一种用于气缸套粗车的顶锥的制作方法

1.本实用新型涉及气缸套加工技术领域，具体为一种用于气缸套粗车的顶锥。


背景技术：

2.目前，气缸套在粗车外圆时往往使用开花涨套的工装，加工时将气缸套内孔套在开花涨套上进行涨紧，但对于一些大缸径的船用气缸套，其长度较长，重量较大，选用开花涨套进行涨紧的话，需要的生产成本较高，涨紧的效果也不太好，会影响气缸套产品的外圆加工精度。另外，当更换气缸套品种时，需要更换相应的开花涨套，需要花费较多的辅助时间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于气缸套粗车的顶锥，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种用于气缸套粗车的顶锥，包括莫氏锥柄，所述莫氏锥柄的前端固定设置有限位盘，所述限位盘的前端固定设置有安装柱，所述安装柱上套接有角接触球轴承和推力球轴承，且角接触球轴承和推力球轴承之间的安装柱上套接有衬圈，所述限位盘上套接有o型密封圈，所述安装柱上套接有外包套，所述o型密封圈处于外包套的内部，且外包套上套接有锥盘，所述锥盘直径较大的一端的端面上对称开设有两个连接插孔，所述连接插孔中开设有固定锁槽，锥盘通过快速安拆机构固定在外包套上。
6.优选的，所述快速安拆机构包括支撑杆、活动锁板和顶紧弹簧，所述支撑杆对称焊接在外包套的两侧且处于靠近限位盘的一端，每侧的支撑杆为两个。
7.优选的，所述活动锁板为两个，且活动锁板上开设有两个连接孔，活动锁板对称套接在外包套两侧的支撑杆上。
8.优选的，所述活动锁板的前端一体成型设置有连接锁块，所述连接锁块在工作状态下插接在固定锁槽中。
9.优选的，所述活动锁板的另一端焊接有圆弧板，所述圆弧板的另一端焊接有操作板，两个圆弧板上的操作板处于莫氏锥柄的同一侧。
10.优选的，所述顶紧弹簧套接在支撑杆上，且顶紧弹簧的上端与活动锁板相接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过本技术方案的实用，此用于气缸套粗车的顶锥结构相对简单，方便对产品进行定位顶紧，提高了产品的加工精度，节约了生产制造成本，同时，当更换气缸套规格品种时，只要取下套在外包套上的锥盘，再换上对应品种的锥盘即可，节约了更换工装的时间，降低了操作者劳动强度，减少了工作辅助时间。
附图说明
13.图1为顶锥装配的整体示意图；
14.图2为活动锁板与锥盘装配的爆炸示意图；
15.图3为外包套的内部装配示意图；
16.图4为锥盘的半剖结构示意图。
17.图中：1、莫氏锥柄；11、限位盘；12、安装柱；2、角接触球轴承；3、推力球轴承；4、衬圈；5、o型密封圈；6、外包套；61、支撑杆；7、锥盘；71、连接插孔；72、固定锁槽；8、活动锁板；81、连接锁块；82、圆弧板；83、操作板；9、顶紧弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种用于气缸套粗车的顶锥，包括莫氏锥柄1，莫氏锥柄1的前端固定设置有限位盘11，限位盘11的前端固定设置有安装柱12，安装柱12上套接有角接触球轴承2和推力球轴承3，且角接触球轴承2和推力球轴承3之间的安装柱12上套接有衬圈4，限位盘11上套接有o型密封圈5，即限位盘11上开设有o型密封槽，o型密封圈5插接在环形凹槽中，安装柱12上套接有外包套6，o型密封圈5处于外包套6的内部，且外包套6上套接有锥盘7，锥盘7直径较大的一端的端面上对称开设有两个连接插孔71，连接插孔71中开设有固定锁槽72，锥盘7通过快速安拆机构固定在外包套6上，且快速安拆机构包括支撑杆61、活动锁板8和顶紧弹簧9，支撑杆61对称焊接在外包套6的两侧且处于靠近限位盘11的一端，每侧的支撑杆61为两个，支撑杆61的端部开设有螺纹孔。
21.活动锁板8为两个，且活动锁板8上开设有两个连接孔，活动锁板8对称套接在外包套6两侧的支撑杆61上，且活动锁板8的前端一体成型设置有连接锁块81，连接锁块81在工作状态下插接在固定锁槽72中，固定锁槽72朝向锥盘7的边缘方向，另外活动锁板8的另一端焊接有圆弧板82，圆弧板82的另一端焊接有操作板83，两个圆弧板82上的操作板83处于莫氏锥柄1的同一侧，在圆弧板82的作用下使得两个操作板83靠近在一起便于同时进行操作，另外活动锁板8的宽度与连接插孔71的宽度相等，连接锁块81的尺寸与固定锁槽72的尺寸相等。
