一种汽车零配件冲压加工用定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种汽车零配件冲压加工用定位装置。


背景技术：

2.冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；
3.但是，现有技术中，由于目前采用的冲压装置多数为大型冲压装置，结构较为复杂，成本较高，同时采用的定位装置不能够精确地给零件进行定位，经常会导致模具生之间出现偏移，从而导致生产零件不平稳，残次品较多。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车零配件冲压加工用定位装置，解决冲压设备结构复杂成本较高和定位不稳定较为容易产生残次品的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车零配件冲压加工用定位装置，包括底座，所述底座顶部左右两侧固定连接有限位安装板，所述限位安装板间贴合连接有冲压承重板，所述冲压承重板顶部两端固定连接有限位板，所述冲压承重板中间安装有第一冲压模板，所诉第一冲压模板顶部开设有冲压槽，所述冲压承重板顶部第一冲压模板的两侧固定连接有下定位板，所述冲压承重板两侧，所述底座上方设有固定板，所诉固定板底部固定连接有冲压气缸，所述冲压气缸底部固定连接有横板，所述横板底部两侧固定连接有上定位板，且上定位板的大小下定位板和限位板之间的空腔大小一致，所述横板底部固定连接有定位块，且定位块大小与下定位板之间的距离相对应，所述定位块底部中间安装有第二冲压模板，所述第二冲压模板底部固定连接有冲压块，且冲压块形状大小与冲压槽一致。
6.优选的，所述固定板与底座四拐角均设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内螺纹连接有安装螺钉。
7.优选的，所述冲压承重板顶部与定位块底部的中间均固定连接有螺纹接口，且第一冲压模板和第二冲压模板内设有与螺纹接口相对应的螺纹槽，所述螺纹接口分别螺纹连接有第一冲压模板和第二冲压模板。
8.优选的，所述第一冲压模板与第二冲压模板均为正方形，且对应第一冲压模板与第二冲压模板两侧的冲压承重板和横板上开设有卡接槽，所述卡接槽内插接有矫正板。
9.优选的，所述冲压承重板底部固定连接有缓冲垫，且缓冲垫底部与底座连接。
10.优选的，所述横板两侧安装有喷气管组件，且喷气管管体为铝制。
11.采用上述技术方案，由于设置冲压气缸、第一冲压模板、第二冲压模板和底座，使
得在需要进行冲压时，控制冲压气缸进行伸缩，冲压气缸使第二冲压模板压迫第一冲压模板，进而冲压块压迫冲压槽，进行冲压，且第一冲压模板与第二冲压模板螺纹连接，较为容易更换，大大节省了冲压成本，同时由于限位板、上定位板、下定位板、设置，使得在使用时，限位板、上定位板、下定位板和定位块可以有效进行限位，使其精准的进行冲压，防止出现偏差。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型中图底座俯视图处结构放大图；
14.图3为本实用新型图1中a处放大图。
15.图中：1、底座；2、限位安装板；3、冲压承重板；4、上定位板；5、定位块；6、限位板；7、下定位板；8、第一冲压模板；9、冲压槽；10、固定板；11、冲压气缸；12、横板；13、螺纹通孔；14、第二冲压模板；15、冲压块；16、喷气管组件；17、螺纹接口；18、螺纹槽；19、缓冲垫；20、落料口。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
17.根据图1-图3所示：一种汽车零配件冲压加工用定位装置,包括底座1，所述底座1顶部左右两侧固定连接有限位安装板2，所述限位安装板2间贴合连接有冲压承重板3，所述冲压承重板3顶部两端固定连接有限位板6，所述冲压承重板3中间安装有第一冲压模板8，所诉第一冲压模板8顶部开设有冲压槽9，所述冲压承重板3顶部第一冲压模板8的两侧固定连接有下定位板7，所述冲压承重板3两侧，所述底座1上方设有固定板10，所诉固定板10底部固定连接有冲压气缸11，所述冲压气缸11底部固定连接有横板12，所述横板12底部两侧固定连接有上定位板4，且上定位板4的大小下定位板7和限位板6之间的空腔大小一致，所述横板12底部固定连接有定位块5，且定位块5大小与下定位板7之间的距离相对应，所述定位块5底部中间安装有第二冲压模板14，所述第二冲压模板14底部固定连接有冲压块15，且冲压块15形状大小与冲压槽9一致
18.因为所述固定板10与底座1四拐角均设有螺纹通孔13，所述螺纹通孔13内螺纹连接有安装螺钉，所以通过螺纹通孔13内螺纹连接螺纹安装钉可以使本装置牢牢固定在所需安装部位，使其安装更加方便。
19.因为所述冲压承重板3顶部与定位块5底部的中间均固定连接有螺纹接口17，且第一冲压模板8和第二冲压模板14内设有与螺纹接口17相对应的螺纹槽18，所述螺纹接口17分别螺纹连接有第一冲压模板8和第二冲压模板14，所以通过设置螺纹接口17与螺纹槽18，可以便捷的更换不同规格型号的第一冲压模板8和第二冲压模板14，增加其实用性。
