一种汽车零配件冲压模具及其使用方法与流程

本发明涉及冲压，具体为一种汽车零配件冲压模具及其使用方法。

背景技术：

1、冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具是冲压加工的主要工艺装备，冲压制件就是靠上、下模具的相对运动来完成的，在现代工业生产中冷冲压加工占有十分重要的地位，是国防工业及民用工业生产中必不可少的加工方法，在汽车产品中，冲压件占75％-80％，汽车零配件的加工通常会用到冲压模具。现有的冲压模具在对汽车零部件冲压成型时，通常需要工作人员手动对汽车零部件冲水降温，既可能无法充分降温，降温效果较差，又会导致耗费时间和精力，劳动强度较大，影响了冲压效率，并且冲压模具无法根据需要及时更换，实用性较差。

技术实现思路

1、针对现有问题的不足，本发明提供了一种汽车零配件冲压模具及其使用方法，解决了既可能无法充分降温，降温效果较差，又会导致耗费时间和精力，劳动强度较大，影响了冲压效率，并且冲压模具无法根据需要及时更换，实用性较差的问题。

2、为解决上述问题，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零配件冲压模具，包括设备外壳，所述设备外壳的内表面固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有第一固定装置，所述第一固定装置的内部设置有凹模，所述设备外壳的内表面滑动连接有活动隔板，所述活动隔板设置在固定板的正下方，所述设备外壳的内部设置有容水腔，所述容水腔设置在活动隔板的正下方，所述容水腔的内部固定连接有第一导管和第二导管，所述第一导管和第二导管的输出端贯穿设备外壳并延伸至内腔，所述所述第一导管和第二导管的输出端设置固定板的上方，所述第一导管的端部固定连接有雾化装置，所述设备外壳的外表面固定连接有风扇，所述风扇设置在雾化装置的外侧，所述设备外壳的上表面固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的外表面贯穿设备外壳并延伸至内腔，所述伸缩气缸的输出端固定连接有第二固定装置，所述第二固定装置的外表面设置有凸模，所述凸模设置在凹模的正上方。

3、优选的，所述设备外壳的正面开设有放置口，所述设备外壳的侧面开设有出风口，所述设备外壳外表面的下方固定连接有散热板，所述设备外壳的外表面固定连接有注水管，所述注水管的外表面贯穿设备外壳并延伸至容水腔，所述固定板的内部开设有内设槽。

4、优选的，所述第一固定装置包括支撑套壳，所述支撑套壳的下表面固定连接有固定连杆和限位撑杆，所述固定连杆的外表面滑动连接在固定板的内部，所述固定连杆的输出端固定连接在活动隔板的上表面，所述限位撑杆的底部与内设槽的内表面挤压适配。

5、优选的，所述支撑套壳的底部开设有进水孔，所述固定连杆的外表面套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的端部固定连接在支撑套壳的下表面，所述伸缩弹簧远离支撑套壳的一端固定连接在固定板的上表面。

6、优选的，所述支撑套壳的内部滑动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的输出端固定连接有安装夹板，所述安装夹板的外表面与凹模的外表面挤压适配，所述安装夹板设置在凹模的四周，所述调节螺杆的外表面螺纹连接有安装螺母，所述安装螺母设置在支撑套壳的外侧。

7、优选的，所述第二固定装置包括稳固连板，所述稳固连板上表面的中间处固定连接在伸缩气缸的输出端，所述稳固连板上表面的边角处固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有弯折安装板，所述弯折安装板的外表面贯穿稳固连板，所述弯折安装板的顶部转动连接有连接转杆，所述连接转杆的外表面螺纹连接在固定块的内部，所述连接转杆的顶端固定连接有调节转盘。

8、优选的，所述雾化装置包括雾化套壳，所述雾化套壳的底部固定连接在第一导管的端部，所述雾化套壳的内表面固定连接有连接套壳，所述连接套壳与雾化套壳的相对面之间开设有蓄水腔，所述第一导管的输出端贯穿雾化套壳并延伸至蓄水腔。