22.顶紧弹簧9套接在支撑杆61上，且顶紧弹簧9的上端与活动锁板8相接触，活动锁板8通过螺钉进行限位，螺钉螺纹连接在螺纹孔中，活动锁板8上的连接孔中插接有支撑杆61，顶紧弹簧9始终处于压缩状态。
23.莫氏锥柄1安装在车床的尾架上，外包套6通过角接触球轴承2和推力球轴承3套接在安装柱12上，且角接触球轴承2为两个串联安装在安装柱12上，o型密封圈5保证了限位盘11和外包套6之间的密封，锥盘7套接在外包套6上且锥盘7的锥形面与气缸套的内孔接触，对气缸套起到支撑的作用，当需要进行锥盘7的更换时，同时相向挤压两个操作板83，即可使得两个活动锁板8朝莫氏锥柄1中心线方向相互靠近，使得顶紧弹簧9进一步压缩，此时的
连接锁块81退出了固定锁槽72，即可将锥盘7拆卸下来，然后更换另一个锥盘7，在更换的时候同样相向挤压操作板83，将锥盘7套接在外包套6上，使得活动锁板8插接到连接插孔71中，释放活动锁板8进而可以在顶紧弹簧9的作用下使得连接锁块81插接到固定锁槽72中实现对锥盘7的固定安装，操作简单方便且快捷。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于气缸套粗车的顶锥，包括莫氏锥柄(1)，其特征在于：所述莫氏锥柄(1)的前端固定设置有限位盘(11)，所述限位盘(11)的前端固定设置有安装柱(12)，所述安装柱(12)上套接有角接触球轴承(2)和推力球轴承(3)，且角接触球轴承(2)和推力球轴承(3)之间的安装柱(12)上套接有衬圈(4)，所述限位盘(11)上套接有o型密封圈(5)，所述安装柱(12)上套接有外包套(6)，所述o型密封圈(5)处于外包套(6)的内部，且外包套(6)上套接有锥盘(7)，所述锥盘(7)直径较大的一端的端面上对称开设有两个连接插孔(71)，所述连接插孔(71)中开设有固定锁槽(72)，锥盘(7)通过快速安拆机构固定在外包套(6)上。2.根据权利要求1所述的一种用于气缸套粗车的顶锥，其特征在于：所述快速安拆机构包括支撑杆(61)、活动锁板(8)和顶紧弹簧(9)，所述支撑杆(61)对称焊接在外包套(6)的两侧且处于靠近限位盘(11)的一端，每侧的支撑杆(61)为两个。3.根据权利要求2所述的一种用于气缸套粗车的顶锥，其特征在于：所述活动锁板(8)为两个，且活动锁板(8)上开设有两个连接孔，活动锁板(8)对称套接在外包套(6)两侧的支撑杆(61)上。4.根据权利要求3所述的一种用于气缸套粗车的顶锥，其特征在于：所述活动锁板(8)的前端一体成型设置有连接锁块(81)，所述连接锁块(81)在工作状态下插接在固定锁槽(72)中。5.根据权利要求4所述的一种用于气缸套粗车的顶锥，其特征在于：所述活动锁板(8)的另一端焊接有圆弧板(82)，所述圆弧板(82)的另一端焊接有操作板(83)，两个圆弧板(82)上的操作板(83)处于莫氏锥柄(1)的同一侧。6.根据权利要求2所述的一种用于气缸套粗车的顶锥，其特征在于：所述顶紧弹簧(9)套接在支撑杆(61)上，且顶紧弹簧(9)的上端与活动锁板(8)相接触。

技术总结
本实用新型涉及气缸套加工技术领域，具体为一种用于气缸套粗车的顶锥，包括莫氏锥柄，所述莫氏锥柄的前端固定设置有限位盘，所述限位盘的前端固定设置有安装柱，所述安装柱上套接有角接触球轴承和推力球轴承，且角接触球轴承和推力球轴承之间的安装柱上套接有衬圈，所述限位盘上套接有O型密封圈，所述安装柱上套接有外包套，此用于气缸套粗车的顶锥结构相对简单，方便对产品进行定位顶紧，提高了产品的加工精度，节约了生产制造成本，同时，当更换气缸套规格品种时，只要取下套在外包套上的锥盘，再换上对应品种的锥盘即可，节约了更换工装的时间，降低了操作者劳动强度，减少了工作辅助时间。辅助时间。辅助时间。


技术研发人员：王明泉 楚加祥 郭亮 俞涛 左俊中
受保护的技术使用者：江苏华晨气缸套股份有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2022/11/17