一种摩托车组合车架焊接工装的制作方法

本技术涉及焊接工装，具体为一种摩托车组合车架焊接工装。

背景技术：

1、摩托车车架作为摩托车的主要承载骨架，既要和摩托车的各个安装和固定部件相配合，又要考虑到人体驾驶的舒适性和安全性，因此摩托车车架的重要组成部分互相之间结合的精确度要得到保障；

2、现有专利公开号为cn201822088719.1中公开了“摩托车车架焊接工装，所述的摩托车车架包括座体、设于座体上的骨架和设于骨架前部的车头管，其特征在于，所述的焊接工装包括底座、设于底座上的用于定位座体的定位结构一、用于定位骨架的定位结构二和用于定位车头管的定位结构三，所述的底座上具有若干均匀分布的定位孔一，所述的定位结构一、定位结构二和定位结构三可拆卸连接于指定的定位孔一内”；

3、该专利主要对对称规则的车架进行定位焊接，但是，摩托车组合车架也也存在一些不规则的车架，这就使得该专利的焊接工装无法对不规则的车架进行定位焊接，于此，本实用新型设计了一种摩托车组合车架焊接工装，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种摩托车组合车架焊接工装，以解决上述背景技术中提出的无法对不规则的车架进行定位的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件上放置有组合车架，所述组合车架包括第一车架和第二车架；所述第一车架的一端与第二车架的中部焊接，所述第二车架的另一端与第一车架的中部焊接。

3、优选的，所述支撑组件包括第一弧形板、第二弧形板、第一支撑架、第二支撑架和第三弧形板；所述第一弧形板固定安装在底座的顶部，所述第一支撑架固定安装在底座上，所述第二弧形板固定安装在第一支撑架的顶部，所述第二支撑架固定安装在底座的一端，所述第三弧形板固定安装在第二支撑架顶部。

4、优选的，所述第一车架与第一弧形板、第二弧形板、第三弧形板相匹配，所述第一车架放置在第一弧形板、第二弧形板、第三弧形板上。

5、优选的，所述支撑组件还包括第三支撑架、第四弧形板、第五弧形板、第四支撑架、第六弧形板和第五支撑架；所述第三支撑架固定安装在底座顶部，所述第四弧形板固定安装在第三支撑架顶部，所述第四支撑架固定安装在底座顶部，所述第五弧形板固定安装在第四支撑架的顶部，所述第五支撑架固定安装在底座顶部，所述第六弧形板固定安装在第五支撑架的顶部。

6、优选的，所述第二车架与第四弧形板、第五弧形板、第六弧形板相匹配，所述第二车架放置在第四弧形板、第五弧形板、第六弧形板上。

7、优选的，所述第五弧形板的外侧安装有定位组件，所述定位组件包括固定板、定位螺栓、活动块和弧形夹块；所述固定板固定安装在第五弧形板的外侧，所述定位螺栓贯穿固定板、且与固定板螺纹连接，所述活动块的一端与定位螺栓固定连接，所述活动块的另一端与弧形夹块固定连接，所述弧形夹块与第二车架接触。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过转动定位螺栓使得活动块带动弧形夹块对第二车架进行夹紧，也就使得第二车架保持固定；进而可以实现第一车架与第二车架焊接固定，也就实现对不规则的组合车架进行焊接，实用性强。

技术特征：

1.一种摩托车组合车架焊接工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部安装有支撑组件（2），所述支撑组件（2）上放置有组合车架（3），所述组合车架（3）包括第一车架（31）和第二车架（32）；所述第一车架（31）的一端与第二车架（32）的中部焊接，所述第一车架（31）与第一弧形板（21）、第二弧形板（22）、第三弧形板（25）相匹配，所述第一车架（31）放置在第一弧形板（21）、第二弧形板（22）、第三弧形板（25）上；所述第二车架（32）的另一端与第一车架（31）的中部焊接；所述第二车架（32）与第四弧形板（27）、第五弧形板（28）、第六弧形板（29）相匹配，所述第二车架（32）放置在第四弧形板（27）、第五弧形板（28）、第六弧形板（29）上；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车组合车架焊接工装，其特征在于：所述支撑组件（2）还包括第三支撑架（26）、第四弧形板（27）、第五弧形板（28）、第四支撑架（281）、第六弧形板（29）和第五支撑架（291）；所述第三支撑架（26）固定安装在底座（1）顶部，所述第四弧形板（27）固定安装在第三支撑架（26）顶部，所述第四支撑架（281）固定安装在底座（1）顶部，所述第五弧形板（28）固定安装在第四支撑架（281）的顶部，所述第五支撑架（291）固定安装在底座（1）顶部，所述第六弧形板（29）固定安装在第五支撑架（291）的顶部。

技术总结
本技术公开了焊接工装技术领域的一种摩托车组合车架焊接工装，包括底座，底座的顶部安装有支撑组件，支撑组件上放置有组合车架，组合车架包括第一车架和第二车架；第一车架的一端与第二车架的中部焊接，第二车架的另一端与第一车架的中部焊接。本技术可以实现第一车架与第二车架焊接固定，也就实现对不规则的组合车架进行焊接，实用性强。

技术研发人员：马浩舟
受保护的技术使用者：长兴新亚环保机械科技股份有限公司
技术研发日：20220812
技术公布日：2024/1/12