一种用于汽车车架变形的修复装置的制作方法

本技术涉及汽车修理设备，特别涉及一种汽车变形修复装置。

背景技术：

1、随着科技技术和经济的不断发展，越来越多的消费者享受到汽车带来的好处，但是汽车数量的不断增加，不可避免的是时常发生一些交通事故，当车辆事故后，车架变形是最常见的问题，当车辆车架变形了，轻者车厢左右倾斜，重者无法整车工作。

2、当车架纵、横梁局部产生不大的弯曲时，可在车架装合的情况下，利用移动式液压机校正。或采取两端用链条锁住，中间用千斤顶顶出的方法校正，一般用冷压校正，以免影响车架的机械强度。对于弯曲较大，用冷压不易校正的硬伤，可辅助以局部加热，加热范围应尽量减少，温度不应超过700°c，并缓慢冷却，以免增大材料脆性。由于目前汽车车架变形修复采用移动的液压机或千斤顶进行校正，操作过程繁索，对操作工人的技术要求也较高。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、本实用新型提供一种汽车变形修复装置，解决现有的汽车车架变形修复操作过程繁索的问题。

3、（二）技术方案

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

5、一种用于汽车车架变形的修复装置，包括机架、第一行走架和第二行走架，所述机架包括立柱、顶部纵梁和顶部横梁，所述立柱位于所述机架的四角处，所述第一行走架的两端与两个顶部纵梁垂直连接，并可沿顶部纵梁前后移动，所述第一行走架上设有可沿第一行走架移动的第一副行走架，所述第一副行走架上设有下压液压缸，所述第二行走架的两端与连接顶部纵梁的两个立柱垂直连接，并可沿所述立柱上下移动，所述第二行走架上设有第二副行走架，所述第二副行架上设有左右校正液压缸。

6、其中，所述第二行走架为两个，两个所述第二行走架相对设置，一侧的第二行走架设有一个第二副行走架，另一侧的第二行走架上设有三个第二副行走架。

7、其中，所述第一行走架与第一行走电机连接，所述第一副行走架与第二副行走电机连接。

8、其中，所述第二行走架与第二行走电机连接，所述第二副行走架与第二副行走电机连接。

9、其中，所述顶部纵梁的长度为5-7m，所述顶部横梁的长度为4-5m，所述下压液压缸活塞杆直径为25-30cm

10、其中，所述下压液压缸的液压缸筒固定在第一副行走架上，所述下压液压缸的活塞杆向下伸缩；所述左右校正液压缸的液压缸筒固定在第二副行走架上，所述左右校正液压缸的活塞杆向机架内伸缩。

11、其中，还包括加强横梁，所述加强横梁位于所述顶部横梁的下方，并与两端的立柱固定连接。

12、（三）有益效果

13、本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

14、本实用新型中的下压液压缸用于正车架的上下弯曲，为全方位无死角的即能前后移动又能左右移动，适用于车架的多点上下变形。本实用新型中的左右校正液压缸设在机架的两侧，用于校正车架的左右弯曲，一侧中的两段找好力的作用点，另一侧开始施加反作用力，从而达到我们被加工件的复原，也为全方位无死角的即能上下移动也能前后移动，适用车架多点左右变形。本实用新型可全方位的对汽车车架变形进行修复，不需对汽车进行举升和移位，操作简单，并有效地保证了维修人员的人身安全。

技术特征：

1.一种用于汽车车架变形的修复装置，其特征在于：包括机架、第一行走架和第二行走架，所述机架包括立柱、顶部纵梁和顶部横梁，所述立柱位于所述机架的四角处，所述第一行走架的两端与两个顶部纵梁垂直连接，并可沿顶部纵梁前后移动，所述第一行走架上设有可沿第一行走架移动的第一副行走架，所述第一副行走架上设有下压液压缸，所述第二行走架的两端与连接顶部纵梁的两个立柱垂直连接，并可沿所述立柱上下移动，所述第二行走架上设有第二副行走架，所述第二副行架上设有左右校正液压缸。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架变形的修复装置，其特征在于：所述第二行走架为两个，两个所述第二行走架相对设置，一侧的第二行走架设有一个第二副行走架，另一侧的第二行走架上设有三个第二副行走架。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架变形的修复装置，其特征在于：所述第一行走架与第一行走电机连接，所述第一副行走架与第二副行走电机连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架变形的修复装置，其特征在于：所述第二行走架与第二行走电机连接，所述第二副行走架与第二副行走电机连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架变形的修复装置，其特征在于：所述顶部纵梁的长度为5-7m，所述顶部横梁的长度为4-5m，所述下压液压缸活塞杆直径为25-30cm。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架变形的修复装置，其特征在于：所述下压液压缸的液压缸筒固定在第一副行走架上，所述下压液压缸的活塞杆向下伸缩；所述左右校正液压缸的液压缸筒固定在第二副行走架上，所述左右校正液压缸的活塞杆向机架内伸缩。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架变形的修复装置，其特征在于：还包括加强横梁，所述加强横梁位于所述顶部横梁的下方，并与两端的立柱固定连接。

技术总结
本技术公开一种用于汽车车架变形的修复装置，包括机架、第一行走架和第二行走架，所述机架包括立柱、顶部纵梁和顶部横梁，所述立柱位于所述机架的四角处，所述第一行走架的两端与两个顶部纵梁垂直连接，并可沿顶部纵梁前后移动，所述第一行走架上设有可沿第一行走架移动的第一副行走架，所述第一副行走架上设有下压液压缸，所述第二行走架的两端与连接顶部纵梁的两个立柱垂直连接，并可沿所述立柱上下移动，所述第二行走架上设有第二副行走架，所述第二副行架上设有左右校正液压缸。本技术可全方位的对汽车车架变形进行修复，不需对汽车进行举升和移位，操作简单，并有效地保证了维修人员的人身安全。

技术研发人员：朱永军
受保护的技术使用者：朱永军
技术研发日：20220517
技术公布日：2024/1/12