一种移动式市政工程用线缆拉直装置的制作方法

1.本实用新型涉及线缆处理技术领域，具体为一种移动式市政工程用线缆拉直装置。


背景技术：

2.市政工程是指市政设施建设工程。市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。市政主要包括：指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程；其中在市政建设过程中铺设线缆为重要一项工作，线缆铺设关乎后续建设的进展。
3.现有的移动式市政工程用线缆拉直装置不能调整辊轮之间的间距，进而不可以对不同直径的线缆进行拉直作业，实用性较低，鉴于此，我们提出了一种移动式市政工程用线缆拉直装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种移动式市政工程用线缆拉直装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种移动式市政工程用线缆拉直装置，包括车体和设置在车体上的辊轮，所述车体被滑杆贯穿且与滑杆滑动连接，所述滑杆的顶部与辊轮转动连接，所述滑杆与弹簧a的一端固定，所述弹簧a的另一端固定在车体的内壁上，所述车体的底部设置有控制辊轮移动的控制组件，所述控制组件的内部设置有对控制组件进行限位的限位组件。
8.优选的，所述控制组件包括固定杆，所述固定杆的顶部固定在车体的底部，所述固定杆贯穿滑块且与滑块滑动连接，所述滑块的左侧与支杆的一端铰接，所述支杆的另一端与滑杆的右侧铰接。
9.优选的，所述支杆设置有两个且两个支杆均以滑块的中心线为对称轴对称设置。
10.优选的，所述限位组件包括推杆，所述推杆贯穿滑块的左侧且与滑块滑动连接，所述推杆与弹簧b的一端固定，所述弹簧b的另一端固定在滑块的左侧，所述推杆的顶部与双向伸缩杆的一端铰接，所述双向伸缩杆的中间位置与滑块的内壁铰接，所述双向伸缩杆的另一端与卡块的底部铰接，所述卡块的左侧被连杆贯穿且与连杆滑动连接，所述连杆的左侧固定在滑块的内壁上。
11.优选的，所述限位组件设置有两组且两组限位组件均以滑块的中心线为对称轴对称设置，所述辊轮、滑杆、弹簧a均设置有六组且六组辊轮、滑杆、弹簧a均阵列对称设置在车体上，且滑杆之间通过连接杆固定。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种移动式市政工程用线缆拉直装置。具备以下有益效果：
14.(1)、该移动式市政工程用线缆拉直装置，通过设置的限位组件配合控制组件，可以调整每两组辊轮之间的间距，进而可以实现对不同直径的线缆进行拉直作业，大大提高了装置的实用性。
15.(2)、该移动式市政工程用线缆拉直装置，该装置整体简单，在对不同直径的线缆进行拉直作业时，只需控制限位组件解除对滑块的限位，推动滑块将两组辊轮之间的间距调大，将线缆插入后松开滑块即可将线缆夹住，移动车体后即可对线缆进行拉直。
附图说明
16.图1为本实用新型剖面正视结构示意图；
17.图2为本实用新型剖面侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a放大结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中b放大结构示意图。
20.图中：1、车体；2、辊轮；3、滑杆；4、控制组件；41、固定杆；42、滑块；43、支杆；5、限位组件；51、推杆；52、弹簧b；53、双向伸缩杆； 54、卡块；55、连杆；6、弹簧a；7、连接杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种移动式市政工程用线缆拉直装置，包括车体1和设置在车体1上的辊轮2，车体1被滑杆3贯穿且与滑杆3滑动连接，滑杆3的顶部与辊轮2转动连接，滑杆3与弹簧a6 的一端固定，弹簧a6的另一端固定在车体1的内壁上，车体1的底部设置有控制辊轮2移动的控制组件4，控制组件4的内部设置有对控制组件4进行限位的限位组件5，限位组件5设置有两组且两组限位组件5均以滑块42的中心线为对称轴对称设置，辊轮2、滑杆3、弹簧a6均设置有六组且六组辊轮2、滑杆3、弹簧a6均阵列对称设置在车体1上，滑杆3之间通过连接杆7固定，每两组辊轮2在弹簧a6的作用下可以将不同直径的线缆夹住，进而对线缆进行拉直作业。
