一种高精度轮毂单元轴承车削装置的制作方法

1.本实用新型属于轮毂单元轴承技术领域，具体涉及一种高精度轮毂单元轴承车削装置。


背景技术：

2.轮毂单元轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件；轮毂单元轴承具有作为静止圈的外圈、作为旋转圈的轮毂圈和组装至外圈与轮毂圈之间的多个滚动体。
3.轮毂单元轴承外圈在制造时，需要对其外侧缘进行车削加工，由于其难以固定定位，从而在通过外部驱动带动转动经刀具车削时，易松动，造成车削精度差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高精度轮毂单元轴承车削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度轮毂单元轴承车削装置，包括安装座，所述安装座顶面固定有四根立柱，所述立柱顶端固定有支撑台，所述支撑台中部设有通孔，四根所述立柱上套装有可上下滑动的升降台，所述安装座上固定有第一伸缩气缸，且所述第一伸缩气缸活塞杆固定连接所述升降台，所述升降台底面中部安装有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸活塞杆贯穿所述升降台后固定有支撑圆板，所述支撑圆板顶面上围绕中心固定有多组等分设置的支撑座，所述支撑座上均设有两组第一销轴座，所述升降台上设有与所述支撑座对应的限位槽，所述限位槽上均装有限位柱，所述限位柱设有卡在所述限位槽内的限位部，所述限位柱顶端设有朝外的挡沿，所述限位柱上均设有两组第二销轴座，所述第一销轴座与所述第二销轴座之间安装有连接杆，所述支撑台上设有供所述限位柱滑动的滑槽。
6.优选的，所述安装座上设有多个安装孔。
7.优选的，所述安装座与所述立柱之间焊接有多个加强筋。
8.优选的，所述限位柱朝外的一侧为圆弧结构。
9.优选的，所述限位柱为高硬度耐磨合金钢材质。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、车削加工时，轴承外圈会在支撑台上被限位柱从内部顶紧固定，上端沿被挡沿固定，牢固定位，从而在外部转动机构带动转动后，通过外部刀具车削加工时，不会松动，更稳定。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型的支撑台俯视结构示意图；
14.图3为本实用新型的局部俯视结构示意图；
15.图4为本实用新型的升降台俯视结构示意图；
16.图5为本实用新型的升降台左视结构示意图。
17.图中：1、安装座；2、立柱；3、支撑台；4、通孔；5、升降台；6、第一伸缩气缸；7、第二伸缩气缸；8、支撑圆板；9、支撑座；10、第一销轴座；11、限位槽；12、限位柱；13、限位部；14、挡沿；15、第二销轴座；16、连接杆；17、滑槽；18、安装孔；19、加强筋。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1：请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高精度轮毂单元轴承车削装置，包括安装座1，所述安装座1顶面固定有四根立柱2，所述立柱2顶端固定有支撑台3，所述支撑台3中部设有通孔4，四根所述立柱2上套装有可上下滑动的升降台5，所述安装座1上固定有第一伸缩气缸6，且所述第一伸缩气缸6活塞杆固定连接所述升降台5，所述升降台5底面中部安装有第二伸缩气缸7，所述第二伸缩气缸7活塞杆贯穿所述升降台5后固定有支撑圆板8，所述支撑圆板8顶面上围绕中心固定有多组等分设置的支撑座9，所述支撑座9上均设有两组第一销轴座10，所述升降台5上设有与所述支撑座9对应的限位槽11，所述限位槽11上均装有限位柱12，所述限位柱12设有卡在所述限位槽11内的限位部13，所述限位柱12顶端设有朝外的挡沿14，所述限位柱12上均设有两组第二销轴座15，所述第一销轴座10与所述第二销轴座15之间安装有连接杆16，所述支撑台3上设有供所述限位柱12滑动的滑槽17；使用时，将轴承外圈放置在支撑台3上，并套在限位柱12外，然后控制第二伸缩气缸7带动支撑圆板8下降，进一步带动支撑座9及第一销轴座10下降，从而带动连接杆16一端下降，进而带动限位柱12在升降台5的限位槽11限位下朝外滑动，同时控制第一伸缩气缸6带动升降台5下降，进而带动限位柱12下降，直至限位柱12顶住轴承外圈的内壁，且挡沿14压紧轴承外圈的上端沿，将其牢固定位。
