一种汽车应急启动电源外壳成型装置的制作方法

本技术涉及电源外壳成型，具体为一种汽车应急启动电源外壳成型装置。

背景技术：

1、电源外壳一般为塑料材质，且其大多是通过冲压成型加工制成，冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的加工成型方法，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的，仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件，经检索，发现现有技术中的电源外壳成型典型的如公开号cn107866940a一种led驱动电源外壳加工用成型装置，包括底座、立柱、工作台和支撑板，所述底座与所述立柱连接，所述立柱与所述工作台连接，所述工作台上设置有支撑板、传输器、支架、模具气缸、控制器和导柱，所述支架上设置有注塑器，所述注塑器上设置有入料口、注塑电机和注塑管，所述注塑管与定模具连接，所述定模具固定在所述导柱上，所述导柱与所述支架连接，所述导柱与动模具连接，所述动模具与所述模具气缸连接，所述动模具上设置有顶出气缸，所述顶针与模具块连接。该led驱动电源外壳加工用成型装置采用卡爪器进行成型料的抓取，注塑、成型、顶出、取料和运输料均采用自动化控制，自动化程度高，且设备结构简单、操作方便。

2、现有的成型装置为了保证加工效率，即其在冲压之后将会立刻取出或者顶部工件将其进行转运，从而容易出现工件变形的现象，进而影响加工质量，另一方面现有的成型装置在需要更换不同尺寸的模具时，由于下模具长期受压而出现拆卸困难的问题，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车应急启动电源外壳成型装置，以解决上述背景技术中提出的现有的成型装置为了保证加工效率，即其在冲压之后将会立刻取出或者顶部工件将其进行转运，从而容易出现工件变形的现象，进而影响加工质量，另一方面现有的成型装置在需要更换不同尺寸的模具时，由于下模具长期受压而出现拆卸困难的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车应急启动电源外壳成型装置，包括矩形座和排风扇，

3、所述矩形座的顶部设置有立柱，且立柱的顶部连接有顶板，所述顶板的底部连接有液压缸，且液压缸的远离顶板的一端与安装板连接，同时安装板底部连接有上模具，所述上模具设置在下模具的上方，且下模具卡合在旋转盘的凹槽内，同时旋转盘与调节电机的输出端连接，所述调节电机的两侧设置有顶出组件，且调节电机安装在矩形座内；

4、所述排风扇安装在安装罩内，且安装罩设置在液压缸的一侧，同时排风扇设置在旋转盘的上方。

5、优选的，所述立柱对称设置在矩形座的顶部，且矩形座的底部对称设置有万向自锁轮。

6、优选的，所述上模具和下模具均通过连接件分别与安装板以及旋转盘连接，同时下模具设置有两组。

7、优选的，所述旋转盘通过调节电机驱动旋转，且调节电机与旋转盘构成转动结构。

8、优选的，所述顶出组件包括电动伸缩杆和顶块，且电动伸缩杆的顶端与顶块连接，同时顶块对应设置在旋转盘上的顶出口的下方。

9、优选的，所述安装罩通过吊杆与顶板的底部连接，且安装罩的侧壁上开设有通风口。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车应急启动电源外壳成型装置，

11、(1)本实用新型通过排风扇、旋转盘和调节电机的配合使用下可有效解决现有的成型装置为了保证加工效率，即其在冲压之后将会立刻取出或者顶部工件将其进行转运，从而容易出现工件变形的现象，进而影响加工质量的问题，当下模具内的工件冲压成型之后，工作人员可控制调节电机带动工件旋转至排风扇下方，从而便于液压缸驱动上模具对另一组下模具内的工件继续进行冲压工作，进而便于保证装置的加工效率，同时排风扇将对旋转至其下方的工件进行吹风，从而便于促进其冷却，进而便于防止其在取件或者后续转运的过程中发生变形，从而便于保证装置的加工质量；

12、(2)本实用新型通过电动伸缩杆和顶块的配合使用下可有效解决现有的成型装置在需要更换不同尺寸的模具时，由于下模具长期受压而出现拆卸困难的问题，首先工作人员可将用于连接固定旋转盘和下模具连接件拆卸下来，接着控制电动伸缩杆推动顶块伸入顶出口，从而即可将下模具从固定旋转盘内的凹槽中快速拆卸下来，进而便于优化装置的结构。

技术特征：

1.一种汽车应急启动电源外壳成型装置，包括矩形座(1)和排风扇(16)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源外壳成型装置，其特征在于：所述立柱(3)对称设置在矩形座(1)的顶部，且矩形座(1)的底部对称设置有万向自锁轮(2)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源外壳成型装置，其特征在于：所述上模具(7)和下模具(10)均通过连接件(8)分别与安装板(6)以及旋转盘(9)连接，同时下模具(10)设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源外壳成型装置，其特征在于：所述旋转盘(9)通过调节电机(12)驱动旋转，且调节电机(12)与旋转盘(9)构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源外壳成型装置，其特征在于：所述顶出组件包括电动伸缩杆(13)和顶块(14)，且电动伸缩杆(13)的顶端与顶块(14)连接，同时顶块(14)对应设置在旋转盘(9)上的顶出口(11)的下方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源外壳成型装置，其特征在于：所述安装罩(15)通过吊杆(1501)与顶板(4)的底部连接，且安装罩(15)的侧壁上开设有通风口(1502)。

技术总结
本技术公开了一种汽车应急启动电源外壳成型装置，包括矩形座和排风扇，所述矩形座的顶部设置有立柱，且立柱的顶部连接有顶板，所述顶板的底部连接有液压缸，且液压缸的远离顶板的一端与安装板连接，同时安装板底部连接有上模具，所述上模具设置在下模具的上方。该汽车应急启动电源外壳成型装置，当下模具内的工件冲压成型之后，工作人员可控制调节电机带动工件旋转至排风扇下方，从而便于液压缸驱动上模具对另一组下模具内的工件继续进行冲压工作，进而便于保证装置的加工效率，同时排风扇将对旋转至其下方的工件进行吹风，从而便于促进其冷却，进而便于防止其在取件或者后续转运的过程中发生变形，从而便于保证装置的加工质量。

技术研发人员：许明赵,李贤顺,林忠明,罗秀红
受保护的技术使用者：佛山市储源之家科技有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/13