一种方形铝壳盖板焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及电池生产技术领域，具体涉及一种方形铝壳盖板焊接工装。


背景技术：

2.目前，动力电池外壳和电池盖材料绝大部分采用铝合金材料，其成本低廉，抗腐蚀性好，易于机械加工，一般采用壳体和盖板的分体结构，然后通过激光焊接的方式将两者焊接在一起。在方形电池壳体与盖板封口焊接过程中，壳体与盖板之间是否紧密贴合，直接关系着焊接的质量。
3.现有的方形铝壳与盖板之间在自由状态无法紧密贴合，铝壳和盖板间存在缝隙，导致焊接的质量较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方形铝壳盖板焊接工装，解决以下技术问题：
5.现有的方形电池壳体与盖板封口焊接过程中，方形铝壳与盖板之间在自由状态无法紧密贴合，铝壳和盖板间存在缝隙，导致焊接的质量较低。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.一种方形铝壳盖板焊接工装，包括底座，所述底座上布设有用于抵持盖板的l型侧板，底座上还设有用于压紧铝壳的压紧机构。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述压紧机构包括作用于盖板长边的第一压紧部和作用于盖板短边的第二压紧部。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述第一压紧部包括：
10.第一气缸固定板，所述第一气缸固定板设置底座上，远离l型侧板长边的一侧；
11.第一气缸，所述第一气缸固定连接在第一气缸固定板上；
12.长压块，所述长压块与第一气缸的伸缩端相连接。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述第二压紧部包括：
14.第二气缸固定板，所述第二气缸固定板设置底座上，远离l型侧板短边的一侧；
15.第二气缸，所述第二气缸固定连接在第二气缸固定板上；
16.短压块，所述短压块与第二气缸的伸缩端相连接。
17.作为本实用新型进一步的方案：所述压紧机构还包括设置在底座上的手动阀，用于控制气缸运动。
18.本实用新型的有益效果：
19.通过在铝壳和盖板焊接过程中，增加夹持工装，控制长压块和短压块分别压紧铝壳和盖板的对应边，使得方形铝壳与盖板之间紧密贴合，保证了焊接质量，满足了生产需求。
附图说明
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
21.图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例2的结构示意图；
23.图3是本实用新型实施例3的结构示意图。
24.图中：1、底座；2、l型侧板；3、第一气缸固定板；4、第一气缸；5、长压块；6、第二气缸固定板；7、第二气缸；8、短压块；9、手动阀；10、盖板；11、铝壳；12、电动伸缩杆；13、快速夹钳。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.请参阅图1所示，本实用新型为一种方形铝壳盖板焊接工装，包括底座1，所述底座1上布设有l型侧板2，l型侧板2的长边和短边分别用于抵持方形盖板10的长边和短边；底座1上还设有压紧机构，用于压紧铝壳11，所述压紧机构包括作用于盖板10长边的第一压紧部和作用于盖板10短边的第二压紧部，所述第一压紧部和第二压紧部的作用方向相互垂直；
28.所述第一压紧部包括设置在底座1上的第一气缸固定板3，第一气缸固定板3位于远离l型侧板2长边的一侧，第一气缸固定板3上固定连接有第一气缸4，第一气缸4的伸缩端连接有长压块5，用于压紧铝壳11和盖板10的长边；
29.所述第二压紧部包括设置在底座1上的第二气缸固定板6，第二气缸固定板6位于远离l型侧板2短边的一侧，第二气缸固定板6上固定连接有第二气缸7，第二气缸7的伸缩端连接有短压块8，用于压紧铝壳11和盖板10的短边；
30.所述压紧机构还包括设置在底座1上的手动阀9，所述手动阀9用于控制第一气缸4和第二气缸7的运动；通过扳动手动阀9，控制第一气缸4和第二气缸7向前运动，进而控制长压块5和短压块8运动，以压紧铝壳11，在该状态下，进行焊接。焊接完成后，再扳动手动阀9，长压块5和短压块8被移开，即可取出成品。
31.实施例2
32.请参阅图2所示，所述第一压紧部和第二压紧部为设置在底座1上的电动伸缩杆12，用于压紧铝壳11和盖板10。
33.实施例3
34.请参阅图3所示，所述第一压紧部和第二压紧部为设置在底座1上的快速夹钳13，用于压紧铝壳11和盖板10。
35.本实用新型的工作原理：将铝壳11和盖板10组装完成，置于底座上的l型侧板2内，铝壳11的长边和短边分别贴着l型侧板2的长边和短边，通过扳动手动阀9，控制第一气缸4和第二气缸7的运动，进而控制长压块5和短压块8压紧铝壳11；在该状态下，进行焊接。焊接完成后，再扳动手动阀9，长压块5和短压块8被移开，即可取出成品。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种方形铝壳盖板焊接工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上布设有用于抵持盖板(10)的l型侧板(2)，底座(1)上还设有用于压紧铝壳(11)的压紧机构。2.根据权利要求1所述的一种方形铝壳盖板焊接工装,其特征在于，所述压紧机构包括作用于盖板(10)长边的第一压紧部和作用于盖板(10)短边的第二压紧部。3.根据权利要求2所述的一种方形铝壳盖板焊接工装,其特征在于，所述第一压紧部包括：第一气缸固定板(3)，所述第一气缸固定板(3)设置在底座(1)上，远离l型侧板(2)长边的一侧；第一气缸(4)，所述第一气缸(4)固定连接在第一气缸固定板(3)上；长压块(5)，所述长压块(5)与第一气缸(4)的伸缩端相连接。4.根据权利要求2所述的一种方形铝壳盖板焊接工装,其特征在于，所述第二压紧部包括：第二气缸固定板(6)，所述第二气缸固定板(6)设置在底座(1)上，远离l型侧板(2)短边的一侧；第二气缸(7)，所述第二气缸(7)固定连接在第二气缸固定板(6)上；短压块(8)，所述短压块(8)与第二气缸(7)的伸缩端相连接。5.根据权利要求1所述的一种方形铝壳盖板焊接工装,其特征在于，所述压紧机构还包括设置在底座(1)上的手动阀(9)，用于控制气缸运动。

技术总结
本实用新型公开了一种方形铝壳盖板焊接工装，包括底座，所述底座上布设有用于抵持盖板的L型侧板，底座上还设有用于压紧铝壳的压紧机构；所述压紧机构包括作用于盖板长边的第一压紧部和作用于盖板短边的第二压紧部；第一压紧部包括：第一气缸固定板，第一气缸固定板设置在底座上，远离L型侧板长边的一侧；第一气缸，第一气缸固定连接在第一气缸固定板上；长压块，长压块与第一气缸的伸缩端相连接；第二压紧部包括：第二气缸固定板，第二气缸固定板设置在底座上，远离L型侧板短边的一侧；第二气缸，第二气缸固定连接在第二气缸固定板上；短压块，短压块与第二气缸的伸缩端相连接，从而使方形铝壳与盖板之间紧密贴合，保证焊接质量。量。量。


技术研发人员：孙文 徐立舰 杨华均 范云昊
受保护的技术使用者：庐江力翔电池科技有限责任公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/3/3