一种稳固性强的数控车床用稳固机构的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种稳固性强的数控车床用稳固机构。


背景技术：

2.主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。
3.现有的数控车床用稳固机构大多对轴类工件进行单点夹持，且结构复杂，夹持不够稳固，所以我们推出了一种稳固性强的数控车床用稳固机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中大多对轴类工件进行单点夹持，且结构复杂，夹持不够稳固的问题，而提出的一种稳固性强的数控车床用稳固机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种稳固性强的数控车床用稳固机构，包括箱体，所述箱体的内部上下两侧对称设置有水平的双向丝杆，两个所述双向丝杆的左右两端均通过滚动轴承与箱体的内壁转动连接，且两个双向丝杆的左端均贯穿箱体的内壁并延伸至箱体的外部，所述箱体的左侧外壁中部固定设有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴末端与两个双向丝杆的左端之间均固定设有传动机构，两个所述双向丝杆之间的左右两侧对称设置有活动环，且两个双向丝杆的左右两侧杆壁位于活动环处均螺纹套接有条形板，多个所述条形板的一端均与对应的活动环的外环壁固定连接，所述箱体的右侧壁开设有与活动环相对应的通孔，两个所述活动环的侧壁均对称开设有斜孔，多个所述斜孔的内部均滑动连接有斜杆，多个所述斜杆的左右两端均延伸至斜孔的外部，所述箱体的左右两侧内壁开设有与多个斜杆相配合的条形槽，多个所述斜杆相背离的一端与对应的条形槽的内部之间固定设有滑动机构，多个所述斜杆相对的一端均固定连接有夹板。
7.优选的，所述传动机构包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与双向丝杆的左端固定连接，所述第二锥齿轮与双轴电机的一端固定连接，所述第一锥齿轮与对应的第二锥齿轮相互啮合设置。
8.优选的，所述滑动机构包括滑杆和滑套，所述滑杆固定设置在条形槽的内部，所述滑套与滑杆的杆壁滑动套接，所述斜杆的一端与滑套的外壁固定连接。
9.优选的，所述双轴电机的输出轴轴壁转动套接有支撑块，两个所述支撑块的右端与箱体的左侧外壁固定连接。
10.优选的，所述箱体的底部固定连接有安装板。
11.优选的，多个所述夹板均设置为弧形。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳固性强的数控车床用稳固机构，具备
以下有益效果：
13.1、该稳固性强的数控车床用稳固机构，通过设有的夹板、斜杆、滑动机构、活动环、双向丝杆、传动机构和双轴电机，夹持稳固性强，提高了加工精度。
14.2、该稳固性强的数控车床用稳固机构，通过设有的夹板、斜杆、滑动机构、活动环、双向丝杆、传动机构和双轴电机，结构较为简单。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型夹持稳固性强，提高了加工精度，同时结构较为简单。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种稳固性强的数控车床用稳固机构的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种稳固性强的数控车床用稳固机构的侧视示意图。
18.图中：1安装板、2滑套、3滑杆、4活动环、5箱体、6条形板、7夹板、8双向丝杆、9斜杆、10第一锥齿轮、11第二锥齿轮、12支撑块、13双轴电机。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种稳固性强的数控车床用稳固机构，包括箱体5，箱体5的内部上下两侧对称设置有水平的双向丝杆8，两个双向丝杆8的左右两端均通过滚动轴承与箱体5的内壁转动连接，且两个双向丝杆8的左端均贯穿箱体5的内壁并延伸至箱体5的外部，箱体5的左侧外壁中部固定设有双轴电机13，双轴电机13的两个输出轴末端与两个双向丝杆8的左端之间均固定设有传动机构，两个双向丝杆8之间的左右两侧对称设置有活动环4，且两个双向丝杆8的左右两侧杆壁位于活动环4处均螺纹套接有条形板6，多个条形板6的一端均与对应的活动环4的外环壁固定连接，箱体5的右侧壁开设有与活动环4相对应的通孔，两个活动环4的侧壁均对称开设有斜孔，多个斜孔的内部均滑动连接有斜杆9，多个斜杆9的左右两端均延伸至斜孔的外部，箱体5的左右两侧内壁开设有与多个斜杆9相配合的条形槽，多个斜杆9相背离的一端与对应的条形槽的内部之间固定设有滑动机构，多个斜杆9相对的一端均固定连接有夹板7。
