一种刹车片对角冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种刹车片对角冲压模具。


背景技术：

2.模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。
3.而在刹车片生产过程中，刹车片的背钢就是通过冲压的方式进行生产的，背钢的用途主要是用于固定摩擦材料，便于安装在刹车系统上。然而，由于背钢属于异形构件，而传统的模具在开模设计时，一个模具上往往仅会设计一个与背钢形状一致的凸模，或是将多个凸模沿线性排列，这样就导致冲压时板材浪费情况严重。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够提高板材利用率的刹车片对角冲压模具。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种刹车片对角冲压模具，包括上模和下模；
6.所述上模呈方形板状，所述上模的底端设有与刹车片形状一致的凸模，所述凸模有两个，两个所述凸模呈中心对称设置；
7.所述下模的顶端设有与凸模相对应的凹模，所述凹模的形状与刹车片的形状一致；
8.所述下模的边缘设有定位柱，所述定位柱位于凹模的周围，所述上模上开设有与定位柱对应的定位孔。
9.具体的，所述下模的边缘开设有环形的隔热槽，所述隔热槽包围于两个凹模外侧。
10.具体的，所述隔热槽内嵌设有保温陶瓷纤维。
11.具体的，还包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设于定位柱外侧，所述缓冲弹簧的底端与下模固定连接，所述缓冲弹簧的顶端与上模固定连接。
12.具体的，还包括活动块，所述活动块沿垂直方向弹性连接于凹模内。
13.本实用新型的有益效果在于：通过在上模底部布置两个相互中心对称的凸模，能够最大程度的提高板材的利用率，并降低生产成本；定位柱则能够使上模和下模在冲压时具有较高的精度，避免二者相互偏移而导致冲裁出残次品。
附图说明
14.图1为本实用新型具体实施方式的刹车片对角冲压模具的结构示意图；
15.图2为本实用新型具体实施方式的刹车片对角冲压模具的剖视图；
16.标号说明：
17.1、上模；11、凸模；12、定位孔；2、下模；21、凹模；22、定位柱；23、隔热槽；24、缓冲弹
簧；3、活动块。
具体实施方式
18.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
19.请参照附图1至2，本实用新型的一种刹车片对角冲压模具，包括上模1和下模2；
20.所述上模1呈方形板状，所述上模1的底端设有与刹车片形状一致的凸模11，所述凸模11有两个，两个所述凸模11呈中心对称设置；
21.所述下模2的顶端设有与凸模11相对应的凹模21，所述凹模21的形状与刹车片的形状一致；
22.所述下模2的边缘设有定位柱22，所述定位柱22位于凹模21的周围，所述上模1上开设有与定位柱22对应的定位孔12。
23.本实用新型的工作原理为：在对刹车片的背钢进行冲压时，只需要将原料板材放置在上模1和下模2之间，当进行一次冲压后，以背钢宽度方向的最大宽度作为单位进给量，将板材沿凸模11的宽度方向进给一个单位，背钢板靠近端部的位置其宽度相较于中心部位更小，因此上模1上设置有两个凸模11且相互呈中心对称布置能够使连续冲压后，板材上留下的孔洞会呈相互依次交替的形式布置，从而使一侧的冲裁孔洞的端部能够位于另一侧相邻的两个冲裁孔洞的端部之间，进而使板材能够最大程度地被利用，降低生产成本。
24.由上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过在上模底部布置两个相互中心对称的凸模，能够最大程度的提高板材的利用率，并降低生产成本；定位柱则能够使上模和下模在冲压时具有较高的精度，避免二者相互偏移而导致冲裁出残次品。
25.进一步地，所述下模2的边缘开设有环形的隔热槽23，所述隔热槽23包围于两个凹模21外侧。
26.由上述描述可知，隔热槽能够降低下模的热导率，并提高其稳定性，减低了热量损失，从而使冲压时背钢的温度能够保持稳定，提高了刹车片的品质。