20.因为所述冲压槽9底部开设有落料口20，且落料口20贯穿冲压承重板3与底板，所以落料口20可以在冲压后方便材料落下。
21.因为所述冲压承重板3底部固定连接有缓冲垫19，且缓冲垫19底部与底座1连接，所以缓冲垫19可以对冲压进行缓冲，有效提高了冲压装置的使用寿命。
22.因为所述横板12两侧安装有喷气管组件16，且喷气管管体为铝制，所以喷气管组件16在安装好好可以连接喷气组件，实现喷气从而方便了对冲压模板的清理，防止有残留铁屑，同时铝制喷气管可以便于调节喷气角度。
23.本实用新型实施例的汽车零配件冲压加工用定位装置的工作原理如下：在使用时将本设备通过固定螺钉进行固定，首先通过螺纹接口17更换所需要使用的第一冲压模板8和第二冲压模板14，将所需冲压零件固定在冲压槽9内，启动冲压气缸11进行冲压，冲压气缸11向下伸缩，带动冲压块15进行下移，通过限位板6、上定位板4、下定位板7和定位块5的相互卡接，从而进行精准定位，此时冲压承重板3进行承重，缓冲垫19进行有效华冲，冲压块15对冲压槽9内零件进行冲压，当冲压完成后，冲压后的零件从落料口20落出，此时冲压完成。
24.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车零配件冲压加工用定位装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶部左右两侧固定连接有限位安装板(2)，所述限位安装板(2)间贴合连接有冲压承重板(3)，所述冲压承重板(3)顶部两端固定连接有限位板(6)，所述冲压承重板(3)中间安装有第一冲压模板(8)，所诉第一冲压模板(8)顶部开设有冲压槽(9)，所述冲压承重板(3)顶部第一冲压模板(8)的两侧固定连接有下定位板(7)，所述冲压承重板(3)两侧，所述底座(1)上方设有固定板(10)，所诉固定板(10)底部固定连接有冲压气缸(11)，所述冲压气缸(11)底部固定连接有横板(12)，所述横板(12)底部两侧固定连接有上定位板(4)，且上定位板(4)的大小下定位板(7)和限位板(6)之间的空腔大小一致，所述横板(12)底部固定连接有定位块(5)，且定位块(5)大小与下定位板(7)之间的距离相对应，所述定位块(5)底部中间安装有第二冲压模板(14)，所述第二冲压模板(14)底部固定连接有冲压块(15)，且冲压块(15)形状大小与冲压槽(9)一致。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压加工用定位装置，其特征在于，所述固定板(10)与底座(1)四拐角均设有螺纹通孔(13)，所述螺纹通孔(13)内螺纹连接有安装螺钉。3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压加工用定位装置，其特征在于，所述冲压承重板(3)顶部与定位块(5)底部的中间均固定连接有螺纹接口(17)，且第一冲压模板(8)和第二冲压模板(14)内设有与螺纹接口(17)相对应的螺纹槽(18)，所述螺纹接口(17)分别螺纹连接有第一冲压模板(8)和第二冲压模板(14)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压加工用定位装置，其特征在于，所述冲压槽(9)底部开设有落料口(20)，且落料口(20)贯穿冲压承重板(3)与底板。5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压加工用定位装置，其特征在于，所述冲压承重板(3)底部固定连接有缓冲垫(19)，且缓冲垫(19)底部与底座(1)连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压加工用定位装置，其特征在于，所述横板(12)两侧安装有喷气管组件(16)，且喷气管管体为铝制。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零配件冲压加工用定位装置，包括底座，所述底座顶部左右两侧固定连接有限位安装板，所述限位安装板间贴合连接有冲压承重板，所述冲压承重板顶部两端固定连接有限位板，所述冲压承重板中间安装有第一冲压模板，所诉第一冲压模板顶部开设有冲压槽，所述冲压承重板顶部第一冲压模板的两侧固定连接有下定位板，所述冲压承重板两侧，所述底座上方设有固定板，所诉固定板底部固定连接有冲压气缸，所述冲压气缸底部固定连接有横板，所述横板底部两侧固定连接有上定位板，且上定位板的大小下定位板和限位板之间的空腔大小一致，本装置能够精确的对零件进行冲压，并且建构简单便于更换冲压模板。并且建构简单便于更换冲压模板。并且建构简单便于更换冲压模板。


技术研发人员：周贤标 刘勇 张万涛
受保护的技术使用者：四川君为汽车零部件制造有限责任公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/11/1