1.本实用新型涉及焊接送丝设备技术领域，具体涉及一种多规格适用型焊接送丝装置。
背景技术：
2.送丝是焊接过程中非常重要的一个操作环节，手工氩弧焊焊接送丝方法多采用焊工手指捻动焊丝来完成送丝过程，焊工手持焊丝长度有限，长时间焊接时需要频繁拿取焊丝，焊接效率低，且每段焊丝焊接完成时都会留存一小段焊丝无法使用，造成了浪费；因此逐渐被自动送丝机所替代；自动送丝机一般由控制部分提供参数设置，驱动部分在控制部分的控制下进行送丝驱动，送丝嘴部分将焊丝送到焊枪位置进行焊接。
3.送丝机通常由驱动电机、驱动轮和压紧辊轮组成；驱动轮与所述压紧辊轮上下对应设置形成具有焊丝通过的空隙，由驱动电机带动驱动轮转动实现自动送丝功能；但目前的送丝机驱动轮与压紧辊轮之间的焊丝空隙不能调节，不同规格焊丝直径的输送过程中往往需要对应使用不同规格型号的送丝机，限制了送丝机的适用范围，造成使用成本过高、生产资源浪费的后果；且现有送丝机体积大、质量重，在一些高空焊接使用场景中非常不方便。
4.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
5.本实用新型目的在于提供一种多规格适用型焊接送丝装置，旨在解决现有送丝机送丝间隙大小调节不便，导致送丝机适用范围小、使用成本高的技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
7.设计一种多规格适用型焊接送丝装置，包括支架、设置在所述支架上的驱动机构、与所述驱动机构的输出端连接的驱动轮、及与所述驱动轮对应设置的压紧组件；所述压紧组件包括压紧轮和调节杆，所述压紧轮一端与所述支架转动连接，其另一端与所述调节杆固定连接。
8.优选的，所述压紧组件还包括轮罩，所述轮罩一端开设有与所述支架配合的铰接孔，其另一端开设有与所述调节杆螺接的第一螺纹孔。
9.优选的，所述调节杆包括螺杆，所述螺杆与所述轮罩上开设的螺纹孔配合，以使所述轮罩相对于所述螺杆上下移动。
10.优选的，所述压紧组件还包括固定设置在所述支架上的调整座，所述调整座上开设有与所述调节杆配合的第二螺纹孔。
11.优选的，所述驱动轮与所述压紧轮均至少为两个。
12.优选的，所述驱动轮与所述压紧轮上均开设有相互配合的辊轮槽。
13.优选的，所述支架底部开设有安装孔。
14.优选的，所述多规格适用型焊接送丝装置还包括设置于所述调整座上的导向管，所述导向管沿送丝方向水平设置。
15.与现有技术相比，本实用新型的主要有益技术效果在于：
16.1.本实用新型结构简单、紧凑，送丝间隙大小便于调节，扩展了送丝机的适用场景范围，降低了使用成本，提高了生产效率。
17.2.本实用新型体积小巧、重量轻，便于携带和转运，尤其适用于地面、高空等复杂且狭小的使用空间场景。
附图说明
18.图1为本实用新型正面结构示意图。
19.图2为本实用新型立体结构示意图。
20.以上各图中，1为支架，2为驱动电机，3为驱动轮，4为压紧轮，5为轮罩，6为螺杆，7为底座，8为导向管，9为安装孔，10为进丝口，11为出丝口。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，如涉及术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；本申请如涉及“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而非是限定特定的顺序或先后次序。
23.实施例1：一种多规格适用型焊接送丝装置 ，参见图1、图2，包括支架1、固定在所述支架1上的驱动机构、与所述驱动机构的输出轴端固定连接的驱动轮3、与所述驱动轮3上下对应设置的压紧组件等部件。
24.所述驱动机构用于带动驱动轮3实现对焊丝的输送，包括驱动电机2；所述驱动电机2的输出轴端与所述驱动轮3固定连接。
25.所述压紧组件包括与所述驱动轮3上下对应设置的压紧轮4和调节杆；所述压紧轮4包括用于与所述支架1活动铰接的轮罩5，所述压紧轮4通过转轴转动连接在所述轮罩5内，所述轮罩5一端开设有与所述支架1活动铰接的通孔，通过转轴将轮罩5转动连接于所述支架1上；所述轮罩5的另一端开设有与所述调节杆配合的第一螺纹孔，以所述轮罩5与所述调节杆螺接，通过旋拧调节杆与第一螺纹孔的螺接位置，以使轮罩5相对于支架1上的铰接孔相对转动，进一步实现调节压紧轮4与驱动轮3之间的送丝空隙；所述调节杆包括具有一定长度的螺杆6，所述螺杆6与所述第一螺纹孔配合。
