一种汽车电池冷却板铆接机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种汽车电池冷却板铆接机构。


背景技术：

2.新能源汽车动力电池作为汽车的动力源，其充电、放电的发热会一直存在。动力电池的性能和电池温度密切相关。为了尽可能延长动力电池的使用寿命并获得最大功率，需在规定温度范围内使用蓄电池。所以新能源的动力电池单元都需要装有冷却装置，冷却板作为冷却装置核心组件，而在汽车电池电池冷却板和冷却底板及流道板在进钎焊炉前容易散开，相对位置无法保证，因此设计一种汽车电池冷却板铆接机构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种汽车电池冷却板铆接机构，该汽车电池冷却板铆接机构设计新颖、结构紧凑，实现自动铆接，定位精准，铆接效率高。
4.为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
5.一种汽车电池冷却板铆接机构，包括有机架，机架右侧上端装设可移动的滑座，滑座上端装设有呈水平布置的工装平台，且工装平台上端设置有若干个铆接孔，工装平台上端装设有若干个定位针，且工装平台四周侧端装设有若干个固定装置，工装平台左侧装设有铆接装置，且铆接装置通过龙门架装设于机架上端；
6.铆接装置包括有上铆接组件、下铆接组件及压紧滚筒组件，且上铆接组件及压紧滚筒组件设置于工装平台上方，下铆接组件设置于工装平台下方，上铆接组件通过上移动组件装设于龙门架上端，下铆接组件通过下移动组件装设于龙门架上端。
7.其中，所述机架下端装设有若干个电控箱。
8.其中，所述滑座通过呈沿着x轴轴向布置的滑轨装设于所述机架上端。
9.其中，所述固定装置包括有固定装设于工装平台上端的固定气缸，且固定气缸的驱动端装设有压块。
10.本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种汽车电池冷却板铆接机构，包括有机架，机架右侧上端装设可移动的滑座，滑座上端装设有呈水平布置的工装平台，且工装平台上端设置有若干个铆接孔，工装平台上端装设有若干个定位针，且工装平台四周侧端装设有若干个固定装置，工装平台左侧装设有铆接装置，且铆接装置通过龙门架装设于机架上端；铆接装置包括有上铆接组件、下铆接组件及压紧滚筒组件，且上铆接组件及压紧滚筒组件设置于工装平台上方，下铆接组件设置于工装平台下方，上铆接组件通过上移动组件装设于龙门架上端，下铆接组件通过下移动组件装设于龙门架上端。本实用新型先将冷却底板放、流道板及电池冷却板依次放在工装平台上端，通过定位针进行定位，其定位精准，通过固定装置将产品侧边压紧，防止产品跑偏；产品放在工装平台后，滑座向左移动的同时，压紧滚筒组件将产品压紧，上铆接组件及下铆接组件对产品进行铆接，其铆接效率
高，效果好；故本实用新型具有设计新颖、结构紧凑，实现自动铆接，定位精准，铆接效率高的优点。
附图说明
11.下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型局部放大结构示意图；
14.图3为本实用新型另一局部放大结构示意图。
15.在图1-3中包括有：
16.1——机架
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11——滑座
17.111——滑轨
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12——工装平台
18.121——铆接孔
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13——定位针
19.14——固定装置
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141——固定气缸
20.142——压块
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15——铆接装置
21.151——龙门架
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152——上铆接组件
22.1521——上移动组件
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153——下铆接组件
23.1531——下移动组件
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154——压紧滚筒组件
24.16——电控箱。
具体实施方式
25.下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
26.如图1-3所示，一种汽车电池冷却板铆接机构，包括有机架1，机架1右侧上端装设可移动的滑座11，滑座11上端装设有呈水平布置的工装平台12，且工装平台12上端设置有若干个铆接孔121，工装平台12上端装设有若干个定位针13，且工装平台12四周侧端装设有若干个固定装置14，工装平台12左侧装设有铆接装置15，且铆接装置15通过龙门架151装设于机架1上端；
27.铆接装置15包括有上铆接组件152、下铆接组件153及压紧滚筒组件154，且上铆接组件152及压紧滚筒组件154设置于工装平台12上方，下铆接组件153设置于工装平台12下方，上铆接组件152通过上移动组件1521装设于龙门架151上端，下铆接组件153通过下移动组件1531装设于龙门架151上端。
28.进一步的，所述机架1下端装设有若干个电控箱16。
29.进一步的，所述滑座11通过呈沿着x轴轴向布置的滑轨111装设于所述机架1上端。
30.进一步的，所述固定装置14包括有固定装设于工装平台12上端的固定气缸141，且固定气缸141的驱动端装设有压块142。
31.需作更进一步的解释，本实用新型先将冷却底板放、流道板及电池冷却板依次放在工装平台12上端，通过定位针13进行定位，其定位精准，通过固定装置14将产品侧边压紧，防止产品跑偏；产品放在工装平台12后，滑座11向左移动的同时，压紧滚筒组件154将产品压紧，上铆接组件152及下铆接组件153对产品进行铆接，其铆接效率高，效果好；故本实
用新型具有设计新颖、结构紧凑，实现自动铆接，定位精准，铆接效率高的优点。
32.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种汽车电池冷却板铆接机构，其特征在于：包括有机架（1），机架（1）右侧上端装设可移动的滑座（11），滑座（11）上端装设有呈水平布置的工装平台（12），且工装平台（12）上端设置有若干个铆接孔（121），工装平台（12）上端装设有若干个定位针（13），且工装平台（12）四周侧端装设有若干个固定装置（14），工装平台（12）左侧装设有铆接装置（15），且铆接装置（15）通过龙门架（151）装设于机架（1）上端；铆接装置（15）包括有上铆接组件（152）、下铆接组件（153）及压紧滚筒组件（154），且上铆接组件（152）及压紧滚筒组件（154）设置于工装平台（12）上方，下铆接组件（153）设置于工装平台（12）下方，上铆接组件（152）通过上移动组件（1521）装设于龙门架（151）上端，下铆接组件（153）通过下移动组件（1531）装设于龙门架（151）上端。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池冷却板铆接机构，其特征在于：所述机架（1）下端装设有若干个电控箱（16）。3.根据权利要求1所述的一种汽车电池冷却板铆接机构，其特征在于：所述滑座（11）通过呈沿着x轴轴向布置的滑轨（111）装设于所述机架（1）上端。4.根据权利要求1所述的一种汽车电池冷却板铆接机构，其特征在于：所述固定装置（14）包括有固定装设于工装平台（12）上端的固定气缸（141），且固定气缸（141）的驱动端装设有压块（142）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电池冷却板铆接机构，包括有机架，机架右侧上端装设可移动的滑座，滑座上端装设有呈水平布置的工装平台，且工装平台上端设置有若干个铆接孔，工装平台上端装设有若干个定位针，且工装平台四周侧端装设有若干个固定装置，工装平台左侧装设有铆接装置，且铆接装置通过龙门架装设于机架上端；铆接装置包括有上铆接组件、下铆接组件及压紧滚筒组件，且上铆接组件及压紧滚筒组件设置于工装平台上方，下铆接组件设置于工装平台下方，上铆接组件通过上移动组件装设于龙门架上端，下铆接组件通过下移动组件装设于龙门架上端。本实用新型具有设计新颖、结构紧凑，实现自动铆接，定位精准，铆接效率高的优点。铆接效率高的优点。铆接效率高的优点。


技术研发人员：江寨然
受保护的技术使用者：东莞市富基自动化设备有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/2/16