一种吊机驾驶室边门模具的制作方法

本技术涉及模具，尤其涉及一种吊机驾驶室边门模具。

背景技术：

1、吊机驾驶室的门板一般采用钣金制成，而钣金件一般采用冲压模具冲压制成，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有的冲压模具，冲压时会产生细小的细屑，细屑会堆积在模腔内，冲压时会对工件表面及模具产生细小的划痕，造成模具和工件的表面精度达不到要求，成品率得不到保障。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种吊机驾驶室边门模具。

2、本实用新型采用如下技术方案实现：

3、一种吊机驾驶室边门模具，包括上模具、下模具和底座，所述下模具固定在底座中心，所述上模具的顶部设有液压驱动装置，所述液压驱动装置用于驱动上下模具冲压合模，所述上模具的底部设有冲压头，所述下模具外壁与内壁之前设有空腔，所述空腔贯穿下模具至底座内部；

4、所述下模具上设有模腔，所述模腔内壁上设有多个出气孔；

5、所述底座一侧设有高压风机，所述高压风机的输出端设有连通管，所述连通管的一端与底座内空腔相连通，另一端与负高压风机相连。

6、所述上模具内部设有散热装置，所述散热装置用于对冲压头的散热；

7、所述散热装置包括储液腔，所述储液腔设置在上模具的内部中心，所述储液腔用于储存冷却液；

8、高压水泵，所述高压水泵放置在储液腔内，所述高压水泵上设有进液口和出液口，所述出液口设置出液管，所述高压水泵用于将储液腔内的冷却液泵入冲压头处；

9、出液腔，所述出液腔设置在冲压头的上方，所述出液管与出液腔相连通；

10、出液孔，所述出液孔设置在冲压头的表面，所述出液孔设有多个。

11、所述散热装置还包括注液口，所述注液口设置在上模具的顶部，所述注液口的下端设有注液通道，所述注液通道与储液腔相连通。

12、所述下模腔两侧设有定位柱，所述定位柱内侧的侧壁上设有多个出气孔，所述上模具两侧设有与定位柱相适配的定位槽。

13、本实用新型相对于现有技术下模具外壁与内壁之前设有空腔，且下模腔的侧壁上设有多个出气孔，当高压风机工作时，被压缩的空气通过连通管输送至空腔内，随之从出气孔中喷出，从而能将下模腔内掉落的灰尘、细屑吹走，防止细屑将工件及模具表面划伤，从而提高了成品率；

14、设置散热装置还能保证长时间的工作下，对冲压头进行冷区，防止冲压头温度过高而导致损坏。

技术特征：

1.一种吊机驾驶室边门模具，包括上模具(1)、下模具(2)和底座(3)，所述下模具(2)固定在底座(3)中心，其特征在于：所述上模具(1)的顶部设有液压驱动装置(7)，所述液压驱动装置(7)用于驱动上下模具(2)冲压合模，所述上模具(1)的底部设有冲压头(11)，所述下模具(2)外壁与内壁之前设有空腔(24)，所述空腔(24)贯穿下模具(2)至底座(3)内部；

2.根据权利要求1所述的一种吊机驾驶室边门模具，其特征在于：所述上模具(1)内部设有散热装置(6)，所述散热装置(6)用于对冲压头(11)的散热；

3.根据权利要求2所述的一种吊机驾驶室边门模具，其特征在于：所述散热装置(6)还包括注液口(8)，所述注液口(8)设置在上模具(1)的顶部，所述注液口(8)的下端设有注液通道(81)，所述注液通道(81)与储液腔(61)相连通。

4.根据权利要求2所述的一种吊机驾驶室边门模具，其特征在于：所述模腔(23)两侧设有定位柱(21)，所述定位柱(21)内侧的侧壁上设有多个出气孔(22)，所述上模具(1)两侧设有与定位柱(21)相适配的定位槽(12)。

技术总结
一种吊机驾驶室边门模具，包括上模具、下模具和底座，所述下模具固定在底座中心，所述上模具的顶部设有液压驱动装置，所述上模具的底部设有冲压头，所述下模具外壁与内壁之前设有空腔，所述空腔贯穿下模具至底座内部；所述下模具上设有模腔，所述模腔内壁上设有多个出气孔；所述底座一侧设有高压风机，所述高压风机的输出端设有连通管，所述连通管的一端与底座内空腔相连通，另一端与负高压风机相连。下模具外壁与内壁之前设有空腔，且下模腔的侧壁上设有多个出气孔，当高压风机工作时，被压缩的空气通过连通管输送至空腔内，随之从出气孔中喷出，从而能将下模腔内掉落的灰尘、细屑吹走，防止细屑将工件及模具表面划伤，从而提高了成品率。

技术研发人员：黄振荣,王磊
受保护的技术使用者：江苏振世达汽车模具有限公司
技术研发日：20220930
技术公布日：2024/1/12