一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具的制作方法

1.本实用新型涉及夹紧模具技术领域，具体涉及一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具。


背景技术：

2.随着科技的发展，高端行业对高精度特轻轴承技术要求越来越高，为了满足重量轻、环境适用性强，其中应用在航空航天轴承部分保持架多采用非金属材料制造。在对比文件“cn201320158949.5 一种薄壁圆柱体工件夹紧装置”的说明书中提及“包括保持架，保持架为空心圆柱体，在保持架内壁径向盘绕有软管，软管的前端呈封闭状，保持架还设置有手柄，手柄内部设置有中心孔，中心孔连通保持架内部，软管的末端穿过中心孔并延伸出手柄外部”；对比文件的夹持夹爪与工件的接触面非常小，容易发生滑落或歪斜，导致夹持不稳，夹持并不安全稳固。


技术实现要素：

3.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，以解决对比文件的夹持夹爪与工件的接触面非常小，容易发生滑落或歪斜，导致夹持不稳，夹持并不安全稳固的问题。
4.为实现上述目的，提供一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，包括：夹紧模具和夹爪结构；所述夹紧模具的底部设置有底座,底座的中部设置有夹持台，所述夹持台的上端面设置有五组凹槽，且每组凹槽内均设置有一组直线导轨，所述直线导轨上滑动连接有夹爪结构，且夹爪结构在直线导轨上前后移动活动。
5.进一步的，所述夹持台的外环面下侧设置有固定板，且固定板上安装有两组紧固螺栓，并且紧固螺栓为拆卸结构。
6.进一步的，所述夹持台的外端设置有固定套，且夹持台内开设有内腔。
7.进一步的，所述夹持台上所设置的五组凹槽、直线导轨均关于夹持台的中心呈中心对称结构。
8.进一步的，所述夹爪结构设置有滑块,滑块的前端设置有连接杆，且连接杆的前端固定有安装板，并且安装板前端设置有后挡板，且后挡板的左部设置有左连接板,后挡板的右部设置有右连接板。
9.进一步的，所述后挡板的前部开设有活动槽，且活动槽内安装有多组弹簧，并且弹簧的前端均固定在夹板的后侧面。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.1.本实用新型中夹持台中部开设的内腔方便于工件的套入，同时在夹持台上端面所设置的五组凹槽内的直线导轨上均滑动连接有夹爪结构，五组夹爪结构的前端均指向夹持台的中心，方便同步往前移动进行夹持在工件的外侧面。
12.2.本实用新型中滑块是滑动连接在直线导轨上的，后挡板左右两部的左连接板和
右连接板分别与安装板的左右两侧面固定连接，使得后挡板的安装更结实牢固。
13.3.本实用新型中后挡板前部所开设的活动槽内，弹簧的前端固定在夹板的后侧面，使得夹板夹持在工件外环面后具有一定的弹性缓冲，避免对工件过于夹紧，将工件稳定夹持的同时也避免夹坏工件。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的俯视示意图；
15.图2为本实用新型实施例的夹持台上五组凹槽设置示意图；
16.图3为本实用新型实施例的夹爪结构示意图。
17.图中：1、夹紧模具；10、底座；11、固定板；12、紧固螺栓；13、固定套；14、夹持台；15、内腔；16、凹槽；17、直线导轨；2、夹爪结构；20、滑块；21、连接杆；22、安装板；23、左连接板；24、右连接板；25、后挡板；26、活动槽；27、夹板；28、弹簧。
具体实施方式
18.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
19.图1为本实用新型实施例的俯视示意图、图2为本实用新型实施例的夹持台上五组凹槽设置示意图和图3为本实用新型实施例的夹爪结构示意图。
20.参照图1至图3所示，本实用新型提供了一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，包括：夹紧模具1和夹爪结构2；夹紧模具1的底部设置有底座10,底座10的中部设置有夹持台14，夹持台14的上端面设置有五组凹槽16，且每组凹槽16内均设置有一组直线导轨17，直线导轨17上滑动连接有夹爪结构2，且夹爪结构2在直线导轨17上前后移动活动。
21.在本实施例中，夹持台14的外环面下侧设置有固定板11，且固定板11上安装有两组紧固螺栓12，并且紧固螺栓12为拆卸结构；夹持台14的外端设置有固定套13，且夹持台14内开设有内腔15；夹持台14上所设置的五组凹槽16、直线导轨17均关于夹持台14的中心呈中心对称结构。
22.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中夹持台14中部开设的内腔15方便于工件的套入，同时在夹持台14上端面所设置的五组凹槽16内的直线导轨17上均滑动连接有夹爪结构2，五组夹爪结构2的前端均指向夹持台14的中心，方便同步往前移动进行夹持在工件的外侧面。
23.在本实施例中，夹爪结构2设置有滑块20,滑块20的前端设置有连接杆21，且连接杆21的前端固定有安装板22，并且安装板22前端设置有后挡板25，且后挡板25的左部设置有左连接板23,后挡板25的右部设置有右连接板24。
24.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中滑块20是滑动连接在直线导轨17上的，后挡板25左右两部的左连接板23和右连接板24分别与安装板22的左右两侧面固定连接，使得后挡板25的安装更结实牢固。
25.在本实施例中，后挡板25的前部开设有活动槽26，且活动槽26内安装有多组弹簧
28，并且弹簧28的前端均固定在夹板27的后侧面。
26.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中后挡板25前部所开设的活动槽26内，弹簧28的前端固定在夹板27的后侧面，使得夹板27夹持在工件外环面后具有一定的弹性缓冲，避免对工件过于夹紧，将工件稳定夹持的同时也避免夹坏工件。
27.本实用新型可有效解决对比文件的夹持夹爪与工件的接触面非常小，容易发生滑落或歪斜，导致夹持不稳，夹持并不安全稳固的问题，本实用新型针对特薄非金属实体保持架车外径工件时，在夹持台上设置关于中心对称的五组夹爪结构，夹爪前端的夹板呈现圆弧状，且具有一定弹簧缓冲性，与工件夹持面接触大的同时，也避免了夹持过紧，有助于帮助工件稳定工作，使用更安全可靠。


