一种汽车冲压件冲压模具冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及模具冷却装置领域，具体是一种汽车冲压件冲压模具冷却装置。


背景技术：

2.在现有技术中，汽车冲压件，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。冲压需要使用到模具，模具需要进行冷却。
3.但是生产中对于模具冷却装置操作不便，无法满足生产的需要。因此解决这一问题就显得十分必要了。因此，本领域技术人员提供了一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，以解决上述背景技术中提出的但是生产中对于模具冷却装置操作不便，无法满足生产的需要的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括装置本体，所述装置本体中包括水箱和冷却箱，所述水箱设置于冷却箱的顶端表面，所述水箱的一端侧壁的底部设置有两组阀门，所述水箱的内部设置有小水泵，所述小水泵与喷头通过水管连通，所述喷头设置于冷却箱的顶端内侧，所述冷却箱的两侧壁的顶端设置有旋转电机，所述旋转电机与风扇传动连接，所述风扇设置于冷却箱的内侧，所述旋转电机的底部设置有换气孔，所述冷却箱的内部侧壁设置有隔板，所述隔板的一侧设置有盘管，所述盘管的两侧均设置有隔板，所述冷却箱的底部设置有底板，所述底板的底部设置有弹簧，所述弹簧的底部与冷却箱的顶端表面焊接固定。
7.作为本实用新型进一步的方案：每组所述隔板为不锈钢材质，且所述盘管的前侧隔板开设有多组气孔，所述隔板起到传递温度，阻绝水汽的作用，将温度较低的气体对所述隔板进行降温，通过所述隔板向冷却箱进行了降温作用。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述喷头和弹簧均设置有多组，多组所述喷头可以起到加速冷却的效果，而所述弹簧可以起到更好的稳定的作用，避免冲压模具稳定性不佳的情况。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述水箱一侧壁上开设有可视窗，所述可视窗可以方便使用者对水箱内部进行观察水位，及时加水。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述盘管的面积大于冷却箱侧壁面积的四分之三，提高冷却效率。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述风扇对立设置，提高所述风扇和冷气的的扩散效果。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过设置的水箱和旋转电机结构，使用者首先通过可视窗向水箱内加水，加满之后，关闭阀门，将盘管与外接制冷装置进行连通，启动两侧的旋转电机，旋转电机驱动风扇进行旋转，将产生的冷气在冷却箱内扩散，待换气孔冒出冷气之后，将冲压模具放入底板上，弹簧收缩，均衡承托，当冲压模具放入后，冷气氛围会对冲压模具进行降温，使用者可以根据具体使用情况决定是否开启小水泵，在小水泵开启之后，会抽取水箱内的水，通过底端的喷头向冲压模具进行喷洒降温，提高冷却效率，而产生的热气和交换之后的空气会由两侧的换气孔排出，本实用新型中，由于设置有多种降温冷却方法，缩短了冲压模具的冷却时间，提高工作效率，简单便捷。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型中隔板的结构示意图。
17.图中：1、装置本体；2、水箱；21、阀门；22、可视窗；23、小水泵；24、喷头；3、冷却箱；31、旋转电机；32、换气孔；33、底板；34、隔板；341、气孔；35、风扇；36、盘管；37、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括装置本体1，装置本体1中包括水箱2和冷却箱3，水箱2设置于冷却箱3的顶端表面，水箱2的一端侧壁的底部设置有两组阀门21，水箱2的内部设置有小水泵23，小水泵23与喷头24通过水管连通，喷头24设置于冷却箱3的顶端内侧，冷却箱3的两侧壁的顶端设置有旋转电机31，旋转电机31与风扇35传动连接，风扇35设置于冷却箱3的内侧，旋转电机31的底部设置有换气孔32，冷却箱3的内部侧壁设置有隔板34，隔板34的一侧设置有盘管36，盘管36的两侧均设置有隔板34，冷却箱3的底部设置有底板33，底板33的底部设置有弹簧37，弹簧37的底部与冷却箱3的顶端表面焊接固定。