9、优选的，所述雾化套壳的端部开设有通风孔，所述连接套壳的顶部开设有出水孔，所述连接套壳内表面的边侧处固定连接有挡板，所述挡板设置在出水孔的外侧。

10、一种汽车零配件冲压模具的使用方法，包括以下步骤：将凹模放置在支撑套壳内，移动调节螺杆使四个安装夹板将凹模夹紧后旋紧安装螺母，完成凹模的安装，将凸模放置在四个弯折安装板之间，向上转动调节转盘使弯折安装板向上移动，在稳固连板和弯折安装板底部弯折部分的配合下将凸模夹紧固定，实现凸模的安装，将汽车零配件放置在凹模与凸模之间，控制伸缩气缸使凸模挤压零部件来进行冲压成型，随着凸模的继续下移，容水腔内的冷水被活动隔板挤压，顺着第一导管和第二导管流出，第一导管流出的冷水进入到雾化装置内，配合风扇吹出的气流将水雾化成细小水珠，将装置内热量吸收，配合风扇的风冷提高降温效果，第二导管流出的冷水进入到固定板的上方，并流到冲压好的汽车零配件上进行水冷快速降温，加快配件的成型效率。

11、本发明提供了一种汽车零配件冲压模具。具备以下有益效果：

12、一、该汽车零配件冲压模具，通过第一固定装置和第二固定装置，可以方便地安装和拆卸凹模与凸模，能够根据加工需要更换不同类型的模具，操作简单方便，大大提高了装置的实用性和适配性。

13、二、该汽车零配件冲压模具，通过第一固定装置，能够在冲压成型后配合活动挡板和容水腔内的冷水，使第二导管流出的冷水穿过进水孔来浸泡冲压好的部件进行水冷降温，无需工作人员手动水冷降温，减轻了工作人员的劳动强度。

14、三、该汽车零配件冲压模具，通过雾化装置，利用风冷、水冷和蒸发相配合提高降温效果，进一步方便汽车零部件的冷却成型，进而提高了装置的工作效率。

技术特征：

1.一种汽车零配件冲压模具，包括设备外壳(1)，其特征在于：所述设备外壳(1)的内表面固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部设置有第一固定装置(3)，所述第一固定装置(3)的内部设置有凹模(16)，所述设备外壳(1)的内表面滑动连接有活动隔板(4)，所述活动隔板(4)设置在固定板(2)的正下方，所述设备外壳(1)的内部设置有容水腔(5)，所述容水腔(5)设置在活动隔板(4)的正下方，所述容水腔(5)的内部固定连接有第一导管(6)和第二导管(12)，所述第一导管(6)和第二导管(12)的输出端贯穿设备外壳(1)并延伸至内腔，所述所述第一导管(6)和第二导管(12)的输出端设置固定板(2)的上方，所述第一导管(6)的端部固定连接有雾化装置(9)，所述设备外壳(1)的外表面固定连接有风扇(13)，所述风扇(13)设置在雾化装置(9)的外侧，所述设备外壳(1)的上表面固定连接有伸缩气缸(7)，所述伸缩气缸(7)的外表面贯穿设备外壳(1)并延伸至内腔，所述伸缩气缸(7)的输出端固定连接有第二固定装置(8)，所述第二固定装置(8)的外表面设置有凸模(17)，所述凸模(17)设置在凹模(16)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于：所述设备外壳(1)的正面开设有放置口(15)，所述设备外壳(1)的侧面开设有出风口(14)，所述设备外壳(1)外表面的下方固定连接有散热板(11)，所述设备外壳(1)的外表面固定连接有注水管(18)，所述注水管(18)的外表面贯穿设备外壳(1)并延伸至容水腔(5)，所述固定板(2)的内部开设有内设槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于：所述第一固定装置(3)包括支撑套壳(31)，所述支撑套壳(31)的下表面固定连接有固定连杆(32)和限位撑杆(38)，所述固定连杆(32)的外表面滑动连接在固定板(2)的内部，所述固定连杆(32)的输出端固定连接在活动隔板(4)的上表面，所述限位撑杆(38)的底部与内设槽(10)的内表面挤压适配。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于：所述支撑套壳(31)的底部开设有进水孔(34)，所述固定连杆(32)的外表面套设有伸缩弹簧(33)，所述伸缩弹簧(33)的端部固定连接在支撑套壳(31)的下表面，所述伸缩弹簧(33)远离支撑套壳(31)的一端固定连接在固定板(2)的上表面。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于：所述支撑套壳(31)的内部滑动连接有调节螺杆(35)，所述调节螺杆(35)的输出端固定连接有安装夹板(36)，所述安装夹板(36)的外表面与凹模(16)的外表面挤压适配，所述安装夹板(36)设置在凹模(16)的四周，所述调节螺杆(35)的外表面螺纹连接有安装螺母(37)，所述安装螺母(37)设置在支撑套壳(31)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于：所述第二固定装置(8)包括稳固连板(81)，所述稳固连板(81)上表面的中间处固定连接在伸缩气缸(7)的输出端，所述稳固连板(81)上表面的边角处固定连接有固定块(82)，所述固定块(82)的内部开设有滑槽(84)，所述滑槽(84)的内表面滑动连接有弯折安装板(85)，所述弯折安装板(85)的外表面贯穿稳固连板(81)，所述弯折安装板(85)的顶部转动连接有连接转杆(83)，所述连接转杆(83)的外表面螺纹连接在固定块(82)的内部，所述连接转杆(83)的顶端固定连接有调节转盘(86)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于：所述雾化装置(9)包括雾化套壳(91)，所述雾化套壳(91)的底部固定连接在第一导管(6)的端部，所述雾化套壳(91)的内表面固定连接有连接套壳(93)，所述连接套壳(93)与雾化套壳(91)的相对面之间开设有蓄水腔(94)，所述第一导管(6)的输出端贯穿雾化套壳(91)并延伸至蓄水腔(94)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于：所述雾化套壳(91)的端部开设有通风孔(92)，所述连接套壳(93)的顶部开设有出水孔(95)，所述连接套壳(93)内表面的边侧处固定连接有挡板(96)，所述挡板(96)设置在出水孔(95)的外侧。

