盘式制动合成闸片体的成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种盘式制动合成闸片体的成型模具，特别是用于铁路客车车辆的盘式制动的合成闸片体的成型模具。


背景技术：

2.铁路客车车辆用盘式制动合成闸片体是制动系统的重要部件，其坯件如图1至图3所示，其中部设有位于两垂直方向的数个竖直折叠板13、14；其成型后的产品如图4至图6所示，需在两侧加工出燕尾型的平行叠板15；目前多通过模具先将坯件折叠成槽钢形、通过挤压模具加工出燕尾型的平行叠板15；其缺点为：模具数量多、工序多，且因为数个竖直折叠板13、14的存在，模具结构较为复杂，导致不仅成本高、加工效率较低，且两侧燕尾型平行叠板的对称度难以保证，影响了产品质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种盘式制动合成闸片体的成型模具，它不仅模具数量少、工序少，可降低成本高、提高加工效率，且可保证燕尾型平行叠板的对称度，提高了产品质量。
4.为达到上述目的，本实用新型的盘式制动合成闸片体的成型模具，包括成型上模、成型下模，其特征在于所述成型下模的上端固联有定位块，在定位块前侧的成型下模端部从前至后依次设有相连的下v型凸块和下v型凹槽，下v型凸块的上顶点与成型下模的上端齐平；所述成型上模的下端从前至后依次设有相连的上v型凹槽和上v型凸块，上v型凸块的下顶点低于上v型凹槽前侧壁的下顶点的下方；上v型凸块与下v型凹槽在纵向重合且两v型的夹角相等；上v型凹槽与下v型凸块的两v型的夹角相等。
5.使用时，工件置于成型下模的上端并顶住定位块，下v型凸块的上顶点也与工件接触；成型上模下行，上v型凸块的下顶点先与工件接触、并下v型凹槽配合，先加工出一个折边，并以此作为工件在前后方向的定位基准，成型上模继续下行，通过上v型凹槽与下v型凸块配合加工出另一折边，之后成型上模返回，完成单侧燕尾型的平行叠板成型，然后将工件旋转180
°
进行相同的加工，可完成另一侧燕尾型的平行叠板成型；本实用新型仅使用一套模具即可完成成型，不仅模具数量少、工序少，可降低成本高、提高加工效率，且两侧的燕尾型平行叠板由同一模具加工成型，可保证燕尾型平行叠板的对称度，提高了产品质量；
6.作为本实用新型的进一步改进，所述上v型凸块的v型夹角角度小于上v型凹槽的v型夹角角度；可利用工件加工后的回弹变形，提高燕尾型平行叠板的平行度；
7.综上所述，本实用新型不仅模具数量少、工序少，可降低成本高、提高加工效率，且可保证燕尾型平行叠板的对称度，提高了产品质量。
附图说明
8.图1为盘式制动合成闸片体坯件的主视图。
9.图2为图1的右视图。
10.图3为图1的a-a剖视图。
11.图4为盘式制动合成闸片体成品的主视图
12.图5为图4的右视图。
13.图6为图4的b-b剖视图。
14.图7为本实用新型实施例与工件成型前的主视图。
15.图8为本实用新型实施例与工件成型时的主视图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
17.如图7至图8所示，该实施例的盘式制动合成闸片体的成型模具，包括成型上模1、成型下模6，所述成型下模6的上端通过连接螺钉7固联有定位块8，在定位块8前侧的成型下模6端部从前至后依次设有相连的下v型凸块9和下v型凹槽10，下v型凸块9的上顶点11与成型下模6的上端齐平；所述成型上模1的下端从前至后依次设有相连的上v型凹槽2和上v型凸块3，上v型凸块3的下顶点4低于上v型凹槽2前侧壁的下顶点5的下方；上v型凸块3与下v型凹槽10在纵向重合且两v型的夹角相等；上v型凹槽2与下v型凸块9的两v型的夹角相等；上v型凸块3的v型夹角角度小于上v型凹槽2的v型夹角角度；
18.使用时，成型上模1固联于压力机滑块上，成型下模6固联压力机的工作台上，工件12置于成型下模6的上端并顶住定位块8，下v型凸块9的上顶点11也与工件12接触；成型时，成型上模1下行，上v型凸块3的下顶点4先与工件12接触、并下v型凹槽10配合，先加工出一个折边，并以此作为工件12在前后方向的定位基准，成型上模1继续下行，通过上v型凹槽2与下v型凸块9配合加工出另一折边，之后成型上模1返回，完成单侧燕尾型的平行叠板成型，然后将工件旋转180
°
进行相同的加工，可完成另一侧燕尾型的平行叠板成型；本实用新型仅使用一套模具即可完成成型，不仅模具数量少、工序少，可降低成本高、提高加工效率，且两侧的燕尾型平行叠板由同一模具加工成型，可保证燕尾型平行叠板的对称度，提高了产品质量；上v型凸块3的v型夹角角度小于上v型凹槽2的v型夹角角度，可利用工件加工后的回弹变形，提高燕尾型平行叠板的平行度。


技术特征：
1.一种盘式制动合成闸片体的成型模具，包括成型上模、成型下模，其特征在于所述成型下模的上端固联有定位块，在定位块前侧的成型下模端部从前至后依次设有相连的下v型凸块和下v型凹槽，下v型凸块的上顶点与成型下模的上端齐平；所述成型上模的下端从前至后依次设有相连的上v型凹槽和上v型凸块，上v型凸块的下顶点低于上v型凹槽前侧壁的下顶点的下方；上v型凸块与下v型凹槽在纵向重合且两v型的夹角相等；上v型凹槽与下v型凸块的两v型的夹角相等。2.如权利要求1所述的盘式制动合成闸片体的成型模具，其特征在于所述上v型凸块的v型夹角角度小于上v型凹槽的v型夹角角度。

技术总结
本实用新型公开了一种盘式制动合成闸片体的成型模具，包括成型上模、成型下模，所述成型下模的上端固联有定位块，在定位块前侧的成型下模端部从前至后依次设有相连的下V型凸块和下V型凹槽，下V型凸块的上顶点与成型下模的上端齐平；所述成型上模的下端从前至后依次设有相连的上V型凹槽和上V型凸块，上V型凸块的下顶点低于上V型凹槽前侧壁的下顶点的下方；上V型凸块与下V型凹槽在纵向重合且两V型的夹角相等；上V型凹槽与下V型凸块的两V型的夹角相等。本实用新型不仅模具数量少、工序少，可降低成本高、提高加工效率，且可保证燕尾型平行叠板的对称度，提高了产品质量。提高了产品质量。提高了产品质量。


技术研发人员：黄世华 曾文祥
受保护的技术使用者：隆昌华兴铁路配件有限公司
技术研发日：2022.11.01
技术公布日：2023/3/28