一种改进型立式车床滑枕结构的制作方法

本技术涉及立式机床领域，具体为一种改进型立式车床滑枕结构。

背景技术：

1、在立式车床加工过程中，采用方滑枕向下滑动伸出的结构进行车削。在此过程中，由于方滑枕向下伸出的长度过长，因此容易在方滑枕上产生振动，影响车床加工的精度。目前立式车床普遍采用全包式方滑枕结构，由于立式车床加工力量非常大，方滑枕必须采用锻钢件制造，为了提高方滑枕的刚性，通常采用增大截面的方法，但是截面增大必将增大方滑枕的重量，从而增大拖动电机的功率，使得制造成本大为增加。

2、公告号为cn214185243u的实用新型专利公开了一种新型立式车床装置，包括底座，底座的左侧通过紧固螺钉固定连接有立柱，底座的上方设有工作台，立柱的右侧滑动连接有横梁，横梁的右侧滑动连接有横梁滑板，横梁滑板的右侧固定连接有滑枕座，滑枕座的内部滑动连接有滑枕，立柱的左侧固定连接有变速箱，立柱的上表面固定连接有起重吊环，将底座改为规则多边形结构，立柱导轨为同一平面平行导轨，从而使横梁导轨跨度增加，改动后接地面积增大，立柱加工难度降低，刀架运行时横梁与立柱连接更稳定，使机床整体稳定性增加，且由于底座形状规则，从而使护罩设计难度降低，护罩安装更便捷，且与整机连接更牢固。但其通过较多的辅助结构来增加滑枕的稳定性，同样使得制造成本增加。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种改进型立式车床滑枕结构，旨在解决上述现有技术中的问题。

2、本申请实施例提供了一种改进型立式车床滑枕结构，车床内设置有导轨滑板体，导轨滑板体上开设有对角线在受力方向上的v型滑枕槽；在v型滑枕槽的槽口设置有压板，压板固定连接在导轨滑板体上，压板上对应v型滑枕槽开设有v型补充滑枕槽；所述v型滑枕槽与v型补充滑枕槽构成对角线在受力方向上的方形滑枕槽；车床的方滑枕形状配合地设置于所述方形滑枕槽中。

3、进一步地，方形滑枕槽内贴合设置有导轨板，所述方滑枕通过导轨板滑动连接在方形滑枕槽中。

4、进一步地，v型滑枕槽的槽底具有90°夹角，v型补充滑枕槽的槽底具90°夹角，v型滑枕槽以及v型补充滑枕槽构成截面呈正方形的方形滑枕槽。

5、进一步地，方形滑枕槽的边长l与方滑枕的边长相等，方形滑枕槽的对角线长度为1.414l。

6、本实用新型的有益效果是：本实用新型在普便使用的方滑枕结构上进行改进，在不增加方滑枕截面的基础上，将方滑枕的对角线转至受力方向上，改善方滑枕受力方向上的长度，提高了滑枕的刚性。减小了由于方滑枕伸出过长造成的振动，从而提高了加工精度。

技术特征：

1.一种改进型立式车床滑枕结构，其特征在于，所述车床内设置有导轨滑板体，导轨滑板体上开设有对角线在受力方向上的v型滑枕槽；在v型滑枕槽的槽口设置有压板，压板固定连接在导轨滑板体上，压板上对应v型滑枕槽开设有v型补充滑枕槽；所述v型滑枕槽与v型补充滑枕槽构成对角线在受力方向上的方形滑枕槽；车床的方滑枕形状配合地设置于所述方形滑枕槽中。

2.根据权利要求1所述的一种改进型立式车床滑枕结构，其特征在于，所述方形滑枕槽内贴合设置有导轨板，所述方滑枕通过导轨板滑动连接在方形滑枕槽中。

3.根据权利要求2所述的一种改进型立式车床滑枕结构，其特征在于，所述v型滑枕槽的槽底具有90°夹角，v型补充滑枕槽的槽底具90°夹角，v型滑枕槽以及v型补充滑枕槽构成截面呈正方形的方形滑枕槽。

4.根据权利要求3所述的一种改进型立式车床滑枕结构，其特征在于，所述方形滑枕槽的边长l与方滑枕的边长相等，方形滑枕槽的对角线长度为1.414l。

技术总结
本技术提供了一种改进型立式车床滑枕结构，车床内设置有导轨滑板体，导轨滑板体上开设有对角线在受力方向上的V型滑枕槽；在V型滑枕槽的槽口设置有压板，压板固定连接在导轨滑板体上，压板上对应V型滑枕槽开设有V型补充滑枕槽；所述V型滑枕槽与V型补充滑枕槽构成对角线在受力方向上的方形滑枕槽；车床的方滑枕形状配合地设置于所述方形滑枕槽中。本技术在普便使用的方滑枕结构上进行改进，在不增加方滑枕截面的基础上，将方滑枕的对角线转至受力方向上，改善方滑枕受力方向上的长度，提高了滑枕的刚性。减小了由于方滑枕伸出过长造成的振动，从而提高了加工精度。

技术研发人员：梁勇,赵林涛,陈继弘
受保护的技术使用者：恒昌世通工业自动化（威海）有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12