一种发动机铣轴瓦定位装置的制作方法

本技术属于轴瓦定位，更具体地说，特别涉及一种发动机铣轴瓦定位装置。

背景技术：

1、在进行发动机铣轴瓦的时候，通常需要使用定位装置来将轴瓦进行定位，使其可以稳定的加工。

2、现有的铣轴瓦定位装置在使用的时候，位置调节起来不够便捷，加工起来受到限制，且轴瓦受力加工的时候，容易产生虚位以及位移，固定效果较差，影响加工效率。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机铣轴瓦定位装置，以解决现有的铣轴瓦定位装置在使用的时候，轴瓦受力加工的时候，容易产生虚位以及位移，固定效果较差，影响加工效率的问题。

2、本实用新型一种发动机铣轴瓦定位装置，包括：主体；所述主体为l形结构，主体的顶端两侧分别设有均匀排列的固定孔，主体的顶端安装有顶件，顶件为矩形结构，顶件的顶端设有弧形槽，弧形槽的两端分别设有一个卡口，弧形槽的内部嵌入有轴瓦；受力板，所述受力板为u形结构，受力板处于主体的顶端，受力板的顶端两侧分别连接有一个移动件，移动件为u形结构，移动件的内侧底部为倾斜状结构。

3、可选的，所述主体的底部两侧分别设有一个导轨，导轨的侧边为倾斜状结构，导轨的底部与车床滑动连接，主体的底部侧边设有气缸；所述顶件的底部两侧分别设有一个连接板，连接板的内部设有圆孔，圆孔内部插入有螺栓，螺栓的底端插入在固定孔的内部，顶件的底端内部设有内孔，内孔为t形结构，内孔的顶端与弧形槽内部连通，内孔的内部安装有受力板；所述内孔的底部设有两个导向杆，导向杆为圆柱形结构，每个导向杆的外侧套装有一个弹簧，顶件的顶端两侧分别通过一个矩形板连接有一个顶板，顶板为l形板状结构，每个顶板的内部设有一个圆孔。

4、可选的，所述受力板的顶端中间位置设有触发块，触发块为矩形结构，触发块的顶端为弧形结构，触发块的顶端处于弧形槽的内部，受力板的两侧分别设有一个导向孔，导向孔为圆柱形结构，导向孔的内部插入有导向杆；每个所述移动件的外端上方设有一个拉件，拉件为倒u形结构，每个移动件的内部设有一个内槽，内槽为矩形结构，内槽的内部插入有顶件顶端的矩形板；每个所述移动件的底部设有一个卡槽，卡槽为矩形结构，卡槽的内部插入有受力板的顶端，每个移动件的内部设有一个内杆，内杆为圆柱形结构，每个内杆的外侧套装有一个弹簧，内杆插入在顶板的圆孔内部。

5、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

6、1、通过设置固定孔以及顶件，使本装置在使用的时候，顶件的弧形槽内部可以嵌入轴瓦，使轴瓦可以定位安装，同时在铣刀以及车床头与轴瓦出现偏差的时候，可以控制顶件移动调节位置，使顶件可以通过螺栓与不同位置的固定孔进行连接，提高加工的便捷性，提高铣轴瓦效率；

7、2、通过设置移动件，使本装置需要对轴瓦进行加工以及定位的时候，可以控制轴瓦嵌入到弧形槽的内部，然后按压轴瓦，使轴瓦可以与触发块的顶端接触，使触发块可以受力与受力板一起向下移动，使受力板的顶端可以从卡槽的内部拔出，使移动件可以解除限位，使内杆外侧的弹簧可以伸展，进而推动移动件位移，使移动件的内端可以移动到轴瓦的两端上方，进而将轴瓦挡住，使铣轴瓦的时候，轴瓦不会向侧边位移，进而提高对轴瓦的固定效率，避免产生位移。

技术特征：

1.一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为l形结构，主体(1)的顶端两侧分别设有均匀排列的固定孔(101)，主体(1)的顶端安装有顶件(104)，顶件(104)为矩形结构，顶件(104)的顶端设有弧形槽，弧形槽的两端分别设有一个卡口，弧形槽的内部嵌入有轴瓦；受力板(2)，所述受力板(2)为u形结构，受力板(2)处于主体(1)的顶端，受力板(2)的顶端两侧分别连接有一个移动件(203)，移动件(203)为u形结构，移动件(203)的内侧底部为倾斜状结构。

2.如权利要求1所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，所述主体(1)的底部两侧分别设有一个导轨(102)，导轨(102)的侧边为倾斜状结构，导轨(102)的底部与车床滑动连接，主体(1)的底部侧边设有气缸(103)。

3.如权利要求1所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，所述顶件(104)的底部两侧分别设有一个连接板(105)，连接板(105)的内部设有圆孔，圆孔内部插入有螺栓，螺栓的底端插入在固定孔(101)的内部，顶件(104)的底端内部设有内孔(106)，内孔(106)为t形结构，内孔(106)的顶端与弧形槽内部连通，内孔(106)的内部安装有受力板(2)。

4.如权利要求3所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，所述内孔(106)的底部设有两个导向杆(107)，导向杆(107)为圆柱形结构，每个导向杆(107)的外侧套装有一个弹簧，顶件(104)的顶端两侧分别通过一个矩形板连接有一个顶板(108)，顶板(108)为l形板状结构，每个顶板(108)的内部设有一个圆孔。

5.如权利要求4所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，所述受力板(2)的顶端中间位置设有触发块(201)，触发块(201)为矩形结构，触发块(201)的顶端为弧形结构，触发块(201)的顶端处于弧形槽的内部，受力板(2)的两侧分别设有一个导向孔(202)，导向孔(202)为圆柱形结构，导向孔(202)的内部插入有导向杆(107)。

6.如权利要求5所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，每个所述移动件(203)的外端上方设有一个拉件(204)，拉件(204)为倒u形结构，每个移动件(203)的内部设有一个内槽(205)，内槽(205)为矩形结构，内槽(205)的内部插入有顶件(104)顶端的矩形板。

7.如权利要求6所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，每个所述移动件(203)的底部设有一个卡槽(206)，卡槽(206)为矩形结构，卡槽(206)的内部插入有受力板(2)的顶端，每个移动件(203)的内部设有一个内杆(207)，内杆(207)为圆柱形结构，每个内杆(207)的外侧套装有一个弹簧，内杆(207)插入在顶板(108)的圆孔内部。

技术总结
本技术提供一种发动机铣轴瓦定位装置，涉及轴瓦定位领域，以解决现有的铣轴瓦定位装置在使用的时候，容易产生虚位以及位移，固定效果较差，影响加工效率的问题；包括：受力板，所述受力板为U形结构，受力板的顶端两侧分别连接有一个移动件，移动件为U形结构，移动件的内侧底部为倾斜状结构；控制轴瓦嵌入到弧形槽的内部，然后按压轴瓦，使轴瓦与触发块的顶端接触，使触发块受力与受力板一起向下移动，使受力板的顶端从卡槽的内部拔出，移动件解除限位，使内杆外侧的弹簧伸展，推动移动件位移，使移动件的内端移动到轴瓦的两端上方，将轴瓦挡住，使铣轴瓦的时候，轴瓦不会向侧边位移，进而提高对轴瓦的固定效率，避免产生位移。

技术研发人员：纪昌跃,纪涛,靳忠林,赵智银,刘荣,王星波,王娜
受保护的技术使用者：湖北倍跃动力科技有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12