一种四缸曲轴锻造模具的制作方法

本实用新型涉及锻造领域，涉及锻造模具，特别是涉及手工锻造线的一种四缸曲轴锻造模具。

背景技术：

曲轴是汽车发动机上的关键零件之一，其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命。其中锻造是制造曲轴的主要方法，锻造模具的寿命及生产效率直接影响着锻造成本的高低。

现有的锻造模具往往是一模一腔，受模架尺寸的影响模块尺寸受到一定的局限性，模具使用过程中强度得不到保证，使用一段时间后模块出现变形和开裂的情况；在手工锻造线，当预锻工序和终锻工序在同一台设备完成时，往往通过平移锻坯满足生产，劳动强度大，效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有的技术缺点，提供一种手工锻造线使用的四缸曲轴锻造模具，它不仅能够有效地避免模具的模块出现变形和开裂的现象，且能降低操作工人的劳动强度和提高生产效率。

实现上述目的的技术方案是：

一种四缸曲轴锻造模具，包括上模和下模，与现有技术不同的是，所述上模设有预锻上模腔和终锻上模腔，所述下模设有预锻下模腔和终锻下模腔，所述预锻上模腔与预锻下模腔结构沿水平面呈对称状，终锻上模腔与终锻下模腔结构沿水平面呈对称状；

预锻上模腔沿中心面与水平面相交的轴线翻转180°后与终锻上模腔结构相似；预锻下模腔沿中心面与水平面相交的轴线翻转180°后与终锻下模腔结构相似；

预锻上模腔与终锻上模腔之间设有上模仓部；预锻下模腔与终锻下模腔之间设有下模仓部；

所述上模仓部与所述下模仓部结构一致。

以上通过将预锻模腔和终锻模腔做到一个模块上，根据设备情况适当调整模腔位置，以满足外侧模具壁厚的要求，有效地避免模具过早的变形和开裂。

进一步地，在所述预锻下模腔与终锻下模腔的中间位置设有比所述下模仓部的底部相对低的凹状台阶。

优选地，所述凹状台阶低于所述下模仓部的底部5-10mm。

操作工人不再需要平移预锻坯，仅需将预锻坯的飞边以凹状台阶为支点翻转180°，预锻坯即可准确落入终锻下模腔，既降低了劳动强度又提高了工作效率。

因此，这种手工锻造线使用的四缸曲轴锻造模具，不仅能够有效的避免模块出现变形和开裂的现象，且能降低操作工人的劳动强度和提高生产效率。

附图说明

图1为实施例中四缸曲轴锻造模具的结构示意图；

图2为图1中h部的放大示意图；

图3为实施例中下模的结构示意图。

图中，1.中心面2.上模21.预锻上模腔22.终锻下模腔23.上模仓部3.下模31.预锻下模腔32.终锻下模腔33.下模仓部34.凹状台阶4.水平面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

参照图1-图3所示，一种四缸曲轴锻造模具，包括上模2和下模3，所述上模2设有预锻上模腔21和终锻上模腔22，所述下模3设有预锻下模腔31和终锻下模腔32，所述预锻上模腔21与预锻下模腔31结构沿水平面4呈对称状，终锻上模腔22与终锻下模腔32结构沿水平面4呈对称状；

预锻上模腔21沿中心面1与水平面4相交的轴线翻转180°后与终锻上模腔22结构相似；预锻下模腔31沿中心面1与水平面4相交的轴线翻转180°后与终锻下模腔32结构相似；

预锻上模腔21与终锻上模腔22之间设有上模仓部23；预锻下模腔31与终锻下模腔32之间设有下模仓部33；

所述上模仓部23与所述下模仓部33结构一致。

通过将预锻模腔和终锻模腔做到一个模块上，根据设备情况适当调整模腔位置，以满足外侧模具壁厚的要求，有效地避免模具过早的变形和开裂。

进一步地，在所述预锻下模腔31与终锻下模腔32的中间位置设有比所述下模仓部33的底部相对低的凹状台阶34。

优选地，所述凹状台阶34低于所述下模仓部33的底部5-10mm，本例取7mm。

操作工人用钳子将预锻坯沿中心面1与水平面4相交的轴线开始翻转，此时预锻坯料飞边滑入凹状台阶34处，因凹状台阶34比下模仓部33低，预锻坯则以凹状台阶34为支点继续完成180°翻转，预锻上模腔21填充的金属准确落入终锻下模腔32，而预锻下模腔31填充的金属则翻转至终锻模腔上侧面。

相比现有技术的单型腔模具，本锻造模具强度更高，避免模具因强度不足导致的变形和开裂，本锻造模具适用于手工锻造线操作，在预锻下模腔31与终锻下模腔32中间位置设的凹状台阶34，操作工人不再需要平移曲轴锻坯，仅需将预锻坯料以凹状台阶34为支点翻转180°即可准确落入终锻模腔，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

以上公开的本实用新型的优选实施例，只是帮助阐述本实用新型，不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。

技术特征：

1.一种四缸曲轴锻造模具，包括上模和下模，其特征在于，所述上模设有预锻上模腔和终锻上模腔，所述下模设有预锻下模腔和终锻下模腔，所述预锻上模腔与预锻下模腔结构沿水平面呈对称状，终锻上模腔与终锻下模腔结构沿水平面呈对称状；

预锻上模腔沿中心面与水平面相交的轴线翻转180°后与终锻上模腔结构相似；预锻下模腔沿中心面与水平面相交的轴线翻转180°后与终锻下模腔结构相似；

预锻上模腔与终锻上模腔之间设有上模仓部；预锻下模腔与终锻下模腔之间设有下模仓部；

所述上模仓部与所述下模仓部结构一致。

2.根据权利要求1所述的四缸曲轴锻造模具，其特征在于，在所述预锻下模腔与终锻下模腔的中间位置设有比所述下模仓部的底部相对低的凹状台阶。

3.根据权利要求2所述的四缸曲轴锻造模具，其特征在于，所述凹状台阶低于所述下模仓部的底部5-10mm。

4.根据权利要求2所述的四缸曲轴锻造模具，其特征在于，所述凹状台阶低于所述下模仓部的底部7mm。

技术总结
本实用新型公开了一种四缸曲轴锻造模具，包括上模和下模，上模设有预锻上模腔和终锻上模腔，下模设有预锻下模腔和终锻下模腔，预锻上模腔与预锻下模腔结构沿水平面呈对称状，终锻上模腔与终锻下模腔结构沿水平面呈对称状；预锻上模腔沿中心面与水平面相交的轴线翻转180°后与终锻上模腔结构相似；预锻下模腔沿中心面与水平面相交的轴线翻转180°后与终锻下模腔结构相似；预锻上模腔与终锻上模腔之间设有上模仓部；预锻下模腔与终锻下模腔之间设有下模仓部；在预锻下模腔与终锻下模腔的中间位置设有比下模仓部的底部相对低的凹状台阶。这种锻造模具不仅能够有效地避免模具的模块出现变形和开裂，且能降低操作工人的劳动强度和提高生产效率。

技术研发人员：彭添;廖德侃;龚俊雯;陈清玲;黎俞坚
受保护的技术使用者：桂林福达重工锻造有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021.08.17