尾架锁定结构、自动尾架及数控车床的制作方法

本技术涉及数控加工领域，尤其涉及一种尾架锁定结构及带有该种尾架锁定结构的自动尾架及数控车床。

背景技术：

1、在机械制造行业中，数控车床被广泛用来加工盘类或轴类零件。轴类零件较长，加工时需用机床尾架上的顶尖将工件的一端顶住，另一端夹持在卡盘上对工件进行加工。为了调整加工零件长度或重复加工某一长度零件，需要反复调整尾架在机床床身导轨上的位置。现有的尾架在床身导轨上移动有专门运动装置实现，当尾架移动到设定的位置后，一般采用人工手动将尾架锁紧在床身导轨上，劳动强度较大，零件加工的辅助时间较长，生产效率较低。采用手动式结构锁紧，每次移动锁紧后精度难以保持，给加工使用带来很多不便，也很不利与自动化实施。

2、为解决上述的技术问题，有必要提出一种尾架锁定结构，解决尾架位置调整时定位难锁定慢问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的主要目的是，提供了一种尾架锁定结构。其目的为提出一种尾架锁定结构，通过气缸插销结构将尾架底座与车床床鞍连接形成联动，连接状态下尾架底座解除锁定，与车床床鞍同步移动，解除连接时尾架底座中的锁紧油缸压紧保持尾架底座定位状态。

2、本实用新型的另一个目的为提供一种自动尾架，其通过与床鞍部件联动实现移动，无需独立设置移动装置。

3、本实用新型的再一个目的是提供一种数控车床，其通过安装自动尾架参与编程实现尾座的重复定位，定位精度高速度快，提升加工效率。

4、为实现本实用新型的上述目的和其他优点，本实用新型提供了以下的技术方案：

5、本实用新型公开了一种尾架锁定结构，包括尾架底座，所述尾架底座运动方向与车床床鞍运动方向平行，此外还包括气缸插销结构及锁紧油缸，其中所述气缸插销结构连接在尾架底座运动方向一侧，所述锁紧油缸安装在所述尾架底座内部；所述气缸插销结构包括运动气缸及插销，所述运动气缸驱动连接所述插销；

6、所述车床床鞍包括定位孔，所述定位孔开设在所述车床床鞍朝向所述插销一侧，所述定位孔位置及形状与所述插销对应；

7、所述气缸插销结构及所述锁紧油缸信号连接，所述运动气缸驱动所述插销伸出插入所述定位孔，所述锁紧油缸泄压，所述尾架底座解除锁定；所述运动气缸驱动所述插销缩回脱离所述定位孔，所述锁紧油缸压紧，将所述尾架底座定位锁定于尾架导轨。

8、进一步地，所述气缸插销结构还包括到位检测开关，所述到位检测开关安装于所述运动气缸，所述到位检测开关包括第一到位开关及第二到位开关，所述第一到位开关检测所述插销伸出状态到位情况，所述第二到位开关检测所述插销缩回到位情况。

9、进一步地，所述到位检测开关与所述锁紧油缸电信连接，所述到位检测开关为磁性到位行程检测开关。

10、进一步地，所述气缸插销结构还包括插销缸体，所述气缸插销结构还包括插销缸体，所述插销缸体连接于所述尾架底座侧壁，所述运动气缸连接在所述插销缸体一端，所述插销容纳于所述插销缸体内，所述插销通过轴承连接于所述插销缸体内壁。