26.在所述支架1上且位于所述螺杆6的正下方固定设置有一个底座7，所述底座7上开设有与所述螺杆6配合的第二螺纹孔，所述螺杆6转动连接在所述第二螺纹孔内，螺杆6以第二螺纹孔为支撑点，上下移动；所述底座7上还设有一个沿焊丝输送方向水平设置的导向管8，所述导向管8设置在驱动轮3与压紧轮4之间，防止焊丝跑偏造成送丝机堵塞影响其工作效率。
27.所述驱动轮3与压紧轮4上下对应设置，均至少为两个；且驱动轮3与压紧轮4上对应设置有相互配合的滚轮槽，以使焊丝在滚轮槽内输送，防止驱动轮3与压紧轮4之间的压紧力过大，造成焊丝变形。
28.所述支架1包括进丝口10和出丝口11，所述进丝口10和出丝口11的轴心在同一水平轴线上，且支架1底部还设置有安装孔9，以方便送丝装置固定。
29.上述多规格适用型焊接送丝装置的操作使用方法如下：
30.在输送不同规格的焊丝时，旋拧调节杆与第一螺纹孔的相对螺接位置，以使轮罩围绕支架上的铰接点转动，进一步实现固定在所述轮罩上的压紧轮上升或下降，从而实现对驱动轮与压紧轮之间的送丝缝隙进行调节，满足不同型号规格的焊丝的输送，大大提升了焊丝机的适用范围和工作效率。
31.上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型技术构思的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，或者对相关部件、结构及材料进行等同替代，从而形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。
技术特征：
1.一种多规格适用型焊接送丝装置，包括支架、设置在所述支架上的驱动机构及与所述驱动机构的输出端连接的驱动轮，其特征在于，还包括与所述驱动轮对应设置的压紧组件；所述压紧组件包括压紧轮和调节杆，所述压紧轮一端与所述支架转动连接，其另一端与所述调节杆固定连接。2.根据权利要求1所述的多规格适用型焊接送丝装置，其特征在于，所述压紧组件还包括轮罩，所述轮罩一端开设有与所述支架配合的铰接孔，其另一端开设有与所述调节杆螺接的第一螺纹孔。3.根据权利要求2所述的多规格适用型焊接送丝装置，其特征在于，所述调节杆包括螺杆，所述螺杆与所述轮罩上开设的螺纹孔配合，以使所述轮罩相对于所述螺杆上下移动。4.根据权利要求1所述的多规格适用型焊接送丝装置，其特征在于，所述压紧组件还包括固定设置在所述支架上的调整座，所述调整座上开设有与所述调节杆配合的第二螺纹孔。5.根据权利要求1所述的多规格适用型焊接送丝装置，其特征在于，所述驱动轮与所述压紧轮均至少为两个。6.根据权利要求5所述的多规格适用型焊接送丝装置，其特征在于，所述驱动轮与所述压紧轮上均开设有相互配合的辊轮槽。7.根据权利要求1所述的多规格适用型焊接送丝装置，其特征在于，所述支架底部开设有安装孔。8.根据权利要求4所述的多规格适用型焊接送丝装置，其特征在于，还包括设置于所述调整座上的导向管，所述导向管沿送丝方向水平设置。
技术总结
本实用新型公开了一种多规格适用型焊接送丝装置，旨在解决现有送丝机送丝间隙大小调节不便，导致送丝机适用范围小、使用成本高的技术问题；该装置包括支架、设置在所述支架上的驱动机构及与所述驱动机构的输出端连接的驱动轮、及与所述驱动轮对应设置的压紧组件；所述压紧组件包括压紧轮和调节杆，所述压紧轮一端与所述支架转动连接，其另一端与所述调节杆固定连接；本实用新型结构简单、紧凑，送丝间隙大小便于调节，扩展了焊接送丝机的适用范围，降低使用成本，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。
技术研发人员：王志强 周祎 铁飞琪 卢天佑 石旭登 张昊政 许利娜 高舒琪 冯盎 马乾 王晶 李哲 刘东冉 冯嘉启 楚晓楠 刘杰 吕世钊 袁聪聪 黄存 盛昱霖
受保护的技术使用者：河南省第一建设集团建筑科技有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/12/1