汽车生产用铝锻件锻造装置的制作方法

本技术涉及锻件锻造，具体为汽车生产用铝锻件锻造装置。

背景技术：

1、授权公告号为“cn215392291u”的一种汽车用铝锻件锻造装置，所述锻造箱内侧固定设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括调整组件以及用于驱动调整组件的驱动组件；所述锻造箱内侧固定安装有间歇锻造组件，用于为铝锻件提供支撑力；所述锻造箱相对支撑组件一侧固定设置有间歇锻造组件，用于对铝锻件进行往复锻造；本实用新型结构简单，操作简便。通过设置的调整组件可以调整铝锻件的夹紧尺寸，从而方便对不同规格的铝锻件进行锻造，通过驱动组件可以带动夹紧的铝锻件进行转动，从而可以方便调节铝锻件的锻造面，提高锻造的效率。

2、该设备能够实现对规格的铝锻件进行锻造，但由于该设备中没有设置对锻件进行自动上料以及对其进行退料的装置，在进行铝锻件的锻造时需要采用人工对其进行上料夹持，在铝锻件较多的情况下，需要持续重复对不同铝锻件进行重复动作，自动化程度较低，生产效率较低，实用性较低，基于此，本实用新型提出一种新型解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车生产用铝锻件锻造装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车生产用铝锻件锻造装置，包括传送机构，所述传送机构内部安装有锻压机构，所述传送机构一侧安装有收纳框，所述传送机构包括接台座，所述台座为中空结构，所述台座内部一侧安装有高压气机，所述高压气机设置有两个输出端，两个所述高压气机输出端均固定连接有高压空气传输管，其中一个所述高压空气传输管另一端固定连接有固定气管，所述高压空气传输管另一端固定连接于固定气管外表面中部，所述固定气管两端转动连接有接纳板，所述空气固定管外表面一端转动连接有链轮，所述链轮一侧固定连接于接纳板一侧。

3、更进一步的，所述固定气管两端内部均滑动连接有伸缩顶杆，所述伸缩顶杆另一侧固定连接有正位板，所述台座外表面顶端面一侧固定有两个限位板，两所述限位板之间靠近底部转动连接有传动辊，多个所述传动辊之间通过传输带进行运输，其中一个所述限位板另一侧固定连接有电机架，所述电机架内部安装有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机输出端贯穿限位板后与传动辊一侧固定连接，所述第二旋转电机输出端与链轮之间设置有传动链条进行传动。

4、更进一步的，所述台座外表面顶端另一侧开设有斜面槽口，所述斜面槽口两侧之间转到连接有滑动辊，所述台座外表面顶端中部开设有限位槽，所述台座外表面一侧底端固定连接有收纳框。

5、更进一步的，所述台座内部底端面中部安装有气缸，所述气缸输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆输出端固定连接有锻造台。

6、更进一步的，所述锻造台贯穿台座顶端，所述锻造台顶端开设有v字形槽口，所述锻造台顶端两侧开设有v形槽，所述锻造台内部开设有多个气孔，另一个所述高压空气传输管另一端固定连接有空气分配管，所述空气分配管出气端固定连接于锻造台开设气孔表面。

7、更进一步的，所述台座顶端面后端固定连接有固定架所述固定架夹角处为直角形所述固定架内部底端面安装有液压泵，所述液压泵输出端固定连接有液压杆，所述液压杆输出端固定连接有锻造头。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、该汽车生产用铝锻件锻造装置，通过将上料和退料改进为机器自动上料退料，实现了在使用设备进行锻件生产的时候，减少操作人员的重复性动作，自动化程度提高，增加了生产效率，能够有效的提高工厂对铝锻件折弯加工的生产效率。

10、该汽车生产用铝锻件锻造装置，传输带可以在接纳板将铝锻件进行卸货之后将铝锻件传输到台座表面开设的限位槽内，限位槽可以对铝锻件进行固定方便安装到锻造台上，滑动辊可以在锻造结束之后将铝锻件进行转移。