20.具体而言，所述安装座1上设有多个安装孔18；在本实施例中，便于将安装座1通过安装孔18安装在外部机床转动机构上。
21.具体而言，所述安装座1与所述立柱2之间焊接有多个加强筋19；在本实施例中，进一步提高安装座1与立柱2之间连接的稳定性。
22.具体而言，所述限位柱12朝外的一侧为圆弧结构；在本实施例中，使得限位柱12顶紧轴承外圈内壁时，不会对其内壁产生压损。
23.具体而言，所述限位柱12为高硬度耐磨合金钢材质；在本实施例中，从而限位柱12耐用不易变形，更稳定。
24.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
25.工作原理：使用时，将安装座1通过安装孔18安装在外部机床转动机构上，将轴承外圈放置在支撑台3上，并套在限位柱12外，然后控制第二伸缩气缸7带动支撑圆板8下降，
进一步带动支撑座9及第一销轴座10下降，从而带动连接杆16一端下降，进而带动限位柱12在升降台5的限位槽11限位下朝外滑动，同时控制第一伸缩气缸6带动升降台5下降，进而带动限位柱12下降，直至限位柱12顶住轴承外圈的内壁，且挡沿14压紧轴承外圈的上端沿，将其牢固定位，从而在外部转动机构带动转动后，通过外部刀具车削加工时，不会松动，更稳定。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高精度轮毂单元轴承车削装置，其特征在于，包括安装座(1)，所述安装座(1)顶面固定有四根立柱(2)，所述立柱(2)顶端固定有支撑台(3)，所述支撑台(3)中部设有通孔(4)，四根所述立柱(2)上套装有可上下滑动的升降台(5)，所述安装座(1)上固定有第一伸缩气缸(6)，且所述第一伸缩气缸(6)活塞杆固定连接所述升降台(5)，所述升降台(5)底面中部安装有第二伸缩气缸(7)，所述第二伸缩气缸(7)活塞杆贯穿所述升降台(5)后固定有支撑圆板(8)，所述支撑圆板(8)顶面上围绕中心固定有多组等分设置的支撑座(9)，所述支撑座(9)上均设有两组第一销轴座(10)，所述升降台(5)上设有与所述支撑座(9)对应的限位槽(11)，所述限位槽(11)上均装有限位柱(12)，所述限位柱(12)设有卡在所述限位槽(11)内的限位部(13)，所述限位柱(12)顶端设有朝外的挡沿(14)，所述限位柱(12)上均设有两组第二销轴座(15)，所述第一销轴座(10)与所述第二销轴座(15)之间安装有连接杆(16)，所述支撑台(3)上设有供所述限位柱(12)滑动的滑槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种高精度轮毂单元轴承车削装置，其特征在于，所述安装座(1)上设有多个安装孔(18)。3.根据权利要求1所述的一种高精度轮毂单元轴承车削装置，其特征在于，所述安装座(1)与所述立柱(2)之间焊接有多个加强筋(19)。4.根据权利要求1所述的一种高精度轮毂单元轴承车削装置，其特征在于，所述限位柱(12)朝外的一侧为圆弧结构。5.根据权利要求1所述的一种高精度轮毂单元轴承车削装置，其特征在于，所述限位柱(12)为高硬度耐磨合金钢材质。

技术总结
本实用新型公开了一种高精度轮毂单元轴承车削装置，包括安装座，安装座顶面通过立柱固定有支撑台，支撑台中部设有通孔，四根立柱上装有升降台，安装座上固定有第一伸缩气缸，且固定连接升降台，升降台底面装有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸活塞杆固定有支撑圆板，支撑圆板顶面固定有多组支撑座，支撑座上均设有两组第一销轴座，升降台上设有限位槽并装有限位柱，限位柱顶端设有挡沿，限位柱上均设有两组第二销轴座，第一销轴座与第二销轴座之间装有连接杆。有益效果：车削加工时，轴承外圈会在支撑台上被限位柱从内部顶紧固定，上端沿被挡沿固定，牢固定位，从而在外部转动机构带动转动后，通过外部刀具车削加工时，不会松动，更稳定。定。定。


技术研发人员：傅国庆 傅国军
受保护的技术使用者：杭州傅氏汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.05.06
技术公布日：2022/8/2