21.传动机构包括第一锥齿轮10和第二锥齿轮11，第一锥齿轮10与双向丝杆8的左端固定连接，第二锥齿轮11与双轴电机13的一端固定连接，第一锥齿轮10与对应的第二锥齿轮11相互啮合设置。
22.滑动机构包括滑杆3和滑套2，滑杆3固定设置在条形槽的内部，滑套2与滑杆3的杆壁滑动套接，斜杆9的一端与滑套2的外壁固定连接。
23.双轴电机13的输出轴轴壁转动套接有支撑块12，两个支撑块12的右端与箱体5的左侧外壁固定连接，支撑块12可对双轴电机13的输出轴提供支撑。
24.箱体5的底部固定连接有安装板1，安装板1便于将箱体5与数控车床固定。
25.多个夹板7均设置为弧形，弧形便于夹板7。
26.本实用新型中，使用时，将轴类工件从通孔依次插入两个活动环4内，启动双轴电
机13，双轴电机13通过第一锥齿轮10和第二锥齿轮11带动双向丝杆8转动，双向丝杆8带动两个活动环4相靠近或相背离移动，活动环4通过斜孔和斜杆9带动多个夹板7相对移动，多个夹板7对轴类工件稳固夹持。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种稳固性强的数控车床用稳固机构，包括箱体（5），其特征在于，所述箱体（5）的内部上下两侧对称设置有水平的双向丝杆（8），两个所述双向丝杆（8）的左右两端均通过滚动轴承与箱体（5）的内壁转动连接，且两个双向丝杆（8）的左端均贯穿箱体（5）的内壁并延伸至箱体（5）的外部，所述箱体（5）的左侧外壁中部固定设有双轴电机（13），所述双轴电机（13）的两个输出轴末端与两个双向丝杆（8）的左端之间均固定设有传动机构，两个所述双向丝杆（8）之间的左右两侧对称设置有活动环（4），且两个双向丝杆（8）的左右两侧杆壁位于活动环（4）处均螺纹套接有条形板（6），多个所述条形板（6）的一端均与对应的活动环（4）的外环壁固定连接，所述箱体（5）的右侧壁开设有与活动环（4）相对应的通孔，两个所述活动环（4）的侧壁均对称开设有斜孔，多个所述斜孔的内部均滑动连接有斜杆（9），多个所述斜杆（9）的左右两端均延伸至斜孔的外部，所述箱体（5）的左右两侧内壁开设有与多个斜杆（9）相配合的条形槽，多个所述斜杆（9）相背离的一端与对应的条形槽的内部之间固定设有滑动机构，多个所述斜杆（9）相对的一端均固定连接有夹板（7）。2.根据权利要求1所述的一种稳固性强的数控车床用稳固机构，其特征在于，所述传动机构包括第一锥齿轮（10）和第二锥齿轮（11），所述第一锥齿轮（10）与双向丝杆（8）的左端固定连接，所述第二锥齿轮（11）与双轴电机（13）的一端固定连接，所述第一锥齿轮（10）与对应的第二锥齿轮（11）相互啮合设置。3.根据权利要求1所述的一种稳固性强的数控车床用稳固机构，其特征在于，所述滑动机构包括滑杆（3）和滑套（2），所述滑杆（3）固定设置在条形槽的内部，所述滑套（2）与滑杆（3）的杆壁滑动套接，所述斜杆（9）的一端与滑套（2）的外壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种稳固性强的数控车床用稳固机构，其特征在于，所述双轴电机（13）的输出轴轴壁转动套接有支撑块（12），两个所述支撑块（12）的右端与箱体（5）的左侧外壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种稳固性强的数控车床用稳固机构，其特征在于，所述箱体（5）的底部固定连接有安装板（1）。6.根据权利要求1所述的一种稳固性强的数控车床用稳固机构，其特征在于，多个所述夹板（7）均设置为弧形。

技术总结
本实用新型涉及数控车床技术领域，且公开了一种稳固性强的数控车床用稳固机构，包括箱体，箱体的内部上下两侧对称设置有水平的双向丝杆，两个双向丝杆的左右两端均通过滚动轴承与箱体的内壁转动连接，且两个双向丝杆的左端均贯穿箱体的内壁并延伸至箱体的外部，箱体的左侧外壁中部固定设有双轴电机，双轴电机的两个输出轴末端与两个双向丝杆的左端之间均固定设有传动机构，两个双向丝杆之间的左右两侧对称设置有活动环，且两个双向丝杆的左右两侧杆壁位于活动环处均螺纹套接有条形板。本实用新型夹持稳固性强，提高了加工精度，同时结构较为简单。较为简单。较为简单。


技术研发人员：崔维州 梁志忠 钦辉
受保护的技术使用者：广州市铭卓机床有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/3/19