一种汽车排气管焊接用工装夹具的制作方法

本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车排气管焊接用工装夹具。

背景技术：

1、汽车的车排气管是用以汽车排气、消音的重要部件，通常由多段金属管焊接而成，包括排气歧管、三元催化器、中节消音器、尾节消音器以及连接它们的管路，这些金属管基本上是形状不规则的，需要放置在工装上夹紧定位并完成拼装焊接。

2、专利号为cn209850208u的专利公开了一种汽车排气管焊接夹具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有对称的两个连接板，两个所述连接板相互远离的一侧均螺纹连接有挤压螺杆，两个所述挤压螺杆相互靠近的一端均贯穿连接板固定连接有挤压盘，所述底板的顶部通过支撑块固定连接有位于两个连接板之间的支撑板。

3、上述专利主要通过设置挤压螺杆和挤压盘对排气管左右两侧进行夹持固定，通过夹板和支撑板在上下方向对排气管进行固定的作用，只是对管道同一部位的四个方向进行固定夹持的效果，当管道其他部位曲折不规则时，则管道整体会失衡，导致管道夹持不稳，为此，提出一种稳固夹持各种弯曲形状的汽车排气管焊接用工装夹具，以提高夹具的适用性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术在夹持不规则管道时不稳固的缺点，本发明提供一种稳固夹持各种弯曲形状的汽车排气管焊接用工装夹具。

2、一种汽车排气管焊接用工装夹具，包括有支撑架、第一滑动架、第一螺杆、第一盖板、第一磁铁、移动机构和滑动机构，支撑架右侧滑动式连接有第一滑动架，支撑架右侧转动式连接有第一螺杆，第一滑动架与第一螺杆螺纹式连接，第一滑动架顶部转动式连接有第一盖板，第一盖板与第一滑动架前侧均安装有第一磁铁，两个第一磁铁相互磁吸，支撑架与第一滑动架之间设有移动机构，支撑架左部设有滑动机构。

3、在其中一个实施例中，移动机构包括有第二滑动架、第三滑动架、第二盖板、第一压缩弹簧、导向架、第一滑块、固定滑杆、第四滑动架、第二螺杆和第二磁铁，第一滑动架下部滑动式连接有第二滑动架，第二滑动架顶部右侧滑动式连接有第三滑动架，第三滑动架顶部转动式连接有第二盖板，第二盖板位于第一滑动架右方，第三滑动架右侧与第二滑动架之间连接有第一压缩弹簧，支撑架底部右侧连接有导向架，导向架顶部滑动式连接有第一滑块，第一滑块位于支撑架内顶壁的下方，第二滑动架左部与第一滑块滑动式连接，支撑架内顶壁左部的前后两侧均连接有固定滑杆，固定滑杆之间滑动式连接有第四滑动架，第二滑动架左端与第四滑动架滑动式连接，第四滑动架位于导向架左方，导向架中部与支撑架左侧之间转动式连接有第二螺杆，第二螺杆与第四滑动架螺纹式连接，第三滑动架与第二盖板前侧均安装有第二磁铁，两个第二磁铁相互磁吸。

4、在其中一个实施例中，滑动机构包括有第五滑动架、转动架、第三盖板、第三磁铁、第六滑动架、凸杆、第二伸缩弹簧、卡齿、滑板和卡扣，支撑架左部前后两侧均滑动式连接有滑板，后侧的滑板右部开有弧形孔，滑板之间连接有第六滑动架，第六滑动架上滑动式连接有第五滑动架，第五滑动架顶部转动式连接有转动架，转动架顶部转动式连接有第三盖板，第三盖板的底面与转动架的顶面均设置为半圆形曲面，转动架与第三盖板前侧均安装有第三磁铁，两个第三磁铁相互磁吸，滑板上部之间转动式连接有凸杆，凸杆与后侧滑板的弧形孔滑动式连接，第五滑动架内部通过四个第二伸缩弹簧连接有卡齿，凸杆位于第五滑动架和卡齿之间，第六滑动架底部从前至后均匀开有若干个条形槽，卡齿的齿间距与第六滑动架的条形槽间距相等，凸杆与卡齿顶部接触，凸杆逆时针转动向下挤压卡齿，卡齿的齿与第六滑动架的条形槽对应时，卡齿向下被第六滑动架卡住，后侧的滑板右上部转动式连接有卡扣。

