一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板的制作方法

本技术是关于重载双面回转台，特别是关于一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板。

背景技术：

1、由于汽车的不断变大，对于汽车焊装生产线也是一个不断挑战的过程。板件尺寸变大同时，意味着对应的生产设备也需要不断更新迭代。

2、在汽车的焊装生产线中，我们往往依靠人工对汽车整个车身的焊点进行焊接，虽然这种方法保证了焊接质量，但大大增加了焊接时间和焊接成本，并且焊接本身也有害于工人的身体健康。随着技术的进步，工业机器人在汽车领域得到了长足的发展与广泛应用，其中以焊接机器人应用最为广泛，其应用有效解决了工人作业时间长、劳动强度大、焊点质量不稳定等问题，提高了生产效率和产品质量，而机器人在焊接的过程中，最需要关注的问题就是节拍。

3、重载双面回转台可同时满足两种产品同时在线生产，整个程序由plc进行控制，人工操作人机界面的面板可进行选择生产的产品，操作简单便捷。

4、重载双面回转台由：旋转台本体、伺服电机、平台放置架、旋转支撑组件和隔离板组成，旋转台本体安装在地面的基板上，伺服驱动电机安装在旋转台本体上，平台放置架安装在旋转台本体的上方，隔离板安装在平台放置架的上方，在放置架上安装产品的工装夹具，匹配自动化生产线使用。

5、但是现有的隔离板在安装时都是采用螺栓安装在平台放置架上方，这样若是需要将隔离板拆卸时，会导致隔离板拆卸不方便的问题。

技术实现思路

1、为了克服现有的隔离板拆卸不便的问题，本申请实施例提供一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，在固定座的内部设有插接件，其包括竖杆，且竖杆的上方设有磁石，同时在隔板主体和竖杆对应位置处开设有定位孔，这样在安装隔板主体时将竖杆和定位孔相互插接，使得隔板主体和固定座连接的更加方便，同时在拆卸时通过上拉隔板主体可以快速的将固定座和隔板主体分离。

2、本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，包括：隔板主体，所述隔板主体的底端设有固定座，所述固定座共设有两个，两个所述固定座和隔板主体的连接方式为插接连接，所述固定座包括支架，所述支架内部设有插接件，所述插接件包括竖杆，所述竖杆的上端设有磁石，竖杆和隔板主体相互连接后，通过磁石可以使得隔板主体和固定座连接的更加紧密。

4、优选的，所述竖杆的底端设有连接柱，所述连接柱的截面直径小于竖杆的截面直径，所述连接柱和竖杆的连接方式为点焊连接，所述连接柱的外表壁设有螺纹，插接件可以通过底端的连接柱与固定座旋接，使得整体结构安装和拆卸更加方便快捷。

5、优选的，所述隔板主体包括板体，所述板体为透明的结构，所述板体的一端开设有定位孔，所述定位孔共设有两个，两个所述定位孔的尺寸和截面直径均相同，所述定位孔的深度小于竖杆的长度，在隔板主体和竖杆对应位置处开设有定位孔，这样在安装隔板主体时将竖杆和定位孔相互插接，使得隔板主体和固定座连接的更加方便，同时在拆卸时通过上拉隔板主体可以快速的将固定座和隔板主体分离。

6、优选的，所述支架为c型结构，所述支架和插接件的相交处开设有螺纹孔，所述支架的两端各设有一个限位块，限位块可以对支架起到防护的效果，所述限位块和支架的连接方式为固定连接。

7、本申请实施例的优点是：

8、1、本实用新型中在固定座的内部设有插接件，其包括竖杆，且竖杆的上方设有磁石，同时在隔板主体和竖杆对应位置处开设有定位孔，这样在安装隔板主体时将竖杆和定位孔相互插接，使得隔板主体和固定座连接的更加方便，同时在拆卸时通过上拉隔板主体可以快速的将固定座和隔板主体分离。

9、2、本实用新型中在竖杆的上端设有磁石，这样竖杆和隔板主体相互连接后，通过磁石可以使得隔板主体和固定座连接的更加紧密。

10、3、本实用新型中在竖杆的底端设有连接柱，这样插接件可以通过底端的连接柱与固定座旋接，使得整体结构安装和拆卸更加方便快捷。

技术特征：

1.一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，其特征在于，包括：隔板主体(1)，所述隔板主体(1)的底端设有固定座(2)，所述固定座(2)共设有两个，两个所述固定座(2)和隔板主体(1)的连接方式为插接连接，所述固定座(2)包括支架(21)，所述支架(21)内部设有插接件(23)，所述插接件(23)包括竖杆(24)，所述竖杆(24)的上端设有磁石(25)。

2.如权利要求1所述的一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，其特征在于，所述竖杆(24)的底端设有连接柱(26)，所述连接柱(26)和竖杆(24)的连接方式为点焊连接，所述连接柱(26)的外表壁设有螺纹。

3.如权利要求1所述的一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，其特征在于，所述隔板主体(1)包括板体(11)，所述板体(11)的一端开设有定位孔(12)，所述定位孔(12)共设有两个，两个所述定位孔(12)的尺寸和截面直径均相同。

4.如权利要求1所述的一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，其特征在于，所述支架(21)为c型结构，所述支架(21)和插接件(23)的相交处开设有螺纹孔。

5.如权利要求1所述的一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，其特征在于，所述支架(21)的两端各设有一个限位块(22)，所述限位块(22)和支架(21)的连接方式为固定连接。

6.如权利要求2所述的一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，其特征在于，所述连接柱(26)的截面直径小于竖杆(24)的截面直径。

7.如权利要求3所述的一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，其特征在于，所述板体(11)为透明的结构。

8.如权利要求3所述的一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，其特征在于，所述定位孔(12)的深度小于竖杆(24)的长度。

技术总结
本申请提供了一种汽车焊接重载双面回转台用隔离板，包括：隔板主体，隔板主体的底端设有固定座，固定座共设有两个，两个固定座和隔板主体的连接方式为插接连接，固定座包括支架，支架内部设有插接件，插接件包括竖杆，竖杆的上端设有磁石，涉及重载双面回转台技术领域，其中，在固定座的内部设有插接件，其包括竖杆，且竖杆的上方设有磁石，同时在隔板主体和竖杆对应位置处开设有定位孔，这样在安装隔板主体时将竖杆和定位孔相互插接，使得隔板主体和固定座连接的更加方便，同时在拆卸时通过上拉隔板主体可以快速的将固定座和隔板主体分离。

技术研发人员：方钦杰,刘兆酉
受保护的技术使用者：广州富士汽车整线集成有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12