20.其中，每组隔板34为不锈钢材质，且盘管36的前侧隔板34开设有多组气孔341，隔板34起到传递温度，阻绝水汽的作用，将温度较低的气体对隔板34进行降温，通过隔板34向冷却箱3进行了降温作用；喷头24和弹簧37均设置有多组，多组喷头24可以起到加速冷却的效果，而弹簧37可以起到更好的稳定的作用，避免冲压模具稳定性不佳的情况；水箱2一侧壁上开设有可视窗22，可视窗22可以方便使用者对水箱2内部进行观察水位，及时加水；盘管36的面积大于冷却箱3侧壁面积的四分之三，提高冷却效率；风扇35对立设置，提高风扇35和冷气的的扩散效果。
21.本实用新型的工作原理是：通过设置的水箱2和旋转电机31结构，使用者首先通过可视窗22向水箱2内加水，加满之后，关闭阀门21，将盘管36与外接制冷装置进行连通，启动两侧的旋转电机31，旋转电机31驱动风扇35进行旋转，将产生的冷气在冷却箱3内扩散，待
换气孔32冒出冷气之后，将冲压模具放入底板33上，弹簧37收缩，均衡承托，当冲压模具放入后，冷气氛围会对冲压模具进行降温，使用者可以根据具体使用情况决定是否开启小水泵23，在小水泵23开启之后，会抽取水箱2内的水，通过底端的喷头24向冲压模具进行喷洒降温，提高冷却效率，而产生的热气和交换之后的空气会由两侧的换气孔32排出，本实用新型中，由于设置有多种降温冷却方法，缩短了冲压模具的冷却时间，提高工作效率，简单便捷。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括装置本体（1），所述装置本体（1）中包括水箱（2）和冷却箱（3），所述水箱（2）设置于冷却箱（3）的顶端表面，其特征在于：所述水箱（2）的一端侧壁的底部设置有两组阀门（21），所述水箱（2）的内部设置有小水泵（23），所述小水泵（23）与喷头（24）通过水管连通，所述喷头（24）设置于冷却箱（3）的顶端内侧，所述冷却箱（3）的两侧壁的顶端设置有旋转电机（31），所述旋转电机（31）与风扇（35）传动连接，所述风扇（35）设置于冷却箱（3）的内侧，所述旋转电机（31）的底部设置有换气孔（32），所述冷却箱（3）的内部侧壁设置有隔板（34），所述隔板（34）的一侧设置有盘管（36），所述盘管（36）的两侧均设置有隔板（34），所述冷却箱（3）的底部设置有底板（33），所述底板（33）的底部设置有弹簧（37），所述弹簧（37）的底部与冷却箱（3）的顶端表面焊接固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：每组所述隔板（34）为不锈钢材质，且所述盘管（36）的前侧隔板（34）开设有多组气孔（341）。3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述喷头（24）和弹簧（37）均设置有多组。4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述水箱（2）一侧壁上开设有可视窗（22）。5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述盘管（36）的面积大于冷却箱（3）侧壁面积的四分之三。6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述风扇（35）对立设置。

技术总结
本实用新型公开了模具冷却装置领域的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括装置本体，装置本体中包括水箱和冷却箱，水箱设置于冷却箱的顶端表面，水箱的一端侧壁的底部设置有两组阀门，水箱的内部设置有小水泵，小水泵与喷头通过水管连通，喷头设置于冷却箱的顶端内侧，冷却箱的两侧壁的顶端设置有旋转电机，旋转电机与风扇传动连接，风扇设置于冷却箱的内侧，旋转电机的底部设置有换气孔，冷却箱的内部侧壁设置有隔板，隔板的一侧设置有盘管，盘管的两侧均设置有隔板，冷却箱的底部设置有底板，底板的底部设置有弹簧，弹簧的底部与冷却箱的顶端表面焊接固定，由于设置有多种降温冷却方法，缩短了冲压模具的冷却时间，提高工作效率，简单便捷。简单便捷。简单便捷。


技术研发人员：李福贵
受保护的技术使用者：瑞安市福达金属制品有限公司
技术研发日：2021.06.16
技术公布日：2022/1/4