5、在其中一个实施例中，还包括有提示机构，提示机构包括有滑动挡板、第三螺杆、手柄、管道限位滑杆和管道限位转杆，第二滑动架前部标记有刻度值，刻度值从右往左依次从零增大，第二滑动架右侧螺纹式连接有第三螺杆，第三螺杆左端转动式连接有滑动挡板，滑动挡板左端面与零刻度对齐，滑动挡板与第二滑动架滑动式连接，滑动挡板向左移动与支撑架右壁接触，第三螺杆右端连接有手柄，第一盖板和第二盖板相靠近的一侧顶部均开有滑槽，滑槽内均滑动式连接有管道限位滑杆，管道限位滑杆相靠近的端部均转动式连接有管道限位转杆，通过管道限位转杆带动管道限位滑杆向内侧滑动到滑槽的极限时，两个管道限位转杆之间的距离刚好等于零刻度到支撑架之间的距离。

6、在其中一个实施例中，还包括有限位机构，限位机构包括有导向杆、第一转杆、第二转杆、第一连接杆和滚轮、第二连接杆、第三连接杆、橡胶块和第四伸缩弹簧，第二滑动架右侧后部连接有导向杆，导向杆左端面设置为向左下方倾斜的斜面，支撑架右侧的上下两部和支撑架左侧均转动式连接有第一转杆，右侧的第一转杆上均连接有第二转杆，第二转杆之间转动式连接有第一连接杆，第一连接杆底部安装有滚轮，滚轮与导向杆左端面接触配合，支撑架左侧的第一转杆与支撑架右侧上部的第一转杆之间转动式连接有两根第二连接杆，第二连接杆内侧之间转动式均匀连接有若干个第三连接杆，后侧的第六滑动架外侧上下两部均滑动式连接有橡胶块，上侧的橡胶块与凸杆后部活动式连接，上下两侧的第二连接杆分别与上下两侧的橡胶块接触，上下两侧的第二连接杆向外运动分别挤压上下两侧的橡胶块向外滑动与支撑架贴紧，下部的橡胶块右侧与第六滑动架之间连接有第四伸缩弹簧。

7、在其中一个实施例中，还包括有锁紧机构，锁紧机构包括有旋转限位杆、转动管、第二滑杆和第五伸缩弹簧，第一滑动架前部贯穿式地转动式连接有旋转限位杆，旋转限位杆穿过两个第一磁铁，旋转限位杆下部转动式连接有转动管，第二滑动架前侧转动式连接有第二滑杆，第二滑杆与转动管滑动式连接，转动管与第二滑杆之间连接有第五伸缩弹簧，第五伸缩弹簧位于第二滑杆内。

8、在其中一个实施例中，还包括有调节机构，调节机构包括有第四螺杆和夹板，第一盖板和第二盖板的前后两侧均螺纹式连接有第四螺杆，第四螺杆底端均转动式连接有夹板，夹板初始时嵌入在第一盖板或第二盖板内。

