一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具。


背景技术：

2.冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，电动车的刹车盘在加工时，通常需要通过冲压模具进行冲压，目前的冲压模具在使用时，当刹车盘冲压完成后，不便于将冲压后的件快速取出，且现有的冲压模具不能快速的将动模板与冲压气缸相连接。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，解决了上述背景中的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，包括定模板，所述定模板的上表面两侧均安装有安装板，且安装板的一侧面固定安装有电机，所述安装板的另一侧面转动安装有转盘，且转盘的一侧面下端固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面一端转动连接有摆杆，且摆杆的上端转动连接有连接座连接座的上表面中部固定有顶杆；
5.在所述定模板的上表面四角处均固定安装有导向柱，且导向柱的外表面上端滑动安装有动模板，所述动模板的上表面中部对称安装有固定板，且固定板的一侧面转动安装有调节螺杆。
6.作为本实用新型进一步的技术方案，所述定模板的上表面中部安装有冲压凹模，且冲压凹模的两侧面位于与摆杆相对应处均开设有斜槽，所述摆杆与斜槽相适配。
7.作为本实用新型进一步的技术方案，所述冲压凹模的两侧面位于与连接座相对应处均开设有滑槽，所述连接座与滑槽相适配，所述连接座与冲压凹模为滑动连接，所述冲压凹模的内侧底端位于与顶杆相对应处开设有圆孔，且圆孔的内径大于顶杆的外径。
8.作为本实用新型进一步的技术方案，所述导向柱的顶端固定安装有顶板，且顶板的上表面中部安装有气缸。
9.作为本实用新型进一步的技术方案，所述动模板的上表面中部位于与气缸的伸缩端相对应处开设有固定槽，且固定槽的内径大于气缸的伸缩端外径。
10.作为本实用新型进一步的技术方案，所述固定板为弧形，且固定板的内侧开设有防滑纹路，所述动模板的两侧位于与调节螺杆相对应处开设有螺纹孔，所述调节螺杆与螺纹孔相适配，所述调节螺杆与动模板为螺纹连接，所述动模板的下表面安装有动模。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具。与现有技术相比具备
以下有益效果：
13.1、一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，冲压完成后，通过控制端使得电机转动，带动转盘转动，使得摆杆摆动，进而带动连接座和顶杆向上移动，通过顶杆将冲压完成电动车刹车盘快速顶处即可。
14.2、一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，在使用时，将气缸的伸缩端插入固定槽内，通过转动调节螺杆，使得调节螺杆与动模板螺纹转动，进而带动固定板移动，通过固定板对气缸进行固定，使得安装更加方便。
附图说明
15.图1为一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具的结构示意图；
16.图2为一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具的局部剖视图；
17.图3为一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具的局部结构示意图。
18.图中：1、定模板；11、冲压凹模；12、斜槽；13、滑槽；2、导向柱；3、动模板；31、调节螺杆；32、固定槽；33、固定板；34、动模；4、顶板；41、气缸；5、安装板；51、电机；52、顶杆；53、转盘；54、连接杆；55、摆杆；56、连接座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具技术方案：一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，包括定模板1，定模板1的上表面两侧均安装有安装板5，且安装板5的一侧面固定安装有电机51，安装板5的另一侧面转动安装有转盘53，且转盘53的一侧面下端固定安装有连接杆54，连接杆54的外表面一端转动连接有摆杆55，且摆杆55的上端转动连接有连接座56连接座56的上表面中部固定有顶杆52；
21.在定模板1的上表面四角处均固定安装有导向柱2，且导向柱2的外表面上端滑动安装有动模板3，动模板3的上表面中部对称安装有固定板33，且固定板33的一侧面转动安装有调节螺杆31。
22.定模板1的上表面中部安装有冲压凹模11，且冲压凹模11的两侧面位于与摆杆55相对应处均开设有斜槽12，摆杆55与斜槽12相适配，冲压凹模11的两侧面位于与连接座56相对应处均开设有滑槽13，连接座56与滑槽13相适配，连接座56与冲压凹模11为滑动连接，冲压凹模11的内侧底端位于与顶杆52相对应处开设有圆孔，且圆孔的内径大于顶杆52的外径，冲压完成后，通过控制端使得电机51转动，带动转盘53转动，使得摆杆55摆动，进而带动连接座56和顶杆52向上移动，通过顶杆52将冲压完成电动车刹车盘快速顶处即可。
23.导向柱2的顶端固定安装有顶板4，且顶板4的上表面中部安装有气缸41，动模板3的上表面中部位于与气缸41的伸缩端相对应处开设有固定槽32，且固定槽32的内径大于气缸41的伸缩端外径，固定板33为弧形，且固定板33的内侧开设有防滑纹路，动模板3的两侧位于与调节螺杆31相对应处开设有螺纹孔，调节螺杆31与螺纹孔相适配，调节螺杆31与动
模板3为螺纹连接，动模板3的下表面安装有动模34，在使用时，将气缸41的伸缩端插入固定槽32内，通过转动调节螺杆31，使得调节螺杆31与动模板3螺纹转动，进而带动固定板33移动，通过固定板33对气缸41进行固定，使得安装更加方便。
24.本实用新型的工作原理：在使用时，将本设计与控制端相连接，根据所需，将气缸41的伸缩端插入固定槽32内，通过转动调节螺杆31，使得调节螺杆31与动模板3螺纹转动，进而带动固定板33移动，通过固定板33对气缸41进行固定，然后，将需要冲压的电动车刹车盘放于冲压凹模11处，通过气缸41带动动模板3和动模34向下移动，进而对电动车刹车盘进行冲压，冲压完成后，通过控制端使得电机51转动，带动转盘53转动，使得摆杆55摆动，进而带动连接座56和顶杆52向上移动，通过顶杆52将冲压完成电动车刹车盘快速顶处即可。


