一种汽车油管加工用端口成型机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车油管加工用端口成型机构，属于汽车油管加工设备技术领域。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，汽车油管产品类型不断的增加，对油管的质量要求越来越高。油管的端部成型质量对油管非常重要，特别是对油管密封效果的影响。汽车油管根据应用场合的不同，管端的接口设计也有所不同，经常需要通过冲压成型设备对油管端口进行缩口或扩口成型。传统的做法是将油管送到冲压成型设备中进行缩口或扩口，然后再送到倒角设备对油管端口进行切削倒角，工作效率低，使用不方便。
3.为此，如何提供一种高效的汽车油管加工用端口成型机构是本实用新型的研究目的。


技术实现要素：

4.针对上述技术的不足，本实用新型提供一种汽车油管加工用端口成型机构，目的在于提供一种汽车油管加工用的冲压成型和切削倒角一体装置，节省了汽车油管在冲压成型设备和倒角设备之间的搬运工作，提高加工效率。
5.为解决现有技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种汽车油管加工用端口成型机构，其特征在于：包括底板、冲压机构、倒角机构和夹紧机构；所述底板上设有可纵向滑动的滑板和用于驱动该滑板纵向滑动的伺服丝杆；所述冲压机构和倒角机构分别通过滑轨滑块可横向滑动地安装在所述滑板上；所述冲压机构的前端设有若干组冲头，后端连接有用于驱动该冲压机构横向滑动液压油缸；所述倒角机构包括倒角刀具、用于驱动该倒角刀具运转的伺服电机和用于驱动该倒角刀具横向滑动的电动推杆；所述夹紧机构固定设在所述底板上，并位于所述冲压机构靠近冲头的一侧；所述夹紧机构包括用于固定夹紧油管的下模具、上模具和用于驱动该上模具升降的气缸。
7.进一步的，所述滑板通过滑轨滑块安装在所述底板上；所述伺服丝杆上的丝杆螺母通过一连接板与所述滑板传动连接。
8.进一步的，所述冲压机构远离冲头的一端设有滑槽；所述液压油缸固定安装在所述底板上，其活塞杆末端设有与所述滑槽相匹配的滑块；所述滑块卡入式安装在所述滑槽内，并能够在所述滑槽内滑动。
9.进一步的，所述伺服电机的输出轴与所述倒角刀具的主轴之间通过同步带传动连接或通过链条传动连接。
10.本实用新型的有益效果是：通过冲压机构和倒角机构对汽车油管的端口进行冲压成型和倒角，节省了汽车油管在冲压成型设备和倒角设备之间的搬运工作，提高加工效率。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.图2是本实用新型滑板的安装示意图。
13.图3是本实用新型冲压机构的安装示意图。
14.图4是本实用新型冲压机构与液压油缸的连接示意图。
15.图5是本实用新型倒角机构的安装示意图。
16.图6是本实用新型夹紧机构的结构示意图。
17.其中：底板10、冲压机构20、倒角机构30、夹紧机构40、滑板101、伺服丝杆102、冲头201、液压油缸202、滑槽203、滑块204、倒角刀具301、伺服电机302、电动推杆303、下模具401、上模具402、气缸403。
具体实施方式
18.为了使本领域技术人员更加理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1-6对本实用新型做进一步分析。
19.如图1-6所示，一种汽车油管加工用端口成型机构，其特征在于：包括底板10、冲压机构20、倒角机构30和夹紧机构40；所述底板10上设有可纵向滑动的滑板101和用于驱动该滑板101纵向滑动的伺服丝杆102；所述冲压机构20和倒角机构30分别通过滑轨滑块可横向滑动地安装在所述滑板101上；所述冲压机构20的前端设有若干组冲头201，冲头201用于对油管的端口进行冲压成型，后端连接有用于驱动该冲压机构20横向滑动液压油缸202；所述倒角机构30包括倒角刀具301，倒角刀具301用于对油管端口的外边沿进行切削倒角，用于驱动该倒角刀具301运转的伺服电机302和用于驱动该倒角刀具301横向滑动的电动推杆303；所述夹紧机构40固定设在所述底板10上，并位于所述冲压机构20靠近冲头201的一侧；所述夹紧机构40包括用于固定夹紧油管的下模具401、上模具402和用于驱动该上模具402升降的气缸403，通过气缸403控制上模具402升降与下模具401开模或合模，合模时夹紧固定油管，开模时机械手可取出油管。
20.本实施例中，优选地，所述滑板101通过滑轨滑块安装在所述底板10上；所述伺服丝杆102上的丝杆螺母通过一连接板与所述滑板101传动连接。
21.本实施例中，优选地，所述冲压机构20远离冲头201的一端设有滑槽203；所述液压油缸202固定安装在所述底板10上，其活塞杆末端设有与所述滑槽203相匹配的滑块204；所述滑块204卡入式安装在所述滑槽203内，并能够在所述滑槽203内滑动，使冲压机构20能够在液压油缸202固定位置的前提下，依然能够纵向滑动。
22.本实施例中，优选地，所述伺服电机302的输出轴与所述倒角刀具301的主轴之间通过同步带传动连接或通过链条传动连接。
23.本实用新型使用时：将汽车油管放在开模状态下的下模具401上，通过气缸403驱动上模具402下降与下模具401合模，固定夹紧住油管，通过伺服丝杆102驱动滑板101纵向滑动，以调整冲头201的位置使其对准油管端口，通过液压油缸202驱动冲头201横向运动对油管端口进行冲压成型，冲压完成后再通过伺服丝杆102驱动滑板101纵向滑动，以调整倒角刀具301的位置使其对准油管端口，通过电动推杆303驱动运转的倒角刀具301横向运动，对油管端口进行切削倒角。
24.以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了实施例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。


