冷凝器芯体双排过炉装置、过炉系统及其过炉方法与流程

本发明涉及冷凝器产品过炉，特别是冷凝器芯体双排过炉装置、过炉系统及其过炉方法。

背景技术：

1、汽车冷凝器是用于汽车空调制冷系统的一个重要装置，其产品质量好坏直接影响到汽车制冷系统效果，对冷凝器芯体过炉也至关重要，倘若过炉焊接不完全，密封将会不好和冷凝器产品强度不够，产品内管道无法形成封闭空间，会存在泄漏风险，制冷不合格，会导致空调制冷系统差，影响汽车行车安全。过炉焊接时，若焊不上，扁管和压板及管件处会产生泄漏，从而无法形成封闭空间，芯体内部管道经过强大的压力后会发生泄漏。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决上述问题，其中一个发明方案为冷凝器芯体双排过炉装置，该装置包括：

2、框架底座1，其为支撑冷凝器芯体双排过炉装置的载体；

3、至少两个定位横梁2，用于与冷凝器芯体接触时，其接触位置为线和面接触，减少与冷凝器芯体的垫条印迹；

4、至少一个碳棒组装管3；

5、碳棒4，用于冷凝器芯体在过炉时，可吸收多余焊接的热量来平衡冷凝器芯体的温度。

6、进一步的，每个所述定位横梁2底部设有三角缺口5，三角缺口5用于使定位横梁2在框架底座上进行滑动，根据冷凝器芯体进行调节宽度。

7、进一步的，所述碳棒4插装于碳棒组装管3内。

8、进一步的，所述框架底座1底部具有卡口6。

9、其中另一个发明方案为过炉系统，该系统包括上述的冷凝器芯体双排过炉装置。

10、进一步的，该系统还包括可用于安装冷凝器芯体双排过炉装置的传送装置。

11、其中另一个发明方案为冷凝器芯体双排过炉方法，该方法应用于上述的过炉系统中，该方法包括：

12、s1、通过框架底座1底部的卡口6卡在传送装置中的链条上，将框架底座1安装在过炉系统的传送装置上；

13、s2、每个定位横梁2通过三角缺口5安装在框架底座1上，并调节定位横梁2的宽度，使宽度符合冷凝器芯体的宽度；

14、s3、将具有碳棒4的碳棒组装管3放置在框架底座1上，且碳棒组装管3位于每两个定位横梁2中间；

15、s4、将每个冷凝器芯体放置在定位横梁2上，冷凝器芯体的平流结构卡在定位横梁2顶处，使冷凝器芯体与定位横梁2的接触位置为线和面接触；

16、s5、通过传送装置将冷凝器芯体送入过炉装置中进行过炉焊接工序。

17、有益效果：

18、将框架底座放在链条上后固定两框架间距，将定位横梁的三角缺口卡在框架底座的上方机型固定，最后将冷凝器产品放在定位横梁上，在产品到达滚筒线装置后进行放置已经组装好的碳棒和碳棒组装管；

19、因冷凝器芯体产品的平行流结构，设计定位横梁时，与产品接触的位置尽量为线和面接触，这样可以尽最大限度减少垫条印迹。

技术特征：

1.冷凝器芯体双排过炉装置，其特征在于，该装置包括：

2.根据权利要求1所述的冷凝器芯体双排过炉装置，其特征在于，每个所述定位横梁(2)底部设有三角缺口(5)，三角缺口(5)用于使定位横梁(2)在框架底座上进行滑动，根据冷凝器芯体进行调节宽度。

3.根据权利要求1所述的冷凝器芯体双排过炉装置，其特征在于，所述碳棒(4)插装于碳棒组装管(3)内。

4.根据权利要求1所述的冷凝器芯体双排过炉装置，其特征在于，所述框架底座(1)底部具有卡口(6)。

5.过炉系统，其特征在于，该系统包括任意一项权利要求1-4所述的冷凝器芯体双排过炉装置。

6.根据权利要求1所述的过炉系统，其特征在于，该系统还包括可用于安装冷凝器芯体双排过炉装置的传送装置。

7.冷凝器芯体双排过炉方法，其特征在于，该方法应用于权利要求6所述的过炉系统中，该方法包括：

技术总结
本发明公开了冷凝器芯体双排过炉装置、过炉系统及其过炉方法，该装置包括：框架底座，其为支撑冷凝器芯体双排过炉装置的载体；至少两个定位横梁，用于与冷凝器芯体接触时，其接触位置为线和面接触，减少与冷凝器芯体的垫条印迹；至少一个碳棒组装管；碳棒，用于冷凝器芯体在过炉时，可吸收多余焊接的热量来平衡冷凝器芯体的温度；该系统包括上述的冷凝器芯体双排过炉装置；该方法应用于上述的过炉系统中；通过定位横梁需均匀放置，保证冷凝器产品是居中位置，定位横梁的下面有三角缺口，通过三角缺口是与框架底座进行组装，定位横梁与冷凝器芯体连接紧密，起到支撑作用。

技术研发人员：高振东,张建发,赵彦强
受保护的技术使用者：法拉达汽车散热器（天津）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16