技术特征：
1.一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，其特征在于，包括：夹紧模具（1）和夹爪结构（2）；所述夹紧模具（1）的底部设置有底座（10）,底座（10）的中部设置有夹持台（14），所述夹持台（14）的上端面设置有五组凹槽（16），且每组凹槽（16）内均设置有一组直线导轨（17），所述直线导轨（17）上滑动连接有夹爪结构（2），且夹爪结构（2）在直线导轨（17）上前后移动活动。2.根据权利要求1所述的一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，其特征在于，所述夹持台（14）的外环面下侧设置有固定板（11），且固定板（11）上安装有两组紧固螺栓（12），并且紧固螺栓（12）为拆卸结构。3.根据权利要求1所述的一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，其特征在于，所述夹持台（14）的外端设置有固定套（13），且夹持台（14）内开设有内腔（15）。4.根据权利要求1所述的一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，其特征在于，所述夹持台（14）上所设置的五组凹槽（16）、直线导轨（17）均关于夹持台（14）的中心呈中心对称结构。5.根据权利要求1所述的一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，其特征在于，所述夹爪结构（2）设置有滑块（20）,滑块（20）的前端设置有连接杆（21），且连接杆（21）的前端固定有安装板（22），并且安装板（22）前端设置有后挡板（25），且后挡板（25）的左部设置有左连接板（23）,后挡板（25）的右部设置有右连接板（24）。6.根据权利要求5所述的一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，其特征在于，所述后挡板（25）的前部开设有活动槽（26），且活动槽（26）内安装有多组弹簧（28），并且弹簧（28）的前端均固定在夹板（27）的后侧面。

技术总结
本实用新型提供了一种特薄非金属实体保持架车外径夹紧模具，包括：夹紧模具和夹爪结构；所述夹紧模具的底部设置有底座,底座的中部设置有夹持台，所述夹持台的上端面设置有五组凹槽，且每组凹槽内均设置有一组直线导轨，所述直线导轨上滑动连接有夹爪结构，且夹爪结构在直线导轨上前后移动活动；所述夹持台的外环面下侧设置有固定板，且固定板上安装有两组紧固螺栓，并且紧固螺栓为拆卸结构。本实用新型针对特薄非金属实体保持架车外径工件时，在夹持台上设置关于中心对称的五组夹爪结构，夹爪前端的夹板呈现圆弧状，且具有一定弹簧缓冲性，与工件夹持面接触大的同时，也避免了夹持过紧，有助于帮助工件稳定工作，使用更安全可靠。靠。靠。


技术研发人员：吕振辉 连海根 王远 李玉杰 孔彧
受保护的技术使用者：洛阳巨创轴承科技有限公司
技术研发日：2022.07.07
技术公布日：2022/12/1