一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床的制作方法

1.本实用新型涉及半自动滑动轴承两端倒角数控车床领域，具体为一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床。


背景技术：

2.滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
3.目前，大多数滑动轴承在加工时需要进行两端倒角，传统的倒角装置在轴承一端倒角后，需要将轴承拆卸翻面再固定，操作繁琐，极大的影响了滑动轴承的倒角效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，半自动滑动轴承两端倒角数控车床包括车床，车床为半自动滑动轴承两端倒角数控车床；固定块，固定块设置在车床的上方，并与车床水平滑动连接；夹环，夹环的设置在固定块的中部两侧。
6.优选的，车床的左侧上方转动连接有螺柱，螺柱的外侧通过轴与电机传动连接，螺柱的右侧外套有推杆，推杆的内壁与螺柱螺接。
7.优选的，推杆的右侧端部与固定块的左侧中部固定连接，固定块的下方两侧通过杆与限位块的上方中部固定连接，限位块设置在车床内并与其水平滑动连接。
8.优选的，固定块的右侧中部设置有槽口，槽口左侧中部设置限位孔，槽口两侧水平滑动连接有伸缩块，伸缩块的左侧与弹簧的右侧端部固定连接，弹簧的左侧端部与固定块的内壁固定连接。
9.优选的，伸缩块的右侧外侧安装有定位螺柱，定位螺柱与伸缩块转动连接，定位螺柱的内侧外套有连接杆。
10.优选的，连接杆的内侧中部与定位螺柱螺接，连接杆的外侧与伸缩块的右端中部水平滑动连接。
11.优选的，连接杆的内侧设置有夹环，夹环的外侧中部通过轴承与连接杆的内侧中部转动连接，两侧夹环的上下沿之间连接有弹力绳。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过伸缩块和弹簧的结构，方便将滑动轴承在限位孔内进出，通过滑动轴承端部插入至限位孔阻止其进行翻转，避免滑动轴承在倒角过程中发生移动，造成倒角失败，通过夹环和连接杆的转动结构，使得夹环在将轴承夹持固定后，可以进行任意角度的翻转，方便将轴承翻面，避免轴承两面倒角需要将其从夹具上拆卸下来再进行翻面安装，极大的提高倒角效率。
附图说明
13.图1为实用新型结构三维图；
14.图2为实用新型剖面三维图；
15.图3为实用新型图2中a处结构图。
16.图中：车床1、螺柱2、推杆21、固定块3、限位块31、伸缩块4、弹簧41、夹环5、连接杆51、定位螺柱52。
具体实施方式
17.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，半自动滑动轴承两端倒角数控车床包括车床1，车床1为半自动滑动轴承两端倒角数控车床；
19.车床1的左侧上方转动连接有螺柱2，螺柱2的外侧通过轴与电机传动连接，螺柱2的右侧外套有推杆21，推杆21的内壁与螺柱2螺接。
20.推杆21的右侧端部与固定块3的左侧中部固定连接，固定块3设置在车床1的上方，并与车床1水平滑动连接；
21.固定块3的下方两侧通过杆与限位块31的上方中部固定连接，限位块31设置在车床1内并与其水平滑动连接。
22.固定块3的右侧中部设置有槽口，槽口左侧中部设置限位孔，槽口两侧水平滑动连接有伸缩块4，伸缩块4的左侧与弹簧41的右侧端部固定连接，弹簧41的左侧端部与固定块3的内壁固定连接。
23.伸缩块4的右侧外侧安装有定位螺柱52，定位螺柱52与伸缩块4转动连接，定位螺柱52的内侧外套有连接杆51。
24.连接杆51的内侧中部与定位螺柱52螺接，连接杆51的外侧与伸缩块4的右端中部水平滑动连接。
25.连接杆51的内侧设置有夹环5，夹环5的设置在固定块3的中部两侧。
26.夹环5的外侧中部通过轴承与连接杆51的内侧中部转动连接，两侧夹环5的上下沿之间连接有弹力绳。
27.工作原理：逆时针旋转两侧的定位螺柱52，由于定位螺柱52和连接杆51螺接，且连接杆51在伸缩块4内水平滑动。
28.使得连接杆51向伸缩块4的两侧滑动，并拉动两侧的夹环5打开后，向外侧拉动伸缩块4，使伸缩块4向固定块3的右侧滑动。
