一种电动车车架精密成型装置的制作方法

1.本实用新型属于电动车架成型加工技术领域，尤其涉及一种电动车车架精密成型装置。


背景技术：

2.坐立中梁为电动车车架的主要承重部件，其由直管折弯成型加工而成。在现有折弯技术中，折弯设备设计简陋，而且在定位坐立中梁时缺少水平检测设施，微小的倾斜不容易被工作人员察觉，导致坐立中梁的成型加工精度下降，严重情况下会出现大量不良，造成更大的经济损失。为了解决上述问题，本实用新型设计了一种电动车车架精密成型装置，保证折弯成型加工的效率与精度，提高经济效益。


技术实现要素：

3.发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动车车架精密成型装置，折弯成型效果好、精度高，适于规模化推广应用。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动车车架精密成型装置，包括成型台和电动车车架的坐立中梁；所述成型台上设置有定位台、定辊轴、动辊轴、驱动机构和水平检测器；所述定位台具有顶推固定件，所述坐立中梁卡在定位台的定位腔内并通过顶推固定件固定；所述定辊轴竖向设置于成型台上，并分别位于坐立中梁的两个弯折处内侧；两个所述动辊轴分别设置于坐立中梁的两个弯折处外侧，所述驱动机构与动辊轴一一对应驱动连接，所述坐立中梁通过驱动机构驱动对应的动辊轴滚压其外侧实现折弯成型动作；所述水平检测器设置于定位台上，用于对坐立中梁进行水平检测。
5.进一步地，所述定位台为u型槽块，其内宽度大于坐立中梁的截面的最大长度。
6.进一步地，所述水平检测器包括支撑架、电动推杆、活动连接件、u型架和水平仪；所述电动推杆通过支撑架竖直朝下安装于定位台上，所述u型架开口朝向水平仪并与水平仪固定连接；所述电动推杆的活塞杆与u型架通过活动连接件活动连接；所述水平仪位于坐立中梁的正上方，且水平仪的底面为平面结构；所述电动推杆可推动水平仪下移至接触坐立中梁。
7.进一步地，所述活动连接件为球铰结构。
8.进一步地，所述驱动机构包括依次连接的辊轴架、连杆和齿条，还包括导向轨、齿轮和伺服减速机；所述动辊轴安装在辊轴架上；所述齿条安装于导向轨上；所述齿轮与齿条相啮合，且齿轮安装在设置于成型台底部的伺服减速机上。
9.进一步地，所述顶推固定件包括安装于定位台外侧的气缸以及位于顶推固定件内侧的顶推板，所述气缸的活塞杆滑移穿过定位台的侧面连接所述顶推板；所述气缸可驱动顶推板顶推坐立中梁实现对该坐立中梁的固定。
10.有益效果：本实用新型的一种电动车车架精密成型装置，有益效果为：本实用新型实现了对电动车车架的坐立中梁的自动化成型加工，节省劳动力，且折弯成型效果好、效率
高，适于规模化推广应用。此外，水平检测器设置于定位台上，用于对坐立中梁进行水平检测，保证坐立中梁在固定状态下保持水平状态，从而提高其折弯成型加工的精度。
附图说明
11.附图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.附图2为附图1中区域a的结构放大示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
14.如附图1所示，一种电动车车架精密成型装置，包括成型台1和电动车车架的坐立中梁10；所述成型台1上设置有定位台2、定辊轴3、动辊轴4、驱动机构5和水平检测器7；所述定位台2具有顶推固定件6，所述坐立中梁10卡在定位台2的定位腔内并通过顶推固定件6固定；所述定辊轴3竖向设置于成型台1上，并分别位于坐立中梁10的两个弯折处内侧；两个所述动辊轴4分别设置于坐立中梁10的两个弯折处外侧，所述驱动机构5与动辊轴4一一对应驱动连接，所述坐立中梁10通过驱动机构5驱动对应的动辊轴4滚压其外侧实现折弯成型动作。本实用新型实现了对电动车车架的坐立中梁的自动化成型加工，节省劳动力，且折弯成型效果好、效率高，适于规模化推广应用。此外，所述水平检测器7设置于定位台2上，用于对坐立中梁10进行水平检测，保证坐立中梁10在固定状态下保持水平状态，从而提高其折弯成型加工的精度。
15.在本实用新型中，作为一种优选，所述定位台2为u型槽块，其内宽度大于坐立中梁10的截面的最大长度。定位范围大，提高适用范围，也为其上的顶推固定件6预留空间。
16.如附图2所示，所述水平检测器7包括支撑架71、电动推杆72、活动连接件73、u型架74和水平仪75；所述电动推杆72通过支撑架71竖直朝下安装于定位台2上，所述u型架74开口朝向水平仪75并与水平仪75固定连接；所述电动推杆72的活塞杆与u型架74通过活动连接件73活动连接；所述水平仪75位于坐立中梁10的正上方，且水平仪75的底面为平面结构；所述电动推杆72可推动水平仪75下移至接触坐立中梁10，当水平仪75显示不水平时，则代表坐立中梁10不水平，此时，工作人员应检测定位台2内以及坐立中梁10外侧是否有异物，或者检查坐立中梁10是否为由于顶推固定件6顶推力度过大导致的倾斜，并重新放置坐立中梁10并定位使其保持水平状态，保证折弯成型加工的精度。