技术特征：
1.一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，包括定模板（1），其特征在于，所述定模板（1）的上表面两侧均安装有安装板（5），且安装板（5）的一侧面固定安装有电机（51），所述安装板（5）的另一侧面转动安装有转盘（53），且转盘（53）的一侧面下端固定安装有连接杆（54），所述连接杆（54）的外表面一端转动连接有摆杆（55），且摆杆（55）的上端转动连接有连接座（56）连接座（56）的上表面中部固定有顶杆（52）；在所述定模板（1）的上表面四角处均固定安装有导向柱（2），且导向柱（2）的外表面上端滑动安装有动模板（3），所述动模板（3）的上表面中部对称安装有固定板（33），且固定板（33）的一侧面转动安装有调节螺杆（31）。2.根据权利要求1所述的一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，其特征在于，所述定模板（1）的上表面中部安装有冲压凹模（11），且冲压凹模（11）的两侧面位于与摆杆（55）相对应处均开设有斜槽（12），所述摆杆（55）与斜槽（12）相适配。3.根据权利要求2所述的一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，其特征在于，所述冲压凹模（11）的两侧面位于与连接座（56）相对应处均开设有滑槽（13），所述连接座（56）与滑槽（13）相适配，所述连接座（56）与冲压凹模（11）为滑动连接，所述冲压凹模（11）的内侧底端位于与顶杆（52）相对应处开设有圆孔，且圆孔的内径大于顶杆（52）的外径。4.根据权利要求1所述的一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，其特征在于，所述导向柱（2）的顶端固定安装有顶板（4），且顶板（4）的上表面中部安装有气缸（41）。5.根据权利要求4所述的一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，其特征在于，所述动模板（3）的上表面中部位于与气缸（41）的伸缩端相对应处开设有固定槽（32），且固定槽（32）的内径大于气缸（41）的伸缩端外径。6.根据权利要求1所述的一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，其特征在于，所述固定板（33）为弧形，且固定板（33）的内侧开设有防滑纹路，所述动模板（3）的两侧位于与调节螺杆（31）相对应处开设有螺纹孔，所述调节螺杆（31）与螺纹孔相适配，所述调节螺杆（31）与动模板（3）为螺纹连接，所述动模板（3）的下表面安装有动模（34）。

技术总结
本实用新型公开了一种自动顶出的电动车刹车盘冲压模具，涉及冲压模具技术领域，包括定模板，所述定模板的上表面两侧均安装有安装板，且安装板的一侧面固定安装有电机，所述安装板的另一侧面转动安装有转盘，且转盘的一侧面下端固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面一端转动连接有摆杆，且摆杆的上端转动连接有连接座连接座的上表面中部固定有顶杆；在所述定模板的上表面四角处均固定安装有导向柱，且导向柱的外表面上端滑动安装有动模板。冲压完成后，通过控制端使得电机转动，带动转盘转动，使得摆杆摆动，进而带动连接座和顶杆向上移动，通过顶杆将冲压完成电动车刹车盘快速顶处即可。即可。即可。


技术研发人员：姚立
受保护的技术使用者：东莞市台铃车业有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/12/17