一种风电机组机舱纵梁焊合工装的制作方法

本技术涉及风电机组加工领域，尤其涉及一种风电机组机舱纵梁焊合工装。

背景技术：

1、风力发电机组是将风的动能转换为电能的系统。风力发电电源由风力发电机组、支撑发电机组的塔架、蓄电池充电控制器、逆变器、卸荷器、并网控制器、蓄电池组等组成。风力发电机组的大部分构件安装在塔架顶部的机舱内，机舱是风力发电机组的重要部件，是风力发电机组的防护结构。纵梁是机舱内必不可少的部件，纵梁一般需要进行焊接加工，传统的加工方式，采用夹具(如台钳)将纵梁主梁固定，然后在纵梁主梁上划线，再将支梁与主梁对准，手扶焊接，如此完成一个个部件的焊接，这种方式在焊接完成后容易出现误差，并且加工效率低。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种风电机组机舱纵梁焊合工装。

2、本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种风电机组机舱纵梁焊合工装，包括纵矩管、两对横矩管，两对横矩管分别设于纵矩管两端的前后侧壁上，纵矩管上设有用于支撑纵梁主梁的支撑组件以及定位组件，横矩管上设有用于固定纵梁支梁的固定组件，且纵矩管一端设有对纵梁主梁的端部盖板限位的限位组件。

3、特别的，支撑组件包括若干支撑板，支撑板顶部设有支撑槽，底部设有卡槽，卡槽内顶部设有若干插块，纵矩管顶部设有若干与插块对应的插孔，支撑板通过卡槽卡设在纵矩管上且通过插块插入插孔内定位，支撑板与纵矩管固接，纵梁主梁卡设在支撑槽内。

4、特别的，定位组件包括主定位圆钢、若干辅助定位圆钢，主定位圆钢和辅助定位圆钢顶部设有凸出的定位块，纵矩管顶部设有若干与主定位圆钢、辅助定位圆钢对应的安装孔，主定位圆钢、辅助定位圆钢固定安装在相应的安装孔内，且纵梁主梁的梁底接板套设在定位块上。

5、特别的，限位组件包括限位板一、限位板二，限位板一卡设在纵矩管顶部一端，限位板二固定在限位板一与纵矩管的夹角处，且限位板二与纵矩管端部齐平，限位板一上设有若干锁定孔，端部盖板上的预留孔与锁定孔对应，且纵梁主梁的端部盖板通过螺栓穿过预留孔、锁定孔并旋紧螺母固定在限位板一上。

6、特别的，固定组件包括若干对倒u形的连接板、孔定位板，一对连接板卡设在一个横矩管上并与横矩管固接，孔定位板插接在一对连接板顶部，且孔定位板上设有若干固定孔，纵梁支梁置于孔定位板上，且纵梁支梁底部的预留孔与固定孔对应，纵梁支梁通过螺栓穿过预留孔、固定孔并旋紧螺母固定在孔定位板上。

7、特别的，孔定位板上设有一对条形孔，连接板顶部设有与条形孔对应的条形凸块，且条形凸块插入条形孔内并与孔定位板固接。

8、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置纵矩管、横矩管、支撑组件、定位组件、限位组件、固定组件，各组件配件在纵矩管和横矩管上安装方便快捷，且定位精准，在纵梁焊接加工时，纵梁上的各部件便于快速定位，焊接前各部件组配在一起，且定位准确，限位固定效果好，避免出现误差，后期焊接加工效率高，焊接效果好。

技术特征：

1.一种风电机组机舱纵梁焊合工装，其特征在于，包括纵矩管(1)、两对横矩管(2)，两对横矩管(2)分别设于纵矩管(1)两端的前后侧壁上，纵矩管(1)上设有用于支撑纵梁主梁(3)的支撑组件以及定位组件，横矩管(2)上设有用于固定纵梁支梁(4)的固定组件，且纵矩管(1)一端设有对纵梁主梁的端部盖板(5)限位的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装，其特征在于，支撑组件包括若干支撑板(6)，支撑板(6)顶部设有支撑槽(7)，底部设有卡槽(8)，卡槽(8)内顶部设有若干插块(9)，纵矩管(1)顶部设有若干与插块(9)对应的插孔，支撑板(6)通过卡槽(8)卡设在纵矩管(1)上且通过插块(9)插入插孔内定位，支撑板(6)与纵矩管(1)固接，纵梁主梁(3)卡设在支撑槽(7)内。

3.根据权利要求2所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装，其特征在于，定位组件包括主定位圆钢(10)、若干辅助定位圆钢(11)，主定位圆钢(10)和辅助定位圆钢(11)顶部设有凸出的定位块(12)，纵矩管(1)顶部设有若干与主定位圆钢(10)、辅助定位圆钢(11)对应的安装孔(13)，主定位圆钢(10)、辅助定位圆钢(11)固定安装在相应的安装孔(13)内，且纵梁主梁(3)的梁底接板(14)套设在定位块(12)上。

4.根据权利要求3所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装，其特征在于，限位组件包括限位板一(15)、限位板二(16)，限位板一(15)卡设在纵矩管(1)顶部一端，限位板二(16)固定在限位板一(15)与纵矩管(1)的夹角处，且限位板二(16)与纵矩管(1)端部齐平，限位板一(15)上设有若干锁定孔(17)，端部盖板(5)上的预留孔与锁定孔(17)对应，且纵梁主梁(3)的端部盖板(5)通过螺栓穿过预留孔、锁定孔(17)并旋紧螺母固定在限位板一(15)上。

5.根据权利要求4所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装，其特征在于，固定组件包括若干对倒u形的连接板(19)、孔定位板(18)，一对连接板(19)卡设在一个横矩管(2)上并与横矩管(2)固接，孔定位板(18)插接在一对连接板(19)顶部，且孔定位板(18)上设有若干固定孔(20)，纵梁支梁(4)置于孔定位板(18)上，且纵梁支梁(4)底部的预留孔与固定孔(20)对应，纵梁支梁(4)通过螺栓穿过预留孔、固定孔(20)并旋紧螺母固定在孔定位板(18)上。

6.根据权利要求5所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装，其特征在于，孔定位板(18)上设有一对条形孔(22)，连接板(19)顶部设有与条形孔(22)对应的条形凸块(21)，且条形凸块(21)插入条形孔(22)内并与孔定位板(18)固接。

技术总结
本技术是一种风电机组机舱纵梁焊合工装，包括纵矩管、两对横矩管，两对横矩管分别设于纵矩管两端的前后侧壁上，纵矩管上设有用于支撑纵梁主梁的支撑组件以及定位组件，横矩管上设有用于固定纵梁支梁的固定组件，且纵矩管一端设有对纵梁主梁的端部盖板限位的限位组件。本技术使得机舱纵梁焊接时各配件定位精准，焊接效率和质量高。

技术研发人员：金元华,石文义,王金彪
受保护的技术使用者：中联信达（天津）科技发展有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13