一种电池极片焊接用驱动装置的制作方法

1.本实用新型涉及带材传输装置技术领域，具体为一种电池极片焊接用驱动装置。


背景技术：

2.电池极片料材由一层基材和两层箔材经过超声波焊接而成，在进行焊接时，基材和箔材需要分别经过箔材放卷机构进行放卷传输，同时保证箔材放卷传输的线速度与基材放卷传输的线速度相匹配。对于极片的焊接过程要经过多次纠偏和张力调整等工序，往往需要在带材传输的路径中设置中间驱动装置，以保证带材的顺畅传输。
3.目前广泛使用的驱动装置，一般包括伺服电机、减速器和主传动轴，主传动轴的一端通过联轴器与减速器的输出端连接，使用时，伺服电机通过减速器和联轴器带动主传动轴在盒体内转动，以实现对绕过主传动轴的带材进行驱动；但是，带材无法保证与主传动轴的贴实，从而导致带材在传输过程中易出现打滑现象，最终导致产品出现各种质量问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电池极片焊接用驱动装置，用于解决现有技术中带材传输时容易出现打滑现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池极片焊接用驱动装置，包括机外壳体和伺服电机，所述外壳体内腔的靠近底端位置沿轴向转动安装有主传动轴，所述伺服电机的动力输出端连接有减速器，所述减速器的动力输出端固定连接有联轴器，所述联轴器与所述主传动轴的外端固定连接，所述外壳体的正面和背面对应所述主传动轴的位置分别设有开口，所述外壳体内腔顶部的两端分别设置有活动基座，所述活动基座的内侧面分别固定连接有伸缩缸，所述伸缩缸伸缩端的底端分别固定连接有固定座，所述固定座的内侧面之间转动连接有中心轴，所述中心轴与所述主传动轴平行，所述中心轴的外围转动套接有挂胶辊。
6.优选的，所述伸缩缸为气缸，且所述伸缩缸的进气端设有精密比例阀。
7.优选的，所述外壳体上表面的两端分别设置有驱动所述活动基座上下移动的手动调整组件。
8.优选的，所述外壳体正面和背面开口的顶端分别固定连接有侧开板。
9.优选的，所述减速器对应所述外壳体的侧面固定连接有外罩体，所述联轴器位于所述外罩体的内腔，所述主传动轴的外端与所述外罩体的侧面转动套接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型涉及的驱动装置，能够通过伸缩缸调整刮胶辊对主传动轴上传输带材的压力，从而避免带材与主传动轴之间发生打滑的现象；而且挂胶辊不会对带材造成损坏。
附图说明
12.图1为本实用新型整体的剖视结构示意图；
13.图2为本实用新型整体的俯视结构示意图；
14.图3为本实用新型整体的侧视结构示意图。
15.图中：1
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外壳体；11
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侧开板；2
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伺服电机；21
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减速器；22
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外罩体；23
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联轴器；3
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主传动轴；4
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中心轴；41
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固定座；5
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伸缩缸；6
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手动调整组件；61
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活动基座；7
