本技术涉及钢塑复合板加工设备领域,尤其涉及一种钢塑复合板用压边组件。
背景技术:
1、近年来,用于厢式货车中的铝合金材料逐步被钢塑复合板材料所取代,与原来的铝合金材料相比,优势比较明显。首先,就是原来的外蒙皮和内衬的总厚度变薄了,车身厚度变薄就意味着车厢内的空间变大,这样使用托盘结构进行运输时,车辆的使用空间就更为灵活了。其次,是钢塑复合材料的强度要比铝合金的强度更强,铝合金材料轻,但容易受损,任何形式的碰撞都有可能对铝合金身车体造成破损,使用钢塑复合板的材料能大幅度降低车体的破损率。
2、其中,相邻两钢塑复合板拼接处通常采用连接板以及铆钉固定连接,逐个拼接从而形成箱体等结构,为了让拼接处获得基本平整的表面,而不让连接板以及铆钉凸出于复合板面,在加工时需要将其边连接边处进行压边处理,如形成一道宽约为28mm、深约为1mm的压边,针对复合板材不同大小规格以及客户需求不同,该压边的宽度、深度均略有不同要求,需要更换或调整,操作所需的经验要求较高。
技术实现思路
1、有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种钢塑复合板用压边组件,通过该组件来对钢塑复合板进行压边处理,至少在一定程度上便于更换调整操作,以适应钢塑复合板材压边的处理。
2、为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案如下:
3、本实用新型提供了一种钢塑复合板用压边组件,包括:
4、安装板,其可拆卸地安装于升降架底部,所述安装板底部设有冲压板,所述冲压板底面具有冲压面;以及
5、承压板,其也可拆卸地安装于工作台上,所述承压板上端面具有承压面,当钢塑复合板一边底面移至承压面上后,冲压板下移通过冲压面对钢塑复合板该边上端面进行压边处理。
6、在一些实施例中,还包括:垫板,所述垫板上端面可拆卸地安装于所述升降架底部,所述垫板下端面安装所述的冲压板。
7、在一些实施例中,还包括:支撑块,所述支撑块上方可拆卸地安装于安装板上,所述支撑块下端与所述冲压板连接。
8、在一些实施例中,还包括相对设置于承压板两侧的夹持板,所述夹持板可拆卸地安装于所述工作台上。
9、在一些实施例中,所述冲压面上设有保护层。
10、与现有技术相比,本实用新型所提供的钢塑复合板用压边组件的有益效果是:通过该组件来对钢塑复合板进行压边处理,便于更换调整操作,以适应对不同规格钢塑复合板材压边的处理;节省调整时间,也相应地提高了产品生产效率和产品质量。
11、本实用新型的结构设计简单,使用方便,给操作者的使用带来了极大的便利,值得大量推广使用。
1.一种钢塑复合板用压边组件,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的钢塑复合板用压边组件,其特征在于,还包括:垫板(412),所述垫板(412)上端面可拆卸地安装于所述升降架(401)底部,所述垫板(412)下端面安装所述的冲压板(411)。
3.根据权利要求1所述的钢塑复合板用压边组件,其特征在于,还包括:支撑块(413),所述支撑块(413)上方可拆卸地安装于安装板(41)上,所述支撑块(413)下端与所述冲压板(411)连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的钢塑复合板用压边组件,其特征在于,还包括相对设置于承压板(42)两侧的夹持板(421),所述夹持板(421)可拆卸地安装于所述工作台(402)上。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的钢塑复合板用压边组件,其特征在于,所述冲压面上设有保护层。