一种汽车减震器导向器压装设备的制作方法

本技术涉及压装设备，具体为一种汽车减震器导向器压装设备。

背景技术：

1、导向器在空气弹簧减震器中扮演的是特别重演的角色，现有技术中，在对减震器导向器进行压装时，目前的压装方式有的会采用人工压装，这种方式使得压装的效果效率，因为需要人工进行频繁操作，且之后在取出材料时，也需要人工进行操作，在这个取出时，也要人工，使得在压装以及取出材料时，都较为浪费人力，使用不方便。

2、例如专利申请号cn202021178875.8，具体为本实用新型公开了一种导向器压装机，它属于减震器导向器领域，其解决了现有技术中缺少一种结构简单，操作方便，装配效率高，能解决装配过程中导向器倾斜，通用性强的导向器压装机的问题。它主要包括机架，机架上设有导向杆、控制盒和开关，导向杆上设有固定板，所述固定板包括上板和下板，上板上设有电机；所述电机通过联轴器与丝杠连接，下板上设有丝杠螺母，丝杠螺母设于丝杠上，丝杠底端安装在机架上；所述下板上设有滑动轴承，滑动轴承设于导向杆上；所述下板上设有双向气缸，双向气缸两端设有夹紧件；所述机架上设有气缸，气缸与底座连接；所述双向气缸上设有光电开关。本实用新型主要用于减震器的导向器安装，在使用时，使得在压装以及取出材料时，都较为浪费人力问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减震器导向器压装设备，解决了使得在压装以及取出材料时，都较为浪费人力的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车减震器导向器压装设备，包括底座，所述底座的顶部设置有运动机构，所述运动机构的背面设置有固定板，所述固定板与底座固定连接，所述运动机构的顶部设置有数字压装机，所述数字压装机与固定板固定连接。

3、所述运动机构包括支撑板，所述支撑板与固定板固定连接，所述支撑板的顶部设置有放置筒，以及支撑板的表面设置有孔槽，所述孔槽的内部设置有堵板，所述堵板的底部设置有连接杆，所述连接杆的底部设置有横板，所述横板与连接杆相接触，所述支撑板的底部设置有电机，所述电机的输出轴端部设置有螺纹杆，所述螺纹杆与电机的输出轴端部传动连接，所述电机的顶部设置有电机控制器。

4、优选的，所述横板的底部设置有限制杆，所述螺纹杆贯穿横板且与横板螺纹连接，所述横板的一端设置有升降块。

5、优选的，所述横板的一端设置有竖杆，所述竖杆贯穿升降块且与升降块活动连接。

6、优选的，所述限制杆的顶部设置有圆杆，所述圆杆的外侧设置有套筒。

7、优选的，所述套筒与连接杆固定连接，所述电机与电机控制器为配套设置。

8、优选的，所述放置筒的内部两侧均设置有夹持板，所述夹持板的数量为两个。

9、优选的，所述夹持板的一侧设置有横螺纹杆，所述横螺纹杆与放置筒螺纹连接。

10、有益效果

11、本实用新型提供了一种汽车减震器导向器压装设备。与现有技术相比具备以下有益效果：

12、1、该汽车减震器导向器压装设备，通过数字压装机可以自动完成对压装控制，且电机的使用让横板与限制杆之间的距离缩小，让横板与连接杆分开，在重力的作用下，可以让堵板围绕着圆杆发生转动，使得堵板逐渐与孔槽分开，分开之后，让支撑板上面的材料自动向下运动，自动将材料取出，从而在整个流程中，无论是压装还是取出都可以自动对材料进行操作，减少人工操作。

13、2、该汽车减震器导向器压装设备，通过螺纹杆可以防止横板自动上下运动，且横板与连接杆相接触，对横板以及堵板进行支撑，提高堵板的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车减震器导向器压装设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有运动机构(2)，所述运动机构(2)的背面设置有固定板(3)，所述固定板(3)与底座(1)固定连接，所述运动机构(2)的顶部设置有数字压装机(4)，所述数字压装机(4)与固定板(3)固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器导向器压装设备，其特征在于：所述横板(206)的底部设置有限制杆(210)，所述螺纹杆(208)贯穿横板(206)且与横板(206)螺纹连接，所述横板(206)的一端设置有升降块(211)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器导向器压装设备，其特征在于：所述横板(206)的一端设置有竖杆(212)，所述竖杆(212)贯穿升降块(211)且与升降块(211)活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车减震器导向器压装设备，其特征在于：所述限制杆(210)的顶部设置有圆杆(213)，所述圆杆(213)的外侧设置有套筒(214)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器导向器压装设备，其特征在于：所述套筒(214)与连接杆(205)固定连接，所述电机(207)与电机控制器(209)为配套设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器导向器压装设备，其特征在于：所述放置筒(202)的内部两侧均设置有夹持板(215)，所述夹持板(215)的数量为两个。

7.根据权利要求6所述的一种汽车减震器导向器压装设备，其特征在于：所述夹持板(215)的一侧设置有横螺纹杆(216)，所述横螺纹杆(216)与放置筒(202)螺纹连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车减震器导向器压装设备，包括底座，所述底座的顶部设置有运动机构，所述运动机构的背面设置有固定板，所述固定板与底座固定连接，所述运动机构的顶部设置有数字压装机，所述数字压装机与固定板固定连接，本技术涉及压装设备技术领域。该汽车减震器导向器压装设备，通过数字压装机可以自动完成对压装控制，且电机的使用让横板与限制杆之间的距离缩小，让横板与连接杆分开，在重力的作用下，可以让堵板围绕着圆杆发生转动，使得堵板逐渐与孔槽分开，分开之后，让支撑板上面的材料自动向下运动，自动将材料取出，从而在整个流程中，无论是压装还是取出都可以自动对材料进行操作，减少人工操作。

技术研发人员：万德刚
受保护的技术使用者：扬州德威尔汽车减震器有限公司
技术研发日：20221128
技术公布日：2024/1/13