一种汽车座椅滑轨铆接模具的制作方法

本技术涉及汽车座椅滑轨铆接领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨铆接模具。

背景技术：

1、汽车座椅滑轨由于不同项目结构要求，上下装配前需要铆接一些附属零件，例如螺母，螺栓，支架等。现有技术中，每个新项目都需要单独设计开发一套甚至多套铆接模具应对不同型号滑轨上不同零件的位置，不但浪费了大量的模具费用，而且开发周期长，容易影响整体项目进度。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术的不足，开发出一种汽车座椅滑轨铆接模具。本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅滑轨铆接模具，其特征是，包括上模板12和下模板1；所述的上模板12开设上导向孔15；铆接头座13包括铆接头14；所述的铆接头座13与所述的上导向孔15可拆卸连接；所述的下模板1开设定位孔2和下导向孔7；螺杆座8上设置第一传感器4；螺母座9上设置第二传感器5；支架座10上设置第三传感器6；防错座11上开设仿形防错槽20；所述的螺杆座8、螺母座9、支架座10和防错座11分别与所述的下导向孔7可拆卸连接；拉手3与所述的下模板1固定连接。

2、本实用新型的有益之处体现在：由于在上模板和下模板分别开设上导向孔和下导向孔，铆接头座与上模板可拆卸连接；螺杆座、螺母座、支架座分别与下模板可拆卸连接，通过位置调整，即能满足不同型号滑轨不同位置零件的铆接，无须针对特定型号的滑轨开发对应的铆接模具，避免了开发铆接模具的费用，缩短了开发周期，加快了整体项目进度。

技术特征：

1.一种汽车座椅滑轨铆接模具，其特征是，包括上模板（12）和下模板（1）；所述的上模板（12）开设上导向孔（15）；铆接头座（13）包括铆接头（14）；所述的铆接头座（13）与所述的上导向孔（15）可拆卸连接；所述的下模板（1）开设定位孔（2）和下导向孔（7）；螺杆座（8）上设置第一传感器（4）；螺母座（9）上设置第二传感器（5）；支架座（10）上设置第三传感器（6）；防错座（11）上开设仿形防错槽（20）；所述的螺杆座（8）、螺母座（9）、支架座（10）和防错座（11）分别与所述的下导向孔（7）可拆卸连接；拉手（3）与所述的下模板（1）固定连接。

技术总结
本技术涉及一种汽车座椅滑轨铆接模具，属于汽车座椅滑轨铆接领域，包括上模板和下模板；上模板开设上导向孔；铆接头座包括铆接头；铆接头座与上导向孔可拆卸连接；下模板开设定位孔和下导向孔；螺杆座上设置第一传感器；螺母座上设置第二传感器；支架座上设置第三传感器；防错座上开设仿形防错槽；螺杆座、螺母座、支架座和防错座分别与下导向孔可拆卸连接，由于铆接头座与上模板可拆卸连接；螺杆座、螺母座、支架座分别与下模板可拆卸连接，通过位置调整，即能满足不同型号滑轨不同位置零件的铆接，无须针对特定型号的滑轨开发对应的铆接模具，避免了开发铆接模具的费用，缩短了开发周期，加快了整体项目进度。

技术研发人员：李振东,王大勇,王浩宇,刘博,卢猛,王伟
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车金属零部件有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/12