9、在其中一个实施例中，提示机构还包括有手柄，第三螺杆右端连接有手柄。

10、有益效果是：1、通过移动机构和滑动机构的调节配合，能够对各种弯曲形状待焊接的金属管段进行稳固夹紧，提高夹具的适用性。

11、2、通过转动手柄，使得滑动挡板左右移动调节，能够根据滑动挡板的提示作用调节两根金属管焊接所需的距离。

12、3、通过设置限位机构，在第三滑动架上的金属管向左靠近转动架和第一滑动架之间的金属管时，同步实现自动固定滑动机构的效果。

13、4、当第二滑动架向左滑动时，旋转限位杆转动成锁住第一磁铁的状态，使得第一盖板无法被打开，对第一滑动架上的金属管进行固定限位，避免焊接时金属管随意跳动。

14、5、通过正反转动第四螺杆，能够根据金属管的大小调节夹板与金属管内壁紧密接触，适应夹紧不同粗细的金属管。

技术特征：

1.一种汽车排气管焊接用工装夹具，其特征在于，包括有支撑架(1)、第一滑动架(2)、第一螺杆(3)、第一盖板(4)、第一磁铁(5)、移动机构(6)和滑动机构(7)，支撑架(1)右侧滑动式连接有第一滑动架(2)，支撑架(1)右侧转动式连接有第一螺杆(3)，第一滑动架(2)与第一螺杆(3)螺纹式连接，第一滑动架(2)顶部转动式连接有第一盖板(4)，第一盖板(4)与第一滑动架(2)前侧均安装有第一磁铁(5)，两个第一磁铁(5)相互磁吸，支撑架(1)与第一滑动架(2)之间设有移动机构(6)，支撑架(1)左部设有滑动机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管焊接用工装夹具，其特征在于，移动机构(6)包括有第二滑动架(61)、第三滑动架(62)、第二盖板(63)、第一压缩弹簧(64)、导向架(65)、第一滑块(651)、固定滑杆(66)、第四滑动架(67)、第二螺杆(68)和第二磁铁(69)，第一滑动架(2)下部滑动式连接有第二滑动架(61)，第二滑动架(61)顶部右侧滑动式连接有第三滑动架(62)，第三滑动架(62)顶部转动式连接有第二盖板(63)，第二盖板(63)位于第一滑动架(2)右方，第三滑动架(62)右侧与第二滑动架(61)之间连接有第一压缩弹簧(64)，支撑架(1)底部右侧连接有导向架(65)，导向架(65)顶部滑动式连接有第一滑块(651)，第一滑块(651)位于支撑架(1)内顶壁的下方，第二滑动架(61)左部与第一滑块(651)滑动式连接，支撑架(1)内顶壁左部的前后两侧均连接有固定滑杆(66)，固定滑杆(66)之间滑动式连接有第四滑动架(67)，第二滑动架(61)左端与第四滑动架(67)滑动式连接，第四滑动架(67)位于导向架(65)左方，导向架(65)中部与支撑架(1)左侧之间转动式连接有第二螺杆(68)，第二螺杆(68)与第四滑动架(67)螺纹式连接，第三滑动架(62)与第二盖板(63)前侧均安装有第二磁铁(69)，两个第二磁铁(69)相互磁吸。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管焊接用工装夹具，其特征在于，滑动机构(7)包括有第五滑动架(71)、转动架(72)、第三盖板(73)、第三磁铁(74)、第六滑动架(75)、凸杆(76)、第二伸缩弹簧(77)、卡齿(78)、滑板(79)和卡扣(710)，支撑架(1)左部前后两侧均滑动式连接有滑板(79)，后侧的滑板(79)右部开有弧形孔，滑板(79)之间连接有第六滑动架(75)，第六滑动架(75)上滑动式连接有第五滑动架(71)，第五滑动架(71)顶部转动式连接有转动架(72)，转动架(72)顶部转动式连接有第三盖板(73)，第三盖板(73)的底面与转动架(72)的顶面均设置为半圆形曲面，转动架(72)与第三盖板(73)前侧均安装有第三磁铁(74)，两个第三磁铁(74)相互磁吸，滑板(79)上部之间转动式连接有凸杆(76)，凸杆(76)与后侧滑板(79)的弧形孔滑动式连接，第五滑动架(71)内部通过四个第二伸缩弹簧(77)连接有卡齿(78)，凸杆(76)位于第五滑动架(71)和卡齿(78)之间，第六滑动架(75)底部从前至后均匀开有若干个条形槽，卡齿(78)的齿间距与第六滑动架(75)的条形槽间距相等，凸杆(76)与卡齿(78)顶部接触，凸杆(76)逆时针转动向下挤压卡齿(78)，卡齿(78)的齿与第六滑动架(75)的条形槽对应时，卡齿(78)向下被第六滑动架(75)卡住，后侧的滑板(79)右上部转动式连接有卡扣(710)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车排气管焊接用工装夹具，其特征在于，还包括有提示机构(8)，提示机构(8)包括有滑动挡板(81)、第三螺杆(82)、管道限位滑杆(84)和管道限位转杆(85)，第二滑动架(61)前部标记有刻度值，刻度值从右往左依次从零增大，第二滑动架(61)右侧螺纹式连接有第三螺杆(82)，第三螺杆(82)左端转动式连接有滑动挡板(81)，滑动挡板(81)左端面与零刻度对齐，滑动挡板(81)与第二滑动架(61)滑动式连接，滑动挡板(81)向左移动与支撑架(1)右壁接触，第一盖板(4)和第二盖板(63)相靠近的一侧顶部均开有滑槽，滑槽内均滑动式连接有管道限位滑杆(84)，管道限位滑杆(84)相靠近的端部均转动式连接有管道限位转杆(85)，通过管道限位转杆(85)带动管道限位滑杆(84)向内侧滑动到滑槽的极限时，两个管道限位转杆(85)之间的距离刚好等于零刻度到支撑架(1)之间的距离。