29.并将滑动轴承移动至两侧夹环5的中部，顺时针旋转定位螺柱52，推动夹环5向内侧滑动，并从滑动轴承的中部对其夹持固定。
30.调节滑动轴承的角度，使滑动轴承水平，此时滑动轴承的左侧端部与限位孔对齐。
31.松开伸缩块4，在弹簧41的弹力作用下，带动伸缩块4向左滑动，并使滑动轴承的左侧端部插入至限位孔内，防止滑动轴承在夹环5作用下自动旋转。
32.通过外置电机使螺柱2进行转动，通过限位块31的滑动限制作用，用过推杆21推动固定块3水平向右滑动，并使滑动轴承向车床1右侧的倒角设备移动并进行倒角。
33.在滑动轴承一端倒角完成后，向右侧拉动伸缩块4，使得滑动轴承左侧端部从限位孔中移出。
34.利用夹环5将滑动轴承进行翻转，并使其未倒角的一面朝右，并在弹簧41的弹力下，使得滑动轴承倒角的一侧插入至限位孔中，对滑动轴承进行翻转限制后，再对其另一端进行倒角。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，其特征在于：所述半自动滑动轴承两端倒角数控车床包括车床(1)，车床(1)为半自动滑动轴承两端倒角数控车床；固定块(3)，固定块(3)设置在车床(1)的上方，并与车床(1)水平滑动连接；夹环(5)，夹环(5)的设置在固定块(3)的中部两侧。2.根据权利要求1所述的一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，其特征在于：所述车床(1)的左侧上方转动连接有螺柱(2)，螺柱(2)的外侧通过轴与电机传动连接，螺柱(2)的右侧外套有推杆(21)，推杆(21)的内壁与螺柱(2)螺接。3.根据权利要求2所述的一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，其特征在于：所述推杆(21)的右侧端部与固定块(3)的左侧中部固定连接，固定块(3)的下方两侧通过杆与限位块(31)的上方中部固定连接，限位块(31)设置在车床(1)内并与其水平滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，其特征在于：所述固定块(3)的右侧中部设置有槽口，槽口左侧中部设置限位孔，槽口两侧水平滑动连接有伸缩块(4)，伸缩块(4)的左侧与弹簧(41)的右侧端部固定连接，弹簧(41)的左侧端部与固定块(3)的内壁固定连接。5.根据权利要求4所述的一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，其特征在于：所述伸缩块(4)的右侧外侧安装有定位螺柱(52)，定位螺柱(52)与伸缩块(4)转动连接，定位螺柱(52)的内侧外套有连接杆(51)。6.根据权利要求5所述的一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，其特征在于：所述连接杆(51)的内侧中部与定位螺柱(52)螺接，连接杆(51)的外侧与伸缩块(4)的右端中部水平滑动连接。7.根据权利要求6所述的一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床，其特征在于：所述连接杆(51)的内侧设置有夹环(5)，夹环(5)的外侧中部通过轴承与连接杆(51)的内侧中部转动连接，两侧夹环(5)的上下沿之间连接有弹力绳。

技术总结
本实用新型涉及半自动滑动轴承两端倒角数控车床领域，具体为一种半自动滑动轴承两端倒角数控车床。包括车床，车床为半自动滑动轴承两端倒角数控车床；固定块，固定块设置在车床的上方，并与车床水平滑动连接；夹环，夹环的设置在固定块的中部两侧。有益效果是：通过伸缩块和弹簧的结构，方便将滑动轴承在限位孔内进出，通过滑动轴承端部插入至限位孔阻止其进行翻转，避免滑动轴承在倒角过程中发生移动，造成倒角失败，通过夹环和连接杆的转动结构，使得夹环在将轴承夹持固定后，可以进行任意角度的翻转，方便将轴承翻面，避免轴承两面倒角需要将其从夹具上拆卸下来再进行翻面安装，极大的提高倒角效率。大的提高倒角效率。大的提高倒角效率。


技术研发人员：陈佳林
受保护的技术使用者：南京晶质新型复合材料科技有限公司
技术研发日：2022.06.16
技术公布日：2022/11/8