一种长拉齿拔叉的定位工装的制作方法

1.本实用新型属于金属件加工领域，更具体地说它涉及一种长拉齿拔叉的定位工装。


背景技术：

2.拨叉（又称为转向节）是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，长拉齿拔叉则为拔叉中的其中一种。
3.如图1所示，现有的一种长拉齿拔叉包括圆柱状拔叉头12，以及一体成型于拔叉头12两侧的拔叉脚13，两只拔叉脚13上同轴贯穿有插口14。
4.现有技术中类似于上述的长拉齿拔叉，其上把拔叉脚上的插口一般是通过车床加工的，然而现有车床上的三爪卡盘无法实现长拉齿拔叉的定位，导致加工拔叉脚不方便。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种长拉齿拔叉的定位工装，其具有对长拉齿拔叉定位的优点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种长拉齿拔叉的定位工装，包括安装在车床内壁一侧的侧座，所述侧座的一侧固定安装有固定座，所述固定座上端面设有用于供拔叉头倒扣的定位槽，所述侧座位于固定座顶部活动设置有下压块，所述下压块通过驱动装置驱动升降，所述下压块的底部水平贯穿有用于供车床的转刀插入的通孔。
8.通过采用上述技术方案，如图3所示，将待加工的拔叉头倒扣在定位槽内，随后驱动装置驱动下压块下压并抵紧拔叉头，此时通孔与插口同轴，车床的转刀即可穿过通孔将插口加工出来。此过程中，定位工装能够适配长拉齿拔叉，避免了三爪卡盘无法定位长拉齿拔叉的问题。
9.本实用新型进一步设置为：所述驱动装置为油缸，所述油缸安装在下压块顶部。
10.通过采用上述技术方案，油缸的压力较大，能够夹紧拔叉头，定位稳定性高。
11.本实用新型进一步设置为：所述下压块的两侧固定有倒u字形的侧部，当所述下压块抵接在拔叉头上时，所述侧部抵接在拔叉脚上。
12.通过采用上述技术方案，当下压块抵接在拔叉头上时，倒u字形的侧部会对应拔叉脚的顶部形状，对拔叉脚的位置进行定位，避免插口开设错位。
13.本实用新型进一步设置为：所述侧部的底面设有柔性层。
14.通过采用上述技术方案，柔性层一方面能够补足误差，当下压块抵接在拔叉头上时，使得倒u字形的侧部一定会抵接在拔叉脚上。另一方面能够降低拔叉脚的受力，避免拔叉脚变形的问题。
15.本实用新型进一步设置为：所述下压块的底面边缘呈圆角。
16.通过采用上述技术方案，圆角具有导向作用，在下压块进入两个拔叉脚之间时，避
免下压块边缘抵接在拔叉脚上的问题。
17.本实用新型进一步设置为：所述通孔的直径大于拔叉脚上的插口直径。
18.通过采用上述技术方案，通孔直径较大可保证车床的转刀能够穿过通孔，提高因长拉齿拔叉定位不准而导致的转刀无法穿入通孔的问题。
19.本实用新型进一步设置为：所述下压块的截面呈“t”字形且其顶部侧壁与侧座的侧壁贴合。
20.通过采用上述技术方案，当转刀在车插口时，下压块会被推向侧座方向，此时下压块与侧座贴合的部分能够将下压块的横向受力传递给侧座，避免下压块因受力而导致油缸活塞杆变形的问题。
21.本实用新型进一步设置为：所述侧座靠近下压块的侧壁上竖直开设有滑槽，所述下压块朝向滑槽内凸出有与滑槽滑移连接的滑块。
22.通过采用上述技术方案，滑槽与滑块配合一方面能够对下压块的升降起到导向作用，避免下压块因油缸变形而导致的发生横向移动的问题。
23.综上所述，本实用新型具有以下优点：
24.1、通过设置侧座、固定座以及下压块，将待加工的拔叉头倒扣在定位槽内，随后驱动装置驱动下压块下压并抵紧拔叉头，此时通孔与插口同轴，车床的转刀即可穿过通孔将插口加工出来。此过程中，定位工装能够适配长拉齿拔叉，避免了三爪卡盘无法定位长拉齿拔叉的问题；
25.2、通过设置侧部，当下压块抵接在拔叉头上时，倒u字形的侧部会对应拔叉脚的顶部形状，对拔叉脚的位置进行定位，避免插口开设错位；
26.3、通过限定下压块的截面形状呈“t”字形，当转刀在车插口时，下压块会被推向侧座方向，此时下压块与侧座贴合的部分能够将下压块的横向受力传递给侧座，避免下压块因受力而导致油缸活塞杆变形的问题。
附图说明
27.图1为现有技术中长拉齿拔叉的结构示意图；
28.图2为本实施例的整体示意图；
29.图3为本实施例的工作状态示意图。
30.附图标记：1、车床；2、侧座；3、固定座；4、定位槽；5、下压块；6、驱动装置；7、通孔；8、侧部；9、柔性层；10、滑槽；11、滑块；12、拔叉头；13、拔叉脚；14、插口。