9.一种汽车零配件冲压模具的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：将凹模(16)放置在支撑套壳(31)内，移动调节螺杆(35)使四个安装夹板(36)将凹模(16)夹紧后旋紧安装螺母(37)，完成凹模(16)的安装，将凸模(17)放置在四个弯折安装板(85)之间，向上转动调节转盘(86)使弯折安装板(85)向上移动，在稳固连板(81)和弯折安装板(85)底部弯折部分的配合下将凸模(17)夹紧固定，实现凸模(17)的安装，将汽车零配件放置在凹模(16)与凸模(17)之间，控制伸缩气缸(7)使凸模(17)挤压零部件来进行冲压成型，随着凸模(17)的继续下移，容水腔(5)内的冷水被活动隔板(4)挤压，顺着第一导管(6)和第二导管(12)流出，第一导管(6)流出的冷水进入到雾化装置(9)内，配合风扇(13)吹出的气流将水雾化成细小水珠，将装置内热量吸收，配合风扇(13)的风冷提高降温效果，第二导管(12)流出的冷水进入到固定板(2)的上方，并流到冲压好的汽车零配件上进行水冷快速降温，加快配件的成型效率。

技术总结
本发明公开了一种汽车零配件冲压模具及其使用方法，本发明涉及冲压技术领域。该汽车零配件冲压模具，包括设备外壳，设备外壳的内表面固定连接有固定板，固定板的顶部设置有第一固定装置，第一固定装置的内部设置有凹模，设备外壳的内表面滑动连接有活动隔板，容水腔的内部固定连接有第一导管和第二导管，第一导管的端部固定连接有雾化装置，设备外壳的外表面固定连接有风扇，设备外壳的上表面固定连接有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端固定连接有第二固定装置，第二固定装置的外表面设置有凸模，能够根据加工需要更换不同类型的模具，提高了装置的实用性和适配性，利用风冷、水冷和蒸发相配合提高降温效果，进而提高了装置的工作效率。

技术研发人员：廖云东,李之琦,龚练
受保护的技术使用者：重庆屹德立道金属制品有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15