17.在本实用新型中，作为优选，所述活动连接件73为球铰结构，其活动灵活性及范围更大，提高对坐立中梁10水平检测的灵敏度与精确性。
18.更为具体的，所述驱动机构5包括依次连接的辊轴架51、连杆52和齿条53，还包括导向轨54、齿轮55和伺服减速机56；所述动辊轴4安装在辊轴架51上；所述齿条53安装于导向轨54上；所述齿轮55与齿条53相啮合，且齿轮55安装在设置于成型台1底部的伺服减速机56上。
19.更为具体的，所述顶推固定件6包括安装于定位台2外侧的气缸61以及位于顶推固定件6内侧的顶推板62，所述气缸61的活塞杆滑移穿过定位台2的侧面连接所述顶推板62；所述气缸61可驱动顶推板62顶推坐立中梁10实现对该坐立中梁10的固定。
20.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技
术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电动车车架精密成型装置，其特征在于：包括成型台(1)和电动车车架的坐立中梁(10)；所述成型台(1)上设置有定位台(2)、定辊轴(3)、动辊轴(4)、驱动机构(5)和水平检测器(7)；所述定位台(2)具有顶推固定件(6)，所述坐立中梁(10)卡在定位台(2)的定位腔内并通过顶推固定件(6)固定；所述定辊轴(3)竖向设置于成型台(1)上，并分别位于坐立中梁(10)的两个弯折处内侧；两个所述动辊轴(4)分别设置于坐立中梁(10)的两个弯折处外侧，所述驱动机构(5)与动辊轴(4)一一对应驱动连接，所述坐立中梁(10)通过驱动机构(5)驱动对应的动辊轴(4)滚压其外侧实现折弯成型动作；所述水平检测器(7)设置于定位台(2)上，用于对坐立中梁(10)进行水平检测。2.根据权利要求1所述的一种电动车车架精密成型装置，其特征在于：所述定位台(2)为u型槽块，其内宽度大于坐立中梁(10)的截面的最大长度。3.根据权利要求2所述的一种电动车车架精密成型装置，其特征在于：所述水平检测器(7)包括支撑架(71)、电动推杆(72)、活动连接件(73)、u型架(74)和水平仪(75)；所述电动推杆(72)通过支撑架(71)竖直朝下安装于定位台(2)上，所述u型架(74)开口朝向水平仪(75)并与水平仪(75)固定连接；所述电动推杆(72)的活塞杆与u型架(74)通过活动连接件(73)活动连接；所述水平仪(75)位于坐立中梁(10)的正上方，且水平仪(75)的底面为平面结构；所述电动推杆(72)可推动水平仪(75)下移至接触坐立中梁(10)。4.根据权利要求3所述的一种电动车车架精密成型装置，其特征在于：所述活动连接件(73)为球铰结构。5.根据权利要求1所述的一种电动车车架精密成型装置，其特征在于：所述驱动机构(5)包括依次连接的辊轴架(51)、连杆(52)和齿条(53)，还包括导向轨(54)、齿轮(55)和伺服减速机(56)；所述动辊轴(4)安装在辊轴架(51)上；所述齿条(53)安装于导向轨(54)上；所述齿轮(55)与齿条(53)相啮合，且齿轮(55)安装在设置于成型台(1)底部的伺服减速机(56)上。6.根据权利要求1所述的一种电动车车架精密成型装置，其特征在于：所述顶推固定件(6)包括安装于定位台(2)外侧的气缸(61)以及位于顶推固定件(6)内侧的顶推板(62)，所述气缸(61)的活塞杆滑移穿过定位台(2)的侧面连接所述顶推板(62)；所述气缸(61)可驱动顶推板(62)顶推坐立中梁(10)实现对该坐立中梁(10)的固定。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车车架精密成型装置，包括成型台和电动车车架的坐立中梁；成型台上设置有定位台、定辊轴、动辊轴、驱动机构和水平检测器；定位台具有顶推固定件，坐立中梁卡在定位台的定位腔内并通过顶推固定件固定；定辊轴竖向设置于成型台上，并分别位于坐立中梁的两个弯折处内侧；两个动辊轴分别设置于坐立中梁的两个弯折处外侧，驱动机构与动辊轴一一对应驱动连接，坐立中梁通过驱动机构驱动对应的动辊轴滚压外侧实现折弯成型动作；水平检测器设置于定位台上，用于对坐立中梁进行水平检测。本实用新型提供的一种电动车车架精密成型装置，折弯成型效果好、精度高，适于规模化推广应用。模化推广应用。模化推广应用。


技术研发人员：涂正东
受保护的技术使用者：无锡市金正大工贸有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/9