具体实施方式
31.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
32.一种长拉齿拔叉的定位工装，参照图1与图2，包括安装在车床1内壁一侧的侧座2，侧座2的一侧通过螺栓固定安装有固定座3，固定座3的上端面设有用于供拔叉头12倒扣的定位槽4，定位槽4呈圆柱状，拔叉头12能够扣入定位槽4内（如图3所示）。
33.侧座2位于固定座3顶部活动设置有下压块5，下压块5通过驱动装置6驱动升降，驱动装置6为油缸，油缸安装在下压块5顶部，油缸的输出轴竖直向下与下压块5固定。下压块5的底面边缘呈圆角，当下压块5下压后，下压块5底部会进入两个拔叉脚13之间。
34.下压块5的截面呈“t”字形且其顶部的侧壁与侧座2的侧壁贴合，使得下压块5受到水平推力后会将受力传递至侧座2上。下压块5的底部水平贯穿有用于供车床1的转刀插入的通孔7，通孔7的直径大于拔叉脚13上的插口14直径。将待加工的拔叉头12倒扣在定位槽4内，随后驱动装置6驱动下压块5下压，此时下压块5底部会进入两个拔叉脚13之间并抵紧拔叉头12的背面，此时通孔7与插口14同轴，车床1的转刀从远离侧座2的一侧向工件方向移动即可将插口14加工出来。
35.下压块5的两侧一体成型有倒u字形的侧部8，侧部8的底面设有柔性层9，柔性层9由橡胶制成，具有形变能力。当下压块5底部抵接在拔叉头12背面时，侧部8的下端面抵接在拔叉脚13上，实现拔叉脚13的定位。
36.侧座2靠近下压块5的侧壁上竖直开设有滑槽10，下压块5朝向滑槽10内凸出有与滑槽10滑移连接的滑块11，滑块11与滑槽10的截面均呈阶梯状。当下压块5下移时，滑块11会在滑槽10内发生滑动。
37.本实用新型的工作过程及有益效果如下：如图3所示，将待加工的拔叉头12倒扣在定位槽4内，随后驱动装置6驱动下压块5下压并抵紧拔叉头12背面，此时通孔7与插口14同轴，车床1的转刀即可将两侧的插口14加工出来。此过程中，定位工装能够适配长拉齿拔叉，避免了三爪卡盘无法定位长拉齿拔叉的问题。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种长拉齿拔叉的定位工装，其特征在于：包括安装在车床（1）内壁一侧的侧座（2），所述侧座（2）的一侧固定安装有固定座（3），所述固定座（3）上端面设有用于供拔叉头（12）倒扣的定位槽（4），所述侧座（2）位于固定座（3）顶部活动设置有下压块（5），所述下压块（5）通过驱动装置（6）驱动升降，所述下压块（5）的底部水平贯穿有用于供车床（1）的转刀插入的通孔（7）。2.根据权利要求1所述的长拉齿拔叉的定位工装，其特征在于：所述驱动装置（6）为油缸，所述油缸安装在下压块（5）顶部。3.根据权利要求1所述的长拉齿拔叉的定位工装，其特征在于：所述下压块（5）的两侧固定有倒u字形的侧部（8），当所述下压块（5）抵接在拔叉头（12）上时，所述侧部（8）抵接在拔叉脚（13）上。4.根据权利要求3所述的长拉齿拔叉的定位工装，其特征在于：所述侧部（8）的底面设有柔性层（9）。5.根据权利要求1所述的长拉齿拔叉的定位工装，其特征在于：所述下压块（5）的底面边缘呈圆角。6.根据权利要求1所述的长拉齿拔叉的定位工装，其特征在于：所述通孔（7）的直径大于拔叉脚（13）上的插口（14）直径。7.根据权利要求1所述的长拉齿拔叉的定位工装，其特征在于：所述下压块（5）的截面呈“t”字形且其顶部侧壁与侧座（2）的侧壁贴合。8.根据权利要求7所述的长拉齿拔叉的定位工装，其特征在于：所述侧座（2）靠近下压块（5）的侧壁上竖直开设有滑槽（10），所述下压块（5）朝向滑槽（10）内凸出有与滑槽（10）滑移连接的滑块（11）。

技术总结
本实用新型公开了一种长拉齿拔叉的定位工装，属于金属件加工领域，其技术方案要点包括安装在车床内壁一侧的侧座，侧座的一侧固定安装有固定座，固定座上端面设有用于供拔叉头倒扣的定位槽，侧座位于固定座顶部活动设置有下压块，下压块通过驱动装置驱动升降，下压块的底部水平贯穿有用于供车床的转刀插入的通孔，本实用新型具有对长拉齿拔叉定位的效果。本实用新型具有对长拉齿拔叉定位的效果。本实用新型具有对长拉齿拔叉定位的效果。


技术研发人员：郑建益 郑建龙
受保护的技术使用者：厦门唯益精密机械设备有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/11/8