一种发动机水套夹具的制作方法

1.本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种发动机水套夹具。


背景技术：

2.发动机水套的作用是将发动机燃烧室和缸体内壁的温度通过热传导将热能转移到冷却液，由于液体是可流动的，经过水泵循环到散热器，由散热器通过外界空气的流动给冷却液散热，再由散过热冷却液循环到发动机水套接收发动机工作时产生的热量的，如此循环。
3.发动机水套上设置有圆形的气缸孔。现有的发动机水套先通过铸造工艺制得毛坯件，然后通过车床对其进行精加工。发动机水套在进行精加工时，先通过夹具固定到车床上，然后才能进行车削加工。现有的夹具在对发动机水套进行装夹时，装夹过程较为麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决现有的夹具在对发动机水套进行装夹时，装夹过程较为麻烦的问题，提供一种发动机水套夹具，能够有效解决上述问题。
5.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种发动机水套夹具，包括外筒、控制杆、夹紧板，外筒的圆周方向上设置有若干个径向导向槽，夹紧板滑动连接在径向导向槽中，控制杆位于外筒的中心，控制杆包括杆体，杆体上设置有第一椎体部和第二椎体部，第一椎体部和第二椎体部的侧面均为圆锥面；夹紧板上设置有第一斜面和第二斜面，第一斜面与第一椎体部的侧面接触，第二斜面与第二椎体部的侧面接触。
6.本使用新型中，外筒固定在车床上，控制杆与外部的伸缩装置相连，伸缩装置可以是气缸、液压缸等。通过伸缩装置驱动控制杆的移动。在对发动机水套进行装夹时，将外筒伸入发动机水套上的圆形的气缸孔中，然后通过伸缩驱动装置驱动控制杆移动，控制杆移动在移动过程中，在第一椎体部和第二椎体部的作用下，使得夹紧板向外移动，夹紧板在向外移动后顶紧气缸孔的内壁，从而实现对发动机水套的装夹固定。本实用新型在对发动机水套进行装夹时，操作简单方便。
7.作为优选，外筒的一端设置有连接法兰，连接法兰中心设置有可使控制杆穿过的轴孔。连接法兰便于将本装置固定到车床上。
8.作为优选，连接法兰上设置有螺栓孔。
9.作为优选，所述外筒为圆筒状。
10.作为优选，所述外筒的两端分别设置有环形槽，夹紧板的两端设置有与环形槽相对应的沟槽，环形槽中设置有弹性箍圈。弹性箍圈对夹紧板起到的径向约束作用，避免夹紧板脱离外筒。
11.作为优选，所述弹性箍圈由橡胶制成。
12.作为优选，所述径向导向槽以环形阵列的方式设置在外筒上。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型在对发动机水套进行装夹时，操作简单方
便。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为外筒的结构示意图。
16.图3为本实用新型除去外筒和连接法兰后的结构示意图。
17.图4为控制杆的结构示意图。
18.图5为夹紧板的结构示意图。
19.图6为连接法兰的结构示意图。
20.图中：1、外筒、2、连接法兰，3、控制杆，4、夹紧板，5、径向导向槽，6、杆体，7、第一椎体部，8、第二椎体部，9、第一斜面，10、第二斜面，11、轴孔，12、弹性箍圈，13、环形槽，14、沟槽。
具体实施方式
21.下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
22.实施例1：
23.如图1至图3所示，一种发动机水套夹具，包括外筒1、控制杆3、夹紧板4。外筒1呈圆筒状。外筒1的圆周方向上设置有若干个径向导向槽5，径向导向槽5以环形阵列的方式设置在外筒1上。夹紧板4滑动连接在径向导向槽5中夹紧板4可沿着外筒1的径向移动。
24.控制杆3位于外筒1的中心，控制杆包括杆体6，杆体6上设置有第一椎体部7和第二椎体部8，第一椎体部7和第二椎体部8沿着杆体6的长度方向依次设置。第一椎体部7和第二椎体部8的侧面均为圆锥面。夹紧板4上设置有第一斜面9和第二斜面10，第一斜面9与第一椎体部7的侧面接触，第二斜面10与第二椎体部8的侧面接触。
25.外筒1的两端分别设置有环形槽13，夹紧板4的两端设置有与环形槽相对应的沟槽14，环形槽13中设置有弹性箍圈12。弹性箍圈12由橡胶制成。弹性箍圈对夹紧板起到的径向约束作用，避免夹紧板脱离外筒。
26.外筒1的一端设置有连接法兰2，连接法兰2中心设置有可使控制杆3穿过的轴孔11。连接法兰2上设置有螺栓孔。
27.本使用新型中，外筒固定在车床上，控制杆与外部的伸缩装置相连，伸缩装置可以是气缸、液压缸等。通过伸缩装置驱动控制杆的移动。在对发动机水套进行装夹时，将外筒伸入发动机水套上的圆形的气缸孔中，然后通过伸缩驱动装置驱动控制杆移动，控制杆移动在移动过程中，在第一椎体部和第二椎体部的作用下，使得夹紧板向外移动，夹紧板在向外移动后顶紧气缸孔的内壁，从而实现对发动机水套的装夹固定。本实用新型在对发动机水套进行装夹时，操作简单方便。
28.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种发动机水套夹具，其特征在于：包括外筒、控制杆、夹紧板，外筒的圆周方向上设置有若干个径向导向槽，夹紧板滑动连接在径向导向槽中，控制杆位于外筒的中心，控制杆包括杆体，杆体上设置有第一椎体部和第二椎体部，第一椎体部和第二椎体部的侧面均为圆锥面；夹紧板上设置有第一斜面和第二斜面，第一斜面与第一椎体部的侧面接触，第二斜面与第二椎体部的侧面接触。2.根据权利要求1所述的一种发动机水套夹具，其特征在于，外筒的一端设置有连接法兰，连接法兰中心设置有可使控制杆穿过的轴孔。3.根据权利要求2所述的一种发动机水套夹具，其特征在于，连接法兰上设置有螺栓孔。4.根据权利要求1所述的一种发动机水套夹具，其特征在于，所述外筒为圆筒状。5.根据权利要求1所述的一种发动机水套夹具，其特征在于，所述外筒的两端分别设置有环形槽，夹紧板的两端设置有与环形槽相对应的沟槽，环形槽中设置有弹性箍圈。6.根据权利要求1所述的一种发动机水套夹具，其特征在于，所述弹性箍圈由橡胶制成。7.根据权利要求1所述的一种发动机水套夹具，其特征在于，所述径向导向槽以环形阵列的方式设置在外筒上。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机水套夹具，包括外筒、控制杆、夹紧板，外筒的圆周方向上设置有若干个径向导向槽，夹紧板滑动连接在径向导向槽中，控制杆位于外筒的中心，控制杆包括杆体，杆体上设置有第一椎体部和第二椎体部，第一椎体部和第二椎体部的侧面均为圆锥面；夹紧板上设置有第一斜面和第二斜面，第一斜面与第一椎体部的侧面接触，第二斜面与第二椎体部的侧面接触。本实用新型在对发动机水套进行装夹时，操作简单方便。操作简单方便。操作简单方便。


技术研发人员：陆逵
受保护的技术使用者：宁波市北仑燎原模铸有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2022/1/11