本技术涉及汽车排气系统领域，尤其涉及一种新型多角度切边冲孔模具。
背景技术：
1、现有的多孔位多角度内壳体冲压件，在实际的生产过程中，为了能实现各个角度孔位的冲压及各角度切边线的切边，需要采用不同冲压角度的工序来完成冲压，对应的冲压角度均需要采用一次工序来完成一次冲压，造成多孔位多角度的壳体类零件在实际冲压过程中采用较多的冲压工序来完成，这样造成冲压的产品成本居高不下。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型多角度切边冲孔模具。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型多角度切边冲孔模具，包括底座，所述底座的顶端四角均固定连接有固定架，所述固定架的顶端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶端固定连接有电机，所述电机的右侧输出端固定连接有转盘，所述转盘的顶端固定连接有固定柱，所述固定柱的中部转动连接有支撑柱，所述支撑柱的底端通过固定销转动连接有连接块，所述连接块的底端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底端左右两侧均固定连接有挤压块。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述底座的顶端固定连接有凸槽，所述凸槽的中部设置有第二滑槽，所述第二滑槽的中部左右两侧均固定连接有第一滑块，每个所述第一滑块的顶端固定连接有剪切块，所述剪切块的左侧固定连接有剪切刀。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述底座的左右两侧均固定连接有固定杆，每个所述固定杆的中部设置有第三滑槽，所述第三滑槽的中部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的左侧固定连接有第二固定板。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述底座的底端四角均固定连接有支撑杆。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述凸槽的四角均设置有第一滑槽，每个所述第一滑槽的中部滑动连接有弹簧。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、每个所述剪切块的前后两端均固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接有弹簧。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述第一固定板的中部左右两侧均固定连接有固定杆。
15、本实用新型具有如下有益效果：
16、本实用新型中，首先启动电机带转盘旋转，通过转盘带动固定柱使第二固定板带动剪切块下压，通过挤压使剪切块带动剪切刀完成剪切，通过剪切块挤压使弹簧受到挤压，挤压块升起，弹簧带动挤压块恢复原位，结构简单、易于实现、切割效率高、切割效果好。
1.一种新型多角度切边冲孔模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端四角均固定连接有固定架（2），所述固定架（2）的顶端固定连接有第一固定板（3），所述第一固定板（3）的顶端固定连接有电机（4），所述电机（4）的右侧输出端固定连接有转盘（5），所述转盘（5）的顶端固定连接有固定柱（6），所述固定柱（6）的中部转动连接有支撑柱（7），所述支撑柱（7）的底端通过固定销（8）转动连接有连接块（9），所述连接块（9）的底端固定连接有第二固定板（10），所述第二固定板（10）的底端左右两侧均固定连接有挤压块（11）。
2.根据权利要求 1 所述的一种新型多角度切边冲孔模具，其特征在于： 所述底座（1）的顶端固定连接有凸槽（23），所述凸槽（23）的中部设置有第二滑槽（19），所述第二滑槽（19）的中部左右两侧均固定连接有第一滑块（18），每个所述第一滑块（18）的顶端固定连接有剪切块（12），所述剪切块（12）的左侧固定连接有剪切刀（14）。
3.根据权利要求 1 所述的一种新型多角度切边冲孔模具，其特征在于： 所述底座（1）的左右两侧均固定连接有固定杆（20），每个所述固定杆（20） 的中部设置有第三滑槽（22），所述第三滑槽（22）的中部滑动连接有第二滑块（21），所述第二滑块（21）的左侧固定连接有第二固定板（10）。
4.根据权利要求 1 所述的一种新型多角度切边冲孔模具，其特征在于： 所述底座（1）的底端四角均固定连接有支撑杆（13）。
5.根据权利要求 2 所述的一种新型多角度切边冲孔模具，其特征在于： 所述凸槽（23）的四角均设置有第一滑槽（16），每个所述第一滑槽（16） 的中部滑动连接有弹簧（15）。
6.根据权利要求 2 所述的一种新型多角度切边冲孔模具，其特征在于：每个所述剪切块（12）的前后两端均固定连接有支撑板（17），所述支撑板（17）的右侧固定连接有弹簧（15）。
7.根据权利要求 1 所述的一种新型多角度切边冲孔模具，其特征在于： 所述第一固定板（3）的中部左右两侧均固定连接有固定杆（20）。