27.进一步地，所述隔热槽23内嵌设有保温陶瓷纤维。
28.由上述描述可知，保温陶瓷纤维能够进一步提高下模的热稳定性。
29.进一步地，还包括缓冲弹簧24，所述缓冲弹簧24套设于定位柱22外侧，所述缓冲弹簧24的底端与下模2固定连接，所述缓冲弹簧24的顶端与上模1固定连接。
30.进一步地，还包括活动块3，所述活动块3沿垂直方向弹性连接于凹模21内。
31.由上述描述可知，活动块能够被凸模下压并移动至凹模内，当凸模上升后，活动块能够回弹上升，并将冲裁好的背钢顶出，从而提高加工效率。
32.实施例一
33.一种刹车片对角冲压模具，包括上模1和下模2；
34.所述上模1呈方形板状，所述上模1的底端设有与刹车片形状一致的凸模11，所述凸模11有两个，两个所述凸模11呈中心对称设置；
35.所述下模2的顶端设有与凸模11相对应的凹模21，所述凹模21的形状与刹车片的形状一致；
36.所述下模2的边缘设有定位柱22，所述定位柱22位于凹模21的周围，所述上模1上
开设有与定位柱22对应的定位孔12；
37.所述下模2的边缘开设有环形的隔热槽23，所述隔热槽23包围于两个凹模21外侧，所述隔热槽23内嵌设有保温陶瓷纤维；
38.还包括缓冲弹簧24，所述缓冲弹簧24套设于定位柱22外侧，所述缓冲弹簧24的底端与下模2固定连接，所述缓冲弹簧24的顶端与上模1固定连接；
39.还包括活动块3，所述活动块3沿垂直方向弹性连接于凹模21内。
40.综上所述，本实用新型提供的有益效果在于：通过在上模底部布置两个相互中心对称的凸模，能够最大程度的提高板材的利用率，并降低生产成本；定位柱则能够使上模和下模在冲压时具有较高的精度，避免二者相互偏移而导致冲裁出残次品。隔热槽能够降低下模的热导率，并提高其稳定性，减低了热量损失，从而使冲压时背钢的温度能够保持稳定，提高了刹车片的品质。保温陶瓷纤维能够进一步提高下模的热稳定性。活动块能够被凸模下压并移动至凹模内，当凸模上升后，活动块能够回弹上升，并将冲裁好的背钢顶出，从而提高加工效率。
41.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种刹车片对角冲压模具，其特征在于，包括上模和下模；所述上模呈方形板状，所述上模的底端设有与刹车片形状一致的凸模，所述凸模有两个，两个所述凸模呈中心对称设置；所述下模的顶端设有与凸模相对应的凹模，所述凹模的形状与刹车片的形状一致；所述下模的边缘设有定位柱，所述定位柱位于凹模的周围，所述上模上开设有与定位柱对应的定位孔。2.根据权利要求1所述刹车片对角冲压模具，其特征在于，所述下模的边缘开设有环形的隔热槽，所述隔热槽包围于两个凹模外侧。3.根据权利要求2所述刹车片对角冲压模具，其特征在于，所述隔热槽内嵌设有保温陶瓷纤维。4.根据权利要求1所述刹车片对角冲压模具，其特征在于，还包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设于定位柱外侧，所述缓冲弹簧的底端与下模固定连接，所述缓冲弹簧的顶端与上模固定连接。5.根据权利要求1所述刹车片对角冲压模具，其特征在于，还包括活动块，所述活动块沿垂直方向弹性连接于凹模内。

技术总结
本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种刹车片对角冲压模具，包括上模和下模；所述上模呈方形板状，所述上模的底端设有与刹车片形状一致的凸模，所述凸模有两个，两个所述凸模呈中心对称设置；所述下模的顶端设有与凸模相对应的凹模，所述凹模的形状与刹车片的形状一致；所述下模的边缘设有定位柱，所述定位柱位于凹模的周围，所述上模上开设有与定位柱对应的定位孔。本实用新型的有益效果在于：通过在上模底部布置两个相互中心对称的凸模，能够最大程度的提高板材的利用率，并降低生产成本；定位柱则能够使上模和下模在冲压时具有较高的精度，避免二者相互偏移而导致冲裁出残次品。品。品。


技术研发人员：林沧 林宇
受保护的技术使用者：福建华日汽车配件有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/12/14