一种油箱钣金用钻孔装置的制作方法

本技术涉及领域，尤其涉及一种油箱钣金用钻孔装置。

背景技术：

1、油箱是指飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用，需要对油箱的钣金进行钻孔加工。

2、但是，现有的油箱钣金用钻孔装置，大多不具备有快速调节夹紧装置之间的距离的装置，无法对不同尺寸的油箱钣金进行夹持，降低了装置的实用性，且市面上常见的钻孔装置钻头的钻孔位置大多无法进行快速调节，无法调节钻头钻入钣金的位置，从而降低了装置的使用型，无法满足使用者的使用需求。

3、因此，本领域技术人员提供了一种油箱钣金用钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油箱钣金用钻孔装置，通过第一伺服电机工作带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动第一螺纹套运动，第一螺纹套带动夹具平台运动，从而便于调节夹具平台之间的距离，以便于根据油箱钣金的尺寸对其进行夹持，再对其进行钻孔，提高该装置的实用性，以便于满足工作人员的使用需求。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种油箱钣金用钻孔装置，包括主箱体，所述主箱体上表面固定连接有工作台，所述主箱体上表面的四个拐角均固定连接有工作框架，所述主箱体两侧的上表面均固定连接有支撑板，所述工作框架前端与后端两侧的内部均固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁均套设有第一螺纹套，所述工作框架后端上表面两侧的内部均固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端均固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外壁套设有第二螺纹套，所述第二螺纹套的外壁固定连接有滑动组，所述滑动组的外壁滑动连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有第三伺服电机。

4、通过上述技术方案，通过第二伺服电机工作带动第二螺纹杆转动，使第二螺纹杆带动第二螺纹套转动，使第二螺纹套带动滑动组运动，从而使工作人员可以方便的移动钻头钻入的位置，从而提高了该装置的工作效率与工作质量，提高了该装置的实用性，从而便于工作人员对油箱钣金进行钻孔。

5、进一步地，所述主箱体的下端固定连接有减震垫；

6、通过上述技术方案，通过固定连接减震垫提高该装置的稳固性。

7、进一步地，所述主箱体前端的外壁通过螺栓固定连接有废料盒；

8、通过上述技术方案，通过螺栓固定连接有废料盒便于安装与拆卸。

9、进一步地，所述工作台的外壁设置有耐磨涂层；

10、通过上述技术方案，通过设置有耐磨涂层提高该装置底部的耐磨性。

11、进一步地，所述第一螺纹杆远离第一伺服电机的一端均与支撑板转动连接；

12、通过上述技术方案，通过转动连接提高配合。

13、进一步地，所述第一螺纹套靠近主箱体的一侧均固定连接有夹具平台；

14、通过上述技术方案，通过固定连接有夹具平台便于对油箱钣金进行夹持。

15、进一步地，所述第三伺服电机的输出端贯穿连接板至连接板的下端固定连接有电动伸缩杆；

16、通过上述技术方案，通过固定连接有电动伸缩杆便于对油箱钣金进行钻孔。

17、进一步地，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有钻头；

18、通过上述技术方案，通过固定连接有钻头便于对油箱钣金进行钻孔。

19、本实用新型具有如下有益效果：

20、1、本实用新型提出的一种油箱钣金用钻孔装置，对比现有油箱钣金用钻孔装置，该装置通过第一伺服电机工作带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动第一螺纹套运动，第一螺纹套带动夹具平台运动，从而便于调节夹具平台之间的距离，以便于根据油箱钣金的尺寸对其进行夹持，再对其进行钻孔，提高该装置的实用性，以便于满足工作人员的使用需求。

21、2、本实用新型提出的一种油箱钣金用钻孔装置，对比现有油箱钣金用钻孔装置，该装置通过第二伺服电机工作带动第二螺纹杆转动，使第二螺纹杆带动第二螺纹套转动，使第二螺纹套带动滑动组运动，从而使工作人员可以方便的移动钻头钻入的位置，从而提高了该装置的工作效率与工作质量，提高了该装置的实用性，从而便于工作人员对油箱钣金进行钻孔。

22、3、本实用新型提出的一种油箱钣金用钻孔装置，对比现有油箱钣金用钻孔装置，该装置通过结构简单，使用简便，大幅提高了该装置的实用性与使用性，且通过螺栓连接废料盒，便于在将废料清理入废料盒后，便于将废料盒拆卸，处理其中的废料。

技术特征：

1.一种油箱钣金用钻孔装置，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)上表面固定连接有工作台(4)，所述主箱体(1)上表面的四个拐角均固定连接有工作框架(6)，所述主箱体(1)两侧的上表面均固定连接有支撑板(7)，所述工作框架(6)前端与后端两侧的内部均固定连接有第一伺服电机(8)，所述第一伺服电机(8)的输出端均固定连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的外壁均套设有第一螺纹套(10)，所述工作框架(6)后端上表面两侧的内部均固定连接有第二伺服电机(12)，所述第二伺服电机(12)的输出端均固定连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的外壁套设有第二螺纹套(14)，所述第二螺纹套(14)的外壁固定连接有滑动组(15)，所述滑动组(15)的外壁滑动连接有固定块(16)，所述固定块(16)的内部固定连接有第三伺服电机(17)。

2.根据权利要求1所述的一种油箱钣金用钻孔装置，其特征在于：所述主箱体(1)的下端固定连接有减震垫(2)。

3.根据权利要求1所述的一种油箱钣金用钻孔装置，其特征在于：所述主箱体(1)前端的外壁通过螺栓固定连接有废料盒(3)。

4.根据权利要求1所述的一种油箱钣金用钻孔装置，其特征在于：所述工作台(4)的外壁设置有耐磨涂层(5)。

5.根据权利要求1所述的一种油箱钣金用钻孔装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(9)远离第一伺服电机(8)的一端均与支撑板(7)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种油箱钣金用钻孔装置，其特征在于：所述第一螺纹套(10)靠近主箱体(1)的一侧均固定连接有夹具平台(11)。

7.根据权利要求1所述的一种油箱钣金用钻孔装置，其特征在于：所述第三伺服电机(17)的输出端贯穿连接板(18)至连接板(18)的下端固定连接有电动伸缩杆(19)。

8.根据权利要求7所述的一种油箱钣金用钻孔装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(19)的输出端固定连接有钻头(20)。

技术总结
本技术涉及钻孔装置领域，公开了一种油箱钣金用钻孔装置，包括包括主箱体，所述主箱体上表面固定连接有工作台，所述主箱体上表面的四个拐角均固定连接有工作框架，所述主箱体两侧的上表面均固定连接有支撑板，所述工作框架前端与后端两侧的内部均固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端均固定连接有第一螺纹杆。本技术中，通过第一伺服电机工作带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动第一螺纹套运动，第一螺纹套带动夹具平台运动，从而便于调节夹具平台之间的距离，以便于根据油箱钣金的尺寸对其进行夹持，再对其进行钻孔，提高该装置的实用性，以便于满足工作人员的使用需求。

技术研发人员：田德宝,张书彩
受保护的技术使用者：青岛澳华林科技有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12