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挂胶辊。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案，一种电池极片焊接用驱动装置，包括机外壳体1和伺服电机2，外壳体1内腔的靠近底端位置沿轴向转动安装有主传动轴3，伺服电机2的动力输出端连接有减速器21，减速器21的动力输出端固定连接有联轴器23，联轴器23与主传动轴3的外端固定连接，外壳体1的正面和背面对应主传动轴3的位置分别设有开口，其特征在于：外壳体1内腔顶部的两端分别设置有活动基座61，活动基座61的内侧面分别固定连接有伸缩缸5，伸缩缸5伸缩端的底端分别固定连接有固定座41，固定座41的内侧面之间转动连接有中心轴4，中心轴4与主传动轴3平行，中心轴4的外围转动套接有挂胶辊7。
18.本实施例中，伸缩缸5为气缸，且伸缩缸5的进气端设有精密比例阀；使得使用时，能够精准控制伸缩缸5的伸缩，同时设置位置显示装置，以直观反映伸缩缸5的行程参数。
19.本实施例中，外壳体1上表面的两端分别设置有驱动活动基座61上下移动的手动调整组件6；使得使用时，可以先通过手动调整组件6进行粗调，再使用伸缩缸5进行精调，手动调整组件6可选用丝杆传动的方式实现对活动基座61的上下调整。
20.本实施例中，外壳体1正面和背面开口的顶端分别固定连接有侧开板11。
21.本实施例中，减速器21对应外壳体1的侧面固定连接有外罩体22，联轴器23位于外罩体22的内腔，主传动轴3的外端与外罩体22的侧面转动套接。
22.工作原理：使用时，带材从外壳体1正面和背面的开口处通过，而且带材绕过主传动轴3的顶端，先通过手动调整组件6调整活动基座61的上下位置，使得挂胶辊7的接近带材的表面；然后调整伸缩缸5的伸长，使得固定座41带动中心轴4相对于带材的表面运动，使得挂胶辊7能够对带材的表面施加事宜的压力，以避免带材相对于主传动轴3打滑的现象，从而保证带材进行连续、稳定的传输。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电池极片焊接用驱动装置，包括机外壳体(1)和伺服电机(2)，所述外壳体(1)内腔的靠近底端位置沿轴向转动安装有主传动轴(3)，所述伺服电机(2)的动力输出端连接有减速器(21)，所述减速器(21)的动力输出端固定连接有联轴器(23)，所述联轴器(23)与所述主传动轴(3)的外端固定连接，所述外壳体(1)的正面和背面对应所述主传动轴(3)的位置分别设有开口，其特征在于：所述外壳体(1)内腔顶部的两端分别设置有活动基座(61)，所述活动基座(61)的内侧面分别固定连接有伸缩缸(5)，所述伸缩缸(5)伸缩端的底端分别固定连接有固定座(41)，所述固定座(41)的内侧面之间转动连接有中心轴(4)，所述中心轴(4)与所述主传动轴(3)平行，所述中心轴(4)的外围转动套接有挂胶辊(7)。2.根据权利要求1所述的一种电池极片焊接用驱动装置，其特征在于：所述伸缩缸(5)为气缸，且所述伸缩缸(5)的进气端设有精密比例阀。3.根据权利要求2所述的一种电池极片焊接用驱动装置，其特征在于：所述外壳体(1)上表面的两端分别设置有驱动所述活动基座(61)上下移动的手动调整组件(6)。4.根据权利要求1
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3任一项所述的一种电池极片焊接用驱动装置，其特征在于：所述外壳体(1)正面和背面开口的顶端分别固定连接有侧开板(11)。5.根据权利要求4所述的一种电池极片焊接用驱动装置，其特征在于：所述减速器(21)对应所述外壳体(1)的侧面固定连接有外罩体(22)，所述联轴器(23)位于所述外罩体(22)的内腔，所述主传动轴(3)的外端与所述外罩体(22)的侧面转动套接。

技术总结
本实用新型涉及带材传输装置技术领域，具体为一种电池极片焊接用驱动装置，包括机外壳体和伺服电机，外壳体内腔的靠近底端位置沿轴向转动安装有主传动轴，伺服电机的动力输出端连接有减速器，减速器的动力输出端固定连接有联轴器，联轴器与主传动轴的外端固定连接，外壳体的正面和背面对应主传动轴的位置分别设有开口，外壳体内腔顶部的两端分别设置有活动基座，活动基座的内侧面分别固定连接有伸缩缸，伸缩缸伸缩端的底端分别固定连接有固定座，固定座的内侧面之间转动连接有中心轴，中心轴与主传动轴平行，中心轴的外围转动套接有挂胶辊；解决了现有技术中带材传输时容易出现打滑现象的问题。打滑现象的问题。打滑现象的问题。


技术研发人员：程继国 李进进 马家凯 郭念伟 王泽民
受保护的技术使用者：青岛奥博智能科技有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021/9/28