一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构的制作方法

本技术涉及衬管定位，特别涉及一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构。

背景技术：

1、气缸管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料，由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点。

2、对于大部分的汽车气缸式衬管在进行焊接加工时，基本上对于大部分的固定组件对汽车气缸式衬管进行定位安装时，基本上对于单一长短的汽车气缸式衬管在进行安装定位时，操作者通常借助辅助工具控制固定组件对汽车气缸式衬管形成夹持定位，这样的方式在对汽车气缸式衬管进行定位夹持时就造成操作相对繁琐，进而降低了汽车气缸式衬管焊接夹持的效率等弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，能够解决以上背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，包括底板，所述底板的内侧滑动连接有限位导板，限位导板的上侧固定连接有调节支环，调节支环的内侧转动连接有第二内环，调节支环的内侧滑动连接有调节卡柱，调节卡柱的表面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定安装在调节支环的内侧和调节卡柱的表面，调节支环的内侧滑动连接有调节外板，调节外板的表面固定安装有辅助把。

3、优选的，所述底板的上侧固定安装有固定支环，固定支环的内侧转动连接有第一内环。

4、优选的，所述底板的上侧固定安装有两个支撑导板。

5、优选的，所述调节外板的内侧固定安装有限位杆，限位杆的表面滑动连接有限位块，限位块的表面固定安装在调节支环的表面。

6、优选的，所述限位杆的表面滑动套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定安装在限位块的表面和调节外板的内侧。

7、优选的，所述底板的上侧开设有调节卡槽，底板的内侧设置有集料板。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)、该汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，通过调节外板通过被压缩第二弹簧的弹力性能推动下对调节卡柱形成阻挡，进而调节支环和固定支环对两个汽车气缸式衬管形成吻合固定，这样的方式则保障了汽车气缸式衬管进行焊接吻合的简易性，改善了传统夹具只能应对单一长度汽车气缸式衬管夹持的单一性，进而提高了不同长短汽车气缸式衬管进行吻合焊接的高效性，降低传统汽车气缸式衬管需要借助外部工具辅助调节固定组件使用的繁琐性。

10、(2)、该汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，通过其中一根汽车气缸式衬管与固定支环之间形成对接后，操作者再将需要焊接的汽车气缸式衬管与第二内环对接后，则再通过另一个支撑导板对汽车气缸式衬管形成支撑，此时操作者则控制调节支环带动第二内环内侧的汽车气缸式衬管与固定支环上的汽车气缸式衬管对接吻合，这样的方式则保障了两根汽车气缸式衬管进行对接吻合的简便性，进而保障汽车气缸式衬管进行焊接前形成吻合的便捷性。

11、(3)、该汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，通过操作者控制两个汽车气缸式衬管进行焊接后，借助固定支环内侧转动的第一内环和调节支环内侧转动的第二内环则可以辅助汽车气缸式衬管旋转焊接，而通过底板上的集料板则可以对底板表面的焊接的废渣进行收集清理。

技术特征：

1.一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内侧滑动连接有限位导板(5)，限位导板(5)的上侧固定连接有调节支环(6)，调节支环(6)的内侧转动连接有第二内环(7)，调节支环(6)的内侧滑动连接有调节卡柱(8)，调节卡柱(8)的表面滑动套接有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)的两端分别固定安装在调节支环(6)的内侧和调节卡柱(8)的表面，调节支环(6)的内侧滑动连接有调节外板(10)，调节外板(10)的表面固定安装有辅助把(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，其特征在于：所述底板(1)的上侧固定安装有固定支环(2)，固定支环(2)的内侧转动连接有第一内环(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，其特征在于：所述底板(1)的上侧固定安装有两个支撑导板(4)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，其特征在于：所述调节外板(10)的内侧固定安装有限位杆(11)，限位杆(11)的表面滑动连接有限位块(12)，限位块(12)的表面固定安装在调节支环(6)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，其特征在于：所述限位杆(11)的表面滑动套接有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)的两端分别固定安装在限位块(12)的表面和调节外板(10)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，其特征在于：所述底板(1)的上侧开设有调节卡槽(15)，底板(1)的内侧设置有集料板(16)。

技术总结
本技术公开了一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，涉及衬管定位技术领域，一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，包括底板，所述底板的内侧滑动连接有限位导板，限位导板的上侧固定连接有调节支环，调节支环的内侧转动连接有第二内环，调节支环的内侧滑动连接有调节卡柱，该汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，进而调节支环和固定支环对两个汽车气缸式衬管形成吻合固定，这样的方式则保障了汽车气缸式衬管进行焊接吻合的简易性，改善了传统夹具只能应对单一长度汽车气缸式衬管夹持的单一性，进而提高了不同长短汽车气缸式衬管进行吻合焊接的高效性，降低传统汽车气缸式衬管需要借助外部工具辅助调节固定组件使用的繁琐性。

技术研发人员：孙振峰
受保护的技术使用者：合肥哈工汽车智能系统有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/13