23.本实施例中，控制组件4包括固定杆41，固定杆41上设置有卡齿，通过配合卡块54实现可以对滑块42进行限位或解除限位。固定杆41的顶部固定在车体1的底部，固定杆41贯穿滑块42且与滑块42滑动连接，滑块42的左侧与支杆43的一端铰接，支杆43的另一端与滑杆3的右侧铰接，支杆43 设置有两个且两个支杆43均以滑块42的中心线为对称轴对称设置。
24.本实施例中，限位组件5包括推杆51，推杆51贯穿滑块42的左侧且与滑块42滑动连接，推杆51与弹簧b52的一端固定，弹簧b52的另一端固定在滑块42的左侧，推杆51的顶部与双向伸缩杆53的一端铰接，双向伸缩杆 53的中间位置与滑块42的内壁铰接，双向伸缩杆53的另一端与卡块54的底部铰接，卡块54的左侧被连杆55贯穿且与连杆55滑动连接，连杆55
的左侧固定在滑块42的内壁上。
25.工作时(或使用时)，推动推杆51向右移动，推杆51通过双向伸缩杆 53拉动卡块54向左移动，卡块54与固定杆41上的卡齿分离，进而不再将滑块42卡住，控制滑块42向上移动，滑块42通过支杆43推动滑杆3和辊轮2 向左移动，将不同直径的线缆插入两组辊轮2之间，控制滑块42向下移动，辊轮2将线缆夹住后，松开推杆51，在弹簧b52的作用下，推杆51向左复位，推杆51通过双向伸缩杆53推动卡块54向右移动重新插入固定杆41上的卡齿内，进而实现对滑块42限位。拉动车体1即可对不同直径的线缆进行拉直作业。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种移动式市政工程用线缆拉直装置，包括车体(1)和设置在车体(1)上的辊轮(2)，其特征在于：所述车体(1)被滑杆(3)贯穿且与滑杆(3)滑动连接，所述滑杆(3)的顶部与辊轮(2)转动连接，所述滑杆(3)与弹簧a(6)的一端固定，所述弹簧a(6)的另一端固定在车体(1)的内壁上，所述车体(1)的底部设置有控制辊轮(2)移动的控制组件(4)，所述控制组件(4)的内部设置有对控制组件(4)进行限位的限位组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种移动式市政工程用线缆拉直装置，其特征在于：所述控制组件(4)包括固定杆(41)，所述固定杆(41)的顶部固定在车体(1)的底部，所述固定杆(41)贯穿滑块(42)且与滑块(42)滑动连接，所述滑块(42)的左侧与支杆(43)的一端铰接，所述支杆(43)的另一端与滑杆(3)的右侧铰接。3.根据权利要求2所述的一种移动式市政工程用线缆拉直装置，其特征在于：所述支杆(43)设置有两个且两个支杆(43)均以滑块(42)的中心线为对称轴对称设置。4.根据权利要求1所述的一种移动式市政工程用线缆拉直装置，其特征在于：所述限位组件(5)包括推杆(51)，所述推杆(51)贯穿滑块(42)的左侧且与滑块(42)滑动连接，所述推杆(51)与弹簧b(52)的一端固定，所述弹簧b(52)的另一端固定在滑块(42)的左侧，所述推杆(51)的顶部与双向伸缩杆(53)的一端铰接，所述双向伸缩杆(53)的中间位置与滑块(42)的内壁铰接，所述双向伸缩杆(53)的另一端与卡块(54)的底部铰接，所述卡块(54)的左侧被连杆(55)贯穿且与连杆(55)滑动连接，所述连杆(55)的左侧固定在滑块(42)的内壁上。5.根据权利要求2所述的一种移动式市政工程用线缆拉直装置，其特征在于：所述限位组件(5)设置有两组且两组限位组件(5)均以滑块(42)的中心线为对称轴对称设置，所述辊轮(2)、滑杆(3)、弹簧a(6)均设置有六组且六组辊轮(2)、滑杆(3)、弹簧a(6)均阵列对称设置在车体(1)上，且滑杆(3)之间通过连接杆(7)固定。

技术总结
本实用新型公开了一种移动式市政工程用线缆拉直装置，涉及线缆处理技术领域。包括车体和设置在车体上的辊轮，所述车体被滑杆贯穿且与滑杆滑动连接，所述滑杆的顶部与辊轮转动连接，所述滑杆与弹簧A的一端固定，所述弹簧A的另一端固定在车体的内壁上，所述车体的底部设置有控制辊轮移动的控制组件，所述控制组件的内部设置有对控制组件进行限位的限位组件，所述控制组件包括固定杆，所述固定杆的顶部固定在车体的底部，所述固定杆贯穿滑块且与滑块滑动连接，所述滑块的左侧与支杆的一端铰接，通过设置的限位组件配合控制组件，可以调整每两组辊轮之间的间距，进而可以实现对不同直径的线缆进行拉直作业，大大提高了装置的实用性。性。性。


技术研发人员：魏家玉
受保护的技术使用者：湖南强盛建设工程有限公司
技术研发日：2021.08.22
技术公布日：2022/4/6