一种压实器行走系统的结构的制作方法

1.本实用新型涉及到压实器的技术领域，尤其涉及到一种压实器行走系统的结构。


背景技术：

2.当前的压实器行走轮的轴采用了悬臂结构。悬臂轴的承载能力较差，为保证承载通常需数倍的增加轴径或强度；轴承及相关支撑件工况恶劣，易引起零件损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种压实器行走系统的结构，用于解决上述技术问题。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种压实器行走系统的结构，包括驱动机构、从动机构及压实器，所述压实器的一侧设有所述驱动机构，所述压实器的另一侧设有所述从动机构；
6.所述驱动机构包括电机、减速器、主动轮、第一轮轴及驱动轮座，所述电机的一侧设有所述减速器，所述电机与所述减速器同轴设置，所述减速器远离所述电机的一侧设有所述主动轮，所述主动轮上设有所述第一轮轴，所述第一轮轴与所述驱动轮座连接，所述第一轮轴贯穿所述驱动轮座。
7.作为优选，所述从动机构包括第二轮轴及从动轮座，所述压实器的另一侧设有所述从动轮座，所述从动轮座上设有第二轮轴，所述第二轮轴上设有从动轮，所述从动轮穿设于所述第二轮轴上，所述第二轮轴贯穿所述从动轮座。
8.作为进一步的优选，所述压实器设于所述驱动轮座与所述从动轮座之间。
9.作为进一步的优选，还包括轨道壁，所述轨道壁设有两个，其中一所述轨道壁与所述驱动轮地连接，另一所述轨道壁与所述从动轮连接。
10.作为进一步的优选，所述驱动轮座通过所述第一轮轴与其中一所述轨道壁可滑动地连接，所述从动轮座通过所述第二轮轴与另一所述轨道壁可滑动地连接。
11.作为进一步的优选，两所述轨道壁平行设置。
12.作为进一步的优选，还包括泊位钢结构，两所述轨道壁的上端设有所述泊位钢结构。
13.上述技术方案具有如下优点或有益效果：
14.本申请的压实器行走系统的结构力状态大为改善，产品的可靠性和使用寿命明显提高；行走轮质量可靠、成本大幅度降低；提高了产品的工艺性；产品的行走更平稳、好调控，相关性能提升。
附图说明
15.图1是本实用新型的压实器行走系统的结构的结构示意图；
16.图2是本实用新型的压实器行走系统的结构的主动轮座的结构示意图；
17.图3是本实用新型的压实器行走系统的结构的从动轮座的结构示意图。
18.图中：1、驱动机构；11、电机；12、第一轮轴；13、驱动轮座；2、从动机构；21、第二轮轴；22、从动轮座；3、压实器；4、轨道壁；5、泊位钢结构。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.图1是本实用新型的压实器行走系统的结构的结构示意图，图2是本实用新型的压实器行走系统的结构的主动轮座的结构示意图，图3是本实用新型的压实器行走系统的结构的从动轮座的结构示意图，请参见图1至图3所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种压实器行走系统的结构，包括：驱动机构1、从动机构2以及压实器3，压实器3的一侧设置有驱动机构1，压实器3的另一侧设置有从动机构2；驱动机构1以及从动机构2带动压实器3进行运动。
23.进一步，作为一种较佳的实施方式，驱动机构1包括电机11、减速器、主动轮、第一轮轴12以及驱动轮座13，电机11的一侧设置有减速器，电机11与减速器同轴设置，使得电机11经过减速器的减速平稳的运行。减速器远离电机11的一侧设置有主动轮，主动轮上设置有第一轮轴12，第一轮轴12与驱动轮座13连接，第一轮轴12贯穿驱动轮座13。
24.进一步，作为一种较佳的实施方式，从动机构2包括第二轮轴21以及从动轮座22，压实器3的另一侧设置有从动轮座22，从动轮座22上设有第二轮轴21，第二轮轴21上设有从动轮，从动轮22穿设于第二轮轴21上，第二轮轴21贯穿从动轮座22。压实器3设置于驱动轮座13与从动轮座22之间。
25.进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括轨道壁4，轨道壁4设置有两个，其中一轨道壁4与驱动轮地连接，另一轨道壁4与从动轮连接。驱动轮座13通过第一轮轴12与其中一轨道壁4可滑动地连接，从动轮座22通过第二轮轴21与另一轨道壁4可滑动地连接。两轨道壁4平行设置。压实器3两侧的轨道壁4与行走轮外侧及压实器3机架的外廓间的尺寸较小。还包括泊位钢结构5，两轨道壁4的上端设置有泊位钢结构5。
26.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种压实器行走系统的结构，其特征在于，包括驱动机构、从动机构及压实器，所述压实器的一侧设有所述驱动机构，所述压实器的另一侧设有所述从动机构；所述驱动机构包括电机、减速器、主动轮、第一轮轴及驱动轮座，所述电机的一侧设有所述减速器，所述电机与所述减速器同轴设置，所述减速器远离所述电机的一侧设有所述主动轮，所述主动轮上设有所述第一轮轴，所述第一轮轴与所述驱动轮座连接，所述第一轮轴贯穿所述驱动轮座。2.如权利要求1所述的一种压实器行走系统的结构，其特征在于，所述从动机构包括第二轮轴及从动轮座，所述压实器的另一侧设有所述从动轮座，所述从动轮座上设有第二轮轴，所述第二轮轴上设有从动轮，所述从动轮穿设于所述第二轮轴上，所述第二轮轴贯穿所述从动轮座。3.如权利要求2所述的一种压实器行走系统的结构，其特征在于，所述压实器设于所述驱动轮座与所述从动轮座之间。4.如权利要求3所述的一种压实器行走系统的结构，其特征在于，还包括轨道壁，所述轨道壁设有两个，其中一所述轨道壁与所述驱动轮地连接，另一所述轨道壁与所述从动轮连接。5.如权利要求4所述的一种压实器行走系统的结构，其特征在于，所述驱动轮座通过所述第一轮轴与其中一所述轨道壁可滑动地连接，所述从动轮座通过所述第二轮轴与另一所述轨道壁可滑动地连接。6.如权利要求4所述的一种压实器行走系统的结构，其特征在于，两所述轨道壁平行设置。7.如权利要求4所述的一种压实器行走系统的结构，其特征在于，还包括泊位钢结构，两所述轨道壁的上端设有所述泊位钢结构。

技术总结
本实用新型公开了一种压实器行走系统的结构，涉及到压实器的技术领域，包括：驱动机构、从动机构及压实器，所述压实器的一侧设有所述驱动机构，所述压实器的另一侧设有所述从动机构；所述驱动机构包括电机、减速器、主动轮、第一轮轴及驱动轮座，所述电机的一侧设有所述减速器，所述电机与所述减速器同轴设置，所述减速器远离所述电机的一侧设有所述主动轮，所述主动轮上设有所述第一轮轴，所述第一轮轴与所述驱动轮座连接，所述第一轮轴贯穿所述驱动轮座。结构力状态大为改善，产品的可靠性和使用寿命明显提高；行走轮质量可靠、成本大幅度降低；提高了产品的工艺性；产品的行走更平稳、好调控，相关性能提升。相关性能提升。相关性能提升。


技术研发人员：周志洁 王田
受保护的技术使用者：上海中荷环保有限公司
技术研发日：2022.04.06
技术公布日：2022/12/9