5.根据权利要求3所述的一种汽车排气管焊接用工装夹具，其特征在于，还包括有限位机构(9)，限位机构(9)包括有导向杆(91)、第一转杆(92)、第二转杆(93)、第一连接杆(94)和滚轮(95)、第二连接杆(96)、第三连接杆(97)、橡胶块(98)和第四伸缩弹簧(99)，第二滑动架(61)右侧后部连接有导向杆(91)，导向杆(91)左端面设置为向左下方倾斜的斜面，支撑架(1)右侧的上下两部和支撑架(1)左侧均转动式连接有第一转杆(92)，右侧的第一转杆(92)上均连接有第二转杆(93)，第二转杆(93)之间转动式连接有第一连接杆(94)，第一连接杆(94)底部安装有滚轮(95)，滚轮(95)与导向杆(91)左端面接触配合，支撑架(1)左侧的第一转杆(92)与支撑架(1)右侧上部的第一转杆(92)之间转动式连接有两根第二连接杆(96)，第二连接杆(96)内侧之间转动式均匀连接有若干个第三连接杆(97)，后侧的第六滑动架(75)外侧上下两部均滑动式连接有橡胶块(98)，上侧的橡胶块(98)与凸杆(76)后部活动式连接，上下两侧的第二连接杆(96)分别与上下两侧的橡胶块(98)接触，上下两侧的第二连接杆(96)向外运动分别挤压上下两侧的橡胶块(98)向外滑动与支撑架(1)贴紧，下部的橡胶块(98)右侧与第六滑动架(75)之间连接有第四伸缩弹簧(99)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车排气管焊接用工装夹具，其特征在于，还包括有锁紧机构(10)，锁紧机构(10)包括有旋转限位杆(101)、转动管(102)、第二滑杆(103)和第五伸缩弹簧(104)，第一滑动架(2)前部贯穿式地转动式连接有旋转限位杆(101)，旋转限位杆(101)穿过两个第一磁铁(5)，旋转限位杆(101)下部转动式连接有转动管(102)，第二滑动架(61)前侧转动式连接有第二滑杆(103)，第二滑杆(103)与转动管(102)滑动式连接，转动管(102)与第二滑杆(103)之间连接有第五伸缩弹簧(104)，第五伸缩弹簧(104)位于第二滑杆(103)内。

7.根据权利要求2所述的一种汽车排气管焊接用工装夹具，其特征在于，还包括有调节机构(11)，调节机构(11)包括有第四螺杆(111)和夹板(112)，第一盖板(4)和第二盖板(63)的前后两侧均螺纹式连接有第四螺杆(111)，第四螺杆(111)底端均转动式连接有夹板(112)，夹板(112)初始时嵌入在第一盖板(4)或第二盖板(63)内。

8.根据权利要求4所述的一种汽车排气管焊接用工装夹具，其特征在于，提示机构(8)还包括有手柄(83)，第三螺杆(82)右端连接有手柄(83)。

技术总结
本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车排气管焊接用工装夹具。本发明提供一种稳固夹持各种弯曲形状的汽车排气管焊接用工装夹具。一种汽车排气管焊接用工装夹具，包括有支撑架、第一滑动架、第一螺杆、第一盖板、第一磁铁、移动机构和滑动机构，支撑架右侧滑动式连接有第一滑动架，支撑架右侧转动式连接有第一螺杆，第一滑动架与第一螺杆螺纹式连接，第一滑动架顶部转动式连接有第一盖板，第一盖板与第一螺杆前侧均安装有第一磁铁，两个第一磁铁相互磁吸，支撑架与第一滑动架之间设有移动机构，支撑架左部设有滑动机构。通过移动机构和滑动机构的调节配合，能够对各种弯曲形状的汽车排气管待焊接的金属管段进行稳固夹紧，提高夹具的适用性。

技术研发人员：杨旭干
受保护的技术使用者：扬州润盈机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14