11、进一步地，所述插销缸体还包括防尘圈，所述防尘圈设置在所述插销缸体开口位置。

12、进一步地，所述气缸插销结构还包括浮动接头，所述浮动接头连接在所述运动气缸输出端，所述插销通过锁紧螺母连接于所述浮动接头。

13、进一步地，所述锁紧油缸包括第一锁紧油缸及第二锁紧油缸，所述第一锁紧油缸及所述第二锁紧油缸同步运动。

14、进一步地，还包括限位感应开关，所述限位感应开关设置在所述尾架底座朝向机床主轴一侧，所述限位感应开关对所述尾架底座及所述机床主轴距离进行检测。

15、另一方面，本实用新型还包括一种自动尾架，其包含有尾座上部结构以及上述的尾架锁定结构，所述尾座上部结构安装在所述尾架底座上，所述尾座上部结构包括顶尖。

16、再一方面，本实用新型还包括一种数控车床，其包含有前述的自动尾架。

17、相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

18、1、本实用新型通过在硬轨机上增加自动尾架底座移动参与编程，自动锁紧移动代替人工锁紧，避免人工参与锁紧时锁紧力不同带来尾架与主轴同轴精度发生变化的问题。

19、2、本实用新型中的尾架底座与床鞍部件联动，通过统一z轴驱动执行拖动尾架底座部件，整体带动整个尾架部件，无需独立提供尾架驱动结构，节约控制过程。

20、3、本实用新型中的自动尾架连接机床控制系统，控制系统根据工件距离设置移动参数将尾座移动到需求位置，到位后执行拖动销退回、插销退回到位触发到位气缸磁性开关信号，液压系统执行泄高压，碟簧锁紧结构自动锁紧尾架底座，整个松开、移动、锁紧都是自动执行，系统记忆尾架上次移动位置，保持尾架与主轴同轴精度一致性，提高加工长轴类重复加工精度一致性。

21、4、本实用新型插销结构采用专用小气缸、磁性到位行程检测开关，增加插销密封、自润滑专用轴承、浮动接头确保插销稳定均匀伸缩，解决多品种频繁移动尾架要求代替伺服电机驱动成本高、顶紧力低问题；

22、上述说明仅是本实用新型方案的概述，为了能够更清楚的了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下本实用新型的较佳实施例并配合附图说明详细如后。本实用新型的具体实施方式有以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种尾架锁定结构，包括尾架底座及车床床鞍，其特征在于，还包括气缸插销结构及锁紧油缸，其中：

2.根据权利要求1所述的尾架锁定结构，其特征在于，所述气缸插销结构还包括到位检测开关，所述到位检测开关安装于所述运动气缸，所述到位检测开关包括第一到位开关及第二到位开关，所述第一到位开关检测所述插销伸出状态到位情况，所述第二到位开关检测所述插销缩回到位情况。

3.根据权利要求2所述的尾架锁定结构，其特征在于，所述到位检测开关与所述锁紧油缸电信连接，所述到位检测开关为磁性到位行程检测开关。

4.根据权利要求1所述的尾架锁定结构，其特征在于，所述气缸插销结构还包括插销缸体，所述插销缸体连接于所述尾架底座侧壁，所述运动气缸连接在所述插销缸体一端，所述插销容纳于所述插销缸体内，所述插销通过轴承连接于所述插销缸体内壁。

5.根据权利要求4所述的尾架锁定结构，其特征在于，所述插销缸体还包括防尘圈，所述防尘圈设置在所述插销缸体开口位置。

6.根据权利要求1所述的尾架锁定结构，其特征在于，所述气缸插销结构还包括浮动接头，所述浮动接头连接在所述运动气缸输出端，所述插销通过锁紧螺母连接于所述浮动接头。

7.根据权利要求1所述的尾架锁定结构，其特征在于，所述锁紧油缸包括第一锁紧油缸及第二锁紧油缸，所述第一锁紧油缸及所述第二锁紧油缸同步运动。

8.根据权利要求1所述的尾架锁定结构，其特征在于，还包括限位感应开关，所述限位感应开关设置在所述尾架底座朝向机床主轴一侧，所述限位感应开关对所述尾架底座及所述机床主轴之间的距离进行检测。

9.一种自动尾架，其特征在于，其包含有尾座上部结构以及如权利要求1-8任一项所述的尾架锁定结构，所述尾座上部结构安装在所述尾架底座上，所述尾座上部结构包括顶尖。

10.一种数控车床，其特征在于，其包含有如权利要求9所述的自动尾架，机床控制系统控制所述自动尾架定位位置。

技术总结
本技术公开了一种尾架锁定结构，包括尾架底座，尾架底座上设置有气缸插销结构及锁紧油缸，气缸插销结构连接在尾架底座运动方向一侧，锁紧油缸安装在尾架底座内部，锁紧油缸将尾架底座锁定于为尾架导轨；气缸插销结构包括运动气缸及插销，运动气缸驱动连接插销；与尾架底座平行的车床床鞍上开设定位孔，定位孔位置及形状与插销对应；运动气缸驱动插销伸出，插入定位孔，锁紧油缸泄压解除尾架底座锁定，使尾架底座与车床床鞍同步运动；运动气缸驱动插销缩回脱离定位孔，锁紧油缸压紧，将尾架底座定位锁定。本技术中的尾架锁定结构采用自动锁定代替人工锁紧，满足加工自动化、高精度要求。本技术还涉及一种自动尾架及数控车床。

技术研发人员：晋磊,李铭,宋晓财
受保护的技术使用者：纽威数控装备（苏州）股份有限公司
技术研发日：20221123
技术公布日：2024/1/12