同步油缸焊接用自动定位夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种同步油缸焊接用自动定位夹具。


背景技术：

2.同步油缸是一种液压缸，是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。同步油缸是多活塞共活塞杆，活塞和活塞杆堆截面相同的油缸。当活塞运动时，由于共一根活塞杆(每个活塞杆硬性联接)，所以活塞的行程和速度都一致，因此输出的介质流量完全相同。且不受系统压力流量和偏负载等因素的影响。
3.在同步油缸生产的过程中，需要对部件进行焊接，而在焊接时需要对待焊接的两个部件进行定位，便于快速、可靠焊接，现有的定位夹具需要通过人工调整，自动化程度低，定位精度差。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理，定位精度高的同步油缸焊接用自动定位夹具。
5.本实用新型采用如下技术方案实现：同步油缸焊接用自动定位夹具，包括定位座，所述定位座上设有滑槽，所述滑槽内设有至少三个定位机构，所述定位机构包括定位杆和气缸，所述定位杆的一端位于所述定位座的下方，所述定位杆的另一端穿过所述滑槽、并延伸至所述滑槽的上方；
6.所述定位杆的下方设有滑孔，所述气缸的活塞杆穿过所述滑孔，所述活塞杆的端部还设有第一推板和第二推板，所述第一推板和所述第二推板分别且一一对应地设于所述定位杆的两侧；
7.所述定位杆的上部还设有堵帽，所述堵帽开拆卸地卡设在所述滑槽内。
8.所述气缸通过支架固定设于所述定位座的下方。
9.所述第一推板和所述第二推板的外径均大于所述滑孔的宽度。
10.所述堵帽的轴向截面呈上小下大的梯形，所述堵帽的最大外径大于所述滑槽的宽度，所述堵帽的最小外径小于所述滑槽的宽度。
11.相比现有技术，本实用新型在工作中，气缸推动定位杆产生水平方向的位移，到达定位点后，向上推动定位杆，使得堵帽向上运动、卡止在滑槽内，实现定位杆的固定，也就实现了精度高、自动化程度高的定位与夹紧；滑孔的内侧宽度由上至下逐渐增大，活塞杆的外径等于滑孔的最小宽度，这样，活塞杆可以在滑孔内可靠地进行竖直方向的直线往复运动，同时，在定位杆上移、活塞杆位于滑孔的底部，活塞杆与定位杆连接存在较大的位移空间，使得定位杆在意外移动时，不会对活塞杆造成损坏，进一步确保了气缸驱动能产生较高精度的定位。
附图说明
12.图1是本实用新型结构示意图；
13.图2是图1的动作状态参考图；
14.图中：1、定位座；2、滑槽；3、定位杆；4、气缸；5、滑孔；6、活塞杆；7、第一推板；8、第二推板；9、堵帽；10、支架。
具体实施方式
15.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
16.如图1-2所示，同步油缸焊接用自动定位夹具，包括定位座1，所述定位座1上设有滑槽2，所述滑槽2内设有至少三个定位机构，所述定位机构包括定位杆3和气缸4，所述定位杆3的一端位于所述定位座1的下方，所述定位杆3的另一端穿过所述滑槽2、并延伸至所述滑槽2的上方；
17.所述定位杆3的下方设有滑孔5，所述气缸4的活塞杆6穿过所述滑孔5，所述活塞杆6的端部还设有第一推板7和第二推板8，所述第一推板7和所述第二推板8分别且一一对应地设于所述定位杆3的两侧；
18.所述定位杆3的上部还设有堵帽9，所述堵帽9开拆卸地卡设在所述滑槽2内。堵帽9位于滑槽2下方、与滑槽2处于分离状态时，活塞杆6与滑孔5顶壁接触，在第一推板7和第二推板8的夹持作用下，气缸4推动定位杆3产生水平方向的位移，到达定位点后，向上推动定位杆3，使得堵帽9向上运动、卡止在滑槽2内，实现定位杆3的固定，也就实现了精度高、自动化程度高的定位与夹紧；滑孔5的内侧宽度由上至下逐渐增大，活塞杆6的外径等于滑孔5的最小宽度，这样，活塞杆6可以在滑孔5内可靠地进行竖直方向的直线往复运动，同时，在定位杆3上移、活塞杆6位于滑孔5的底部，活塞杆6与定位杆3连接存在较大的位移空间，使得定位杆3在意外移动时，不会对活塞杆6造成损坏，结构合理，进一步确保了气缸4驱动能产生较高精度的定位。
19.所述气缸4通过支架10固定设于所述定位座1的下方。通过支架10固定，牢固可靠，确保气缸4处于可靠的工作状态。
20.所述第一推板7和所述第二推板8的外径均大于所述滑孔5的宽度。这样，确保了第一推板7及第二推杆不会插入到滑孔5内，也就确保了在第一推板7和第二推板8的夹持作用下，气缸4能可靠驱动定位杆3。
21.所述堵帽9的轴向截面呈上小下大的梯形，所述堵帽9的最大外径大于所述滑槽2的宽度，所述堵帽9的最小外径小于所述滑槽2的宽度。通过对堵帽9外径的合理设置，确保了堵帽9能可靠堵塞在滑槽2内，实现定位杆3的固定，也便于堵帽9脱离滑槽2后，定位杆3能下移复位、并被气缸4可靠驱动。
22.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。


技术特征：
1.同步油缸焊接用自动定位夹具，包括定位座，其特征在于：所述定位座上设有滑槽，所述滑槽内设有至少三个定位机构，所述定位机构包括定位杆和气缸，所述定位杆的一端位于所述定位座的下方，所述定位杆的另一端穿过所述滑槽、并延伸至所述滑槽的上方；所述定位杆的下方设有滑孔，所述气缸的活塞杆穿过所述滑孔，所述活塞杆的端部还设有第一推板和第二推板，所述第一推板和所述第二推板分别且一一对应地设于所述定位杆的两侧；所述定位杆的上部还设有堵帽，所述堵帽开拆卸地卡设在所述滑槽内。2.根据权利要求1所述的同步油缸焊接用自动定位夹具，其特征在于：所述气缸通过支架固定设于所述定位座的下方。3.根据权利要求1所述的同步油缸焊接用自动定位夹具，其特征在于：所述第一推板和所述第二推板的外径均大于所述滑孔的宽度。4.根据权利要求1所述的同步油缸焊接用自动定位夹具，其特征在于：所述堵帽的轴向截面呈上小下大的梯形，所述堵帽的最大外径大于所述滑槽的宽度，所述堵帽的最小外径小于所述滑槽的宽度。

技术总结
同步油缸焊接用自动定位夹具。涉及夹具技术领域。结构合理，定位精度高。包括定位座，所述定位座上设有滑槽，所述滑槽内设有至少三个定位机构，所述定位机构包括定位杆和气缸，所述定位杆的一端位于所述定位座的下方，所述定位杆的另一端穿过所述滑槽、并延伸至所述滑槽的上方；所述定位杆的下方设有滑孔，所述气缸的活塞杆穿过所述滑孔，所述活塞杆的端部还设有第一推板和第二推板，所述第一推板和所述第二推板分别且一一对应地设于所述定位杆的两侧；所述定位杆的上部还设有堵帽，所述堵帽开拆卸地卡设在所述滑槽内。拆卸地卡设在所述滑槽内。拆卸地卡设在所述滑槽内。


技术研发人员：王文海
受保护的技术使用者：扬州东扬液压成套设备有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/4/1