技术特征：

1.汽车生产用铝锻件锻造装置，包括传送机构(1)，其特征在于：所述传送机构(1)内部安装有锻压机构(2)，所述传送机构(1)一侧安装有收纳框(3)，所述传送机构(1)包括台座(101)，所述台座(101)为中空结构，所述台座(101)内部一侧安装有高压气机(203)，所述高压气机(203)设置有两个输出端，两个所述高压气机(203)输出端均固定连接有高压空气传输管(206)，其中一个所述高压空气传输管(206)另一端固定连接有固定气管(110)，所述高压空气传输管(206)另一端固定连接于固定气管(110)外表面中部，所述固定气管(110)两端转动连接有接纳板(108)，所述固定气管外表面一端转动连接有链轮，所述链轮一侧固定连接于接纳板(108)一侧。

2.根据权利要求1所述的汽车生产用铝锻件锻造装置，其特征在于：所述固定气管(110)两端内部均滑动连接有伸缩顶杆(106)，所述伸缩顶杆(106)另一侧固定连接有正位板(109)，所述台座(101)外表面顶端面一侧固定有两个限位板(112)，两所述限位板(112)之间靠近底部转动连接有传动辊(107)，多个所述传动辊(107)之间通过传输带(111)进行运输，其中一个所述限位板(112)另一侧固定连接有电机架(103)，所述电机架(103)内部安装有第一旋转电机(102)和第二旋转电机(104)，所述第一旋转电机(102)输出端贯穿限位板(112)后与传动辊(107)一侧固定连接，所述第二旋转电机(104)输出端与链轮之间设置有传动链条(105)进行传动。

3.根据权利要求1所述的汽车生产用铝锻件锻造装置，其特征在于：所述台座(101)外表面顶端另一侧开设有斜面槽口，所述斜面槽口两侧之间转到连接有滑动辊(114)，所述台座(101)外表面顶端中部开设有限位槽(113)，所述台座(101)外表面一侧底端固定连接有收纳框(3)。

4.根据权利要求1所述的汽车生产用铝锻件锻造装置，其特征在于：所述台座(101)内部底端面中部安装有气缸(202)，所述气缸(202)输出端安装有伸缩杆(204)，所述伸缩杆(204)输出端固定连接有锻造台(207)。

5.根据权利要求4所述的汽车生产用铝锻件锻造装置，其特征在于：所述锻造台(207)贯穿台座(101)顶端，所述锻造台(207)顶端开设有v字形槽口，所述锻造台(207)顶端两侧开设有v形槽，所述锻造台(207)内部开设有多个气孔，另一个所述高压空气传输管(206)另一端固定连接有空气分配管，所述空气分配管出气端固定连接于锻造台(207)开设气孔表面。

6.根据权利要求1所述的汽车生产用铝锻件锻造装置，其特征在于：所述台座(101)顶端面后端固定连接有固定架(201)所述固定架(201)夹角处为直角形所述固定架(201)内部底端面安装有液压泵，所述液压泵输出端固定连接有液压杆，所述液压杆输出端固定连接有锻造头(205)。

技术总结
本技术公开了汽车生产用铝锻件锻造装置，涉及锻件锻造技术领域。包括传送机构，传送机构内部安装有锻压机构，传送机构一侧安装有收纳框，传送机构包括接台座，台座为中空结构，台座内部一侧安装有高压气机，高压气机设置有两个输出端，两个高压气机输出端均固定连接有高压空气传输管，其中一个高压空气传输管另一端固定连接有固定气管。本实用通过通过将上料和退料改进为机器自动上料退料，实现了在使用设备进行锻件生产的时候，减少操作人员的重复性动作，自动化程度提高，增加了生产效率，能够有效的提高工厂对铝锻件折弯加工的生产效率。

技术研发人员：唐志燕
受保护的技术使用者：温州弘和机械制造有限公司
技术研发日：20220830
技术公布日：2024/1/13