主线搬运白车身固定后围支座的制作方法

1.本实用新型属于工装支座技术领域，具体涉及一种主线搬运白车身固定后围支座。


背景技术：

2.冲焊车架部在生产白车身过程中，在主线四工位由人工完成后围与车身的合装焊接工作，合装时车身后围与地板的拼接方式为“一线式焊接”，即两平面90
°
直线焊接；由于车身后围的结构为“后凸”样式，表现为“前轻后重”，后围与地板焊接完成后，主线焊装夹具打开后，在由四工位前进到五工位的过程中会发生后仰或前倾的现象，造成诸如焊缝开裂、撕扯、变形等质量问题的频频发生，严重时会造成板件的报废。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有生产中主线四工位完成焊接夹持工装打开后，后围的固定问题及车身在由四工位到五工位转运过程中的不稳定现象，而提供一种主线搬运白车身固定后围支座。
4.本实用新型提供一种主线搬运白车身固定后围支座，包括：
5.支座，
6.两个转轴套，所述的两个转轴套分别固定在支座的一端上；
7.转轴，所述的转轴穿过两个转轴套，且转轴在转轴套内转动；
8.两个翻转拉钩，所述的翻转拉钩分别设置在转轴的两端且位于对应侧的转轴套的外侧；
9.挡块，所述的挡块设置在两个转轴套中任意一个转轴套的内侧。
10.优选的，所述的支座包括：
11.基座，
12.两个立杆，所述的两个立杆平行设置且与基座一端垂直固定；
13.两个支架斜撑，所述的两个支架斜撑平行设置且每个支架斜撑的两端分别固定位于同侧的立杆和基座的长边上。
14.优选的，所述的基座为长方形框架，构成长方形框架的边均为角钢。
15.优选的，所述的基座的其中一个短边上设有定位销。
16.优选的，所述的两个转轴套分别固定在两个立杆远离基座的一端上。
17.优选的，所述的翻转拉钩的翻转角度为135
°
。
18.本实用新型的有益效果
19.本实用新型提供一种主线搬运白车身固定后围支座，在使用该支座时，支座与后围采用翻转拉钩连接，使用2个翻转拉钩与后围内板销孔连接，使支座后端与后围内板有效接触，避免后围在搬运过程中前倾现象，该结构简单，操作方便。
附图说明
20.图1为本实用新型一种主线搬运白车身固定后围支座的结构示意图；
21.图2为本实用新型一种主线搬运白车身固定后围支座中定位销的结构示意图；
22.图3为本实用新型一种主线搬运白车身固定后围支座的转轴和翻转拉钩连接的结构示意图；
23.其中，1、定位销，2、基座，3、支架斜撑，4、立杆，5、翻转拉钩，6、转轴套，7、转轴，8、挡块。
具体实施方式
24.为了更清楚地说明本实用新型的使用或现有技术方案，下面对实施中所使用的技术或技术方案附图做以简单地介绍，使实用新型在视觉上更为直接、更为明了地说明问题。
25.本实用新型提供一种主线搬运白车身固定后围支座，如图1
‑
3所示，包括：
26.支座，
27.两个转轴套6，所述的两个转轴套6分别固定在支座的一端上；
28.转轴7，所述的转轴7穿过两个转轴套6，且转轴7在转轴套6内转动；
29.两个翻转拉钩5，所述的翻转拉钩5分别设置在转轴7的两端且位于对应侧的转轴套6的外侧；
30.挡块8，所述的挡块8设置在两个转轴套6中任意一个转轴套6的内侧。
31.本实施方式所述的支座包括：
32.基座2，
33.两个立杆4，所述的两个立杆4平行设置且与基座2一端垂直固定；
34.两个支架斜撑3，所述的两个支架斜撑3平行设置且每个支架斜撑3的两端分别固定位于同侧的立杆4和基座2的长边上。
35.本实施方式所述的基座2为长方形框架，构成长方形框架的边均为角钢。
36.本实施方式所述的基座2的其中一个短边上设有定位销1，定位销1的结构如图1所示，该定位销1的个数优选为2个，作用是将基座2进行定位。
37.本实施方式所述的两个转轴套6分别固定在两个立杆4远离基座2的一端上。
38.本实施方式所述的翻转拉钩5的翻转角度为135
°
。
39.本实施方式的一种主线搬运白车身固定后围支座在使用时，主线四工位合装焊接完成后，由操作工手持该工装，将定位销插入地板定位销孔，插入后向后围侧推入，使定位槽起作用，然后放下翻转拉钩(定位销不到位时，翻转拉钩不能拉住后围)，使拉杆呈拉紧状态，此时后围状态便可满足搬运线运行条件；待到五工位后，打开翻转拉钩并向前推，定位销到位后向上提即可从后围风窗方框口拿走支座，以便下一台白车身使用。


技术特征：
1.一种主线搬运白车身固定后围支座，其特征在于，包括：支座，两个转轴套，所述的两个转轴套分别固定在支座的一端上；转轴，所述的转轴穿过两个转轴套，且转轴在转轴套内转动；两个翻转拉钩，所述的翻转拉钩分别设置在转轴的两端且位于对应侧的转轴套的外侧；挡块，所述的挡块设置在两个转轴套中任意一个转轴套的内侧。2.根据权利要求1所述的一种主线搬运白车身固定后围支座，其特征在于，所述的支座包括：基座，两个立杆，所述的两个立杆平行设置且与基座一端垂直固定；两个支架斜撑，所述的两个支架斜撑平行设置且每个支架斜撑的两端分别固定位于同侧的立杆和基座的长边上。3.根据权利要求2所述的一种主线搬运白车身固定后围支座，其特征在于，所述的基座为长方形框架，构成长方形框架的边均为角钢。4.根据权利要求2所述的一种主线搬运白车身固定后围支座，其特征在于，所述的基座的其中一个短边上设有定位销。5.根据权利要求1所述的一种主线搬运白车身固定后围支座，其特征在于，所述的两个转轴套分别固定在两个立杆远离基座的一端上。6.根据权利要求1所述的一种主线搬运白车身固定后围支座，其特征在于，所述的翻转拉钩的翻转角度为135
°
。

技术总结
本实用新型提供一种主线搬运白车身固定后围支座，属于工装支座技术领域。支座，包括：支座，两个转轴套，所述的两个转轴套分别固定在支座的一端上；转轴，所述的转轴穿过两个转轴套，且转轴在转轴套内转动；两个翻转拉钩，所述的翻转拉钩分别设置在转轴的两端且位于对应侧的转轴套的外侧；挡块，所述的挡块设置在两个转轴套中任意一个转轴套的内侧。该支座结构避免后围在搬运过程中的前倾现象，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：张俊锋
受保护的技术使用者：大运汽车股份有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/12/3