技术特征：
1.一种汽车油管加工用端口成型机构，其特征在于：包括底板、冲压机构、倒角机构和夹紧机构；所述底板上设有可纵向滑动的滑板和用于驱动该滑板纵向滑动的伺服丝杆；所述冲压机构和倒角机构分别通过滑轨滑块可横向滑动地安装在所述滑板上；所述冲压机构的前端设有若干组冲头，后端连接有用于驱动该冲压机构横向滑动液压油缸；所述倒角机构包括倒角刀具、用于驱动该倒角刀具运转的伺服电机和用于驱动该倒角刀具横向滑动的电动推杆；所述夹紧机构固定设在所述底板上，并位于所述冲压机构靠近冲头的一侧；所述夹紧机构包括用于固定夹紧油管的下模具、上模具和用于驱动该上模具升降的气缸。2.根据权利要求1所述的一种汽车油管加工用端口成型机构，其特征在于：所述滑板通过滑轨滑块安装在所述底板上；所述伺服丝杆上的丝杆螺母通过一连接板与所述滑板传动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车油管加工用端口成型机构，其特征在于：所述冲压机构远离冲头的一端设有滑槽；所述液压油缸固定安装在所述底板上，其活塞杆末端设有与所述滑槽相匹配的滑块；所述滑块卡入式安装在所述滑槽内，并能够在所述滑槽内滑动。4.根据权利要求1所述的一种汽车油管加工用端口成型机构，其特征在于：所述伺服电机的输出轴与所述倒角刀具的主轴之间通过同步带传动连接或通过链条传动连接。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车油管加工用端口成型机构，其特征在于：包括底板、冲压机构、倒角机构和夹紧机构；所述底板上设有可纵向滑动的滑板和用于驱动该滑板纵向滑动的伺服丝杆；所述冲压机构和倒角机构可横向滑动地安装在所述滑板上；所述冲压机构的前端设有若干组冲头，后端连接有用于驱动该冲压机构横向滑动液压油缸；所述倒角机构包括倒角刀具、用于驱动该倒角刀具运转的伺服电机和用于驱动该倒角刀具横向滑动的电动推杆；所述夹紧机构固定设在所述底板上，并位于所述冲压机构靠近冲头的一侧。本实用新型通过冲压机构和倒角机构对汽车油管的端口进行冲压成型和倒角，节省了汽车油管在冲压成型设备和倒角设备之间的搬运工作，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。


技术研发人员：李松华 杜秋贤 王治璇 宋祥 黄祎琪
受保护的技术使用者：富洛钛科技（广东）有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/8/23