，其顶部固定在中间座4的底面靠近其左右两端的位置，所述冲孔套筒51内嵌合安装有冲孔钻杆54，在冲孔钻杆54的底部安装有冲孔钻头52，在中间座4上设有供冲孔钻头52穿过的冲孔钻头通孔53。

所述导向机构6包括承重板61、缓冲弹簧62和限位杆63，所述承重板61焊接在中间座4顶部位于两组冲孔套筒51之间的位置，在承重板61顶部焊接有限位杆63，所述限位杆63的外周安装有位于顶座2与承重板61之间的缓冲弹簧62。

所述板簧簧片固定槽9顶部靠近左右两端的位置设有两组冲孔钻头防护槽，以保证冲孔钻头52在完成冲孔工作后，不会因顶到底座1而产生损坏。

所述缓冲弹簧62的起始长度大于限位杆63的高度。

所述限位杆63的高度小于顶座2与中间座4之间的起始高度。

工作原理：本实用新型在工作时，将需要冲孔的板簧簧片固定在板簧簧片固定槽9内，启动冲孔气缸3，在导向机构6中缓冲弹簧62和限位杆63的作用下，使冲孔钻杆54在冲孔套筒51内向下移动一定的距离，从而带动冲孔钻头52完成对板簧簧片的冲孔工作。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

技术特征：

1.一种板簧簧片用热冲双端孔工装，其特征在于：包括底座（1）、顶座（2）、冲孔气缸（3）、中间座（4）、冲孔机构（5）和导向机构（6），所述底座（1）顶部靠近四个角的位置安装有四根承重柱（7），在四根承重柱（7）的顶部焊接有中间座（4），在中间座（4）的顶部通过四组导向机构（6）安装有顶座（2），在顶座（2）底部中央位置与中间座（4）顶部中央位置之间安装有头部朝下的冲孔气缸（3），所述冲孔气缸（3）的头部安装有冲孔气缸轴（8），所述冲孔气缸轴（8）的底部顶在中间座（4）的顶部中央位置，在顶座（2）与中间座（4）之间安装有冲孔机构（5），所述冲孔机构（5）的底部可穿出中间座（4）底部，在四根承重柱（7）之间位于底座（1）顶部横向中线位置安装有板簧簧片固定槽（9）。

2.根据权利要求1所述的一种板簧簧片用热冲双端孔工装，其特征在于：所述冲孔机构（5）包括冲孔套筒（51）、冲孔钻头（52）和冲孔钻头通孔（53）以及冲孔钻杆（54），所述冲孔套筒（51）共有两组，其顶部固定在中间座（4）的底面靠近其左右两端的位置，所述冲孔套筒（51）内嵌合安装有冲孔钻杆（54），在冲孔钻杆（54）的底部安装有冲孔钻头（52），在中间座（4）上设有供冲孔钻头（52）穿过的冲孔钻头通孔（53）。

3.根据权利要求1所述的一种板簧簧片用热冲双端孔工装，其特征在于：所述导向机构（6）包括承重板（61）、缓冲弹簧（62）和限位杆（63），所述承重板（61）焊接在中间座（4）顶部位于两组冲孔套筒（51）之间的位置，在承重板（61）顶部焊接有限位杆（63），所述限位杆（63）的外周安装有位于顶座（2）与承重板（61）之间的缓冲弹簧（62）。

4.根据权利要求1或2所述的一种板簧簧片用热冲双端孔工装，其特征在于：所述板簧簧片固定槽（9）顶部靠近左右两端的位置设有两组冲孔钻头防护槽，以保证冲孔钻头（52）在完成冲孔工作后，不会因顶到底座（1）而产生损坏。

5.根据权利要求3所述的一种板簧簧片用热冲双端孔工装，其特征在于：所述缓冲弹簧（62）的起始长度大于限位杆（63）的高度，且小于顶座（2）与中间座（4）之间的起始高度。

6.根据权利要求3所述的一种板簧簧片用热冲双端孔工装，其特征在于：所述限位杆（63）的高度小于顶座（2）与中间座（4）之间的起始高度。

技术总结
本实用新型公开了一种板簧簧片用热冲双端孔工装，包括底座、顶座、冲孔气缸、中间座、冲孔机构和导向机构，所述底座顶部靠近四个角的位置安装有四根承重柱，在四根承重柱的顶部焊接有中间座，在中间座的顶部通过四组导向机构安装有顶座，在顶座底部中央位置与中间座顶部中央位置之间安装有头部朝下的冲孔气缸，所述冲孔气缸的头部安装有冲孔气缸轴，所述冲孔气缸轴的底部顶在中间座的顶部中央位置，在顶座与中间座之间安装有冲孔机构。本实用新型通过冲孔机构与导向机构之间的配合，实现板簧簧片两端的冲孔工作，降低工人的劳动强度，提高生产效率，另外，本实用新型在工作过程中，无需人工换端，减少工人误伤的情况发生，降低安全隐患。

技术研发人员：赵发强;秦志喜
受保护的技术使用者：山东丰源汽车科技有限公司
技术研发日：2020.11.02
技术公布日：2021.08.20