一种消除冷轧双相高强钢表面色差的方法与流程

本发明涉及冷轧高强钢生产，具体涉及一种消除冷轧双相高强钢表面色差的方法。

背景技术：

1、冷轧双相钢高强钢是目前汽车结构安全件等零部件的主要原材料之一，其具有高的强度和良好形成性，对于碰撞产生的能量可以很好的吸收，是汽车轻量化、安全、节能发展的有利材料。汽车零部件对于表面要求较高，带钢表面色差会影响零部件电泳及涂装生产，造成零部件不合格。

2、实际生产中，冷轧双相高强钢化学成分中合金元素较高，热轧卷取温度一般较高，热轧精轧后到进入卷取机前带钢头尾部处于失张状态，带钢头尾部板型难以控制易导致带钢头部板型不良，存在较多中间浪，带钢头尾部温度不均，带钢头尾板型不良其表面与传送辊发生不同程度的碰撞等其他综合因素影响易使得带钢头尾部100米范围内氧化铁皮种类、氧化铁皮压入深度、氧化铁皮破碎程度不同，从而出现块状色差，该色差在热轧呈现深灰色，热轧不易发现，经酸洗后在带钢头尾出现形状各异的块状黑斑色差，该色差集中在带钢头尾部板宽中部、形状大小不一，严重影响带钢质量，因此提供一种消除冷轧双相高强钢表面色差的方法非常必要。

技术实现思路

1、针对冷轧双相钢存在头尾色差缺陷的技术问题，本发明提供一种消除冷轧双相高强钢表面色差的方法，通过对热轧生产、冷轧酸轧生产特定工艺进行控制，适用于全厚度规格，实现了冷轧双相钢带钢头尾色差消除，使色差改判率降低至零。本发明方法不需要额外增加成本，便于实际实施，消除色差的同时不会影响双相钢原本力学性能。

2、本发明技术方案如下：

3、一种消除冷轧双相高强钢表面色差的方法，包括：

4、热轧生产控制：控制钢坯加热温度为1230-1300℃，铸坯加热时间为230-290min，热轧粗轧出口温度为1080-1130℃，精轧入口温度为1050-1100℃，精轧出口温度为850-890℃，层流冷却模式采用前段集中冷却，热轧卷取过程夹送辊张力为18-28kn，带钢头部及尾部的卷取张力分别控制为18-25kn、13-20kn；

5、冷轧酸轧生产控制：控制拉矫机弯曲辊插入量为20-30mm，矫直辊插入量范围为15-26mm，酸洗酸液温度为70-95℃，带头带尾经过酸洗速度为100-140m/min，1#酸池自由酸浓度为40-80g/l，2#酸池自由酸浓度为100-130g/l。

6、进一步的，轧制前进行高压水除磷，除鳞水压力为25-45mpa，确保一次氧化铁皮基本清除。

7、进一步的，粗轧精轧间进行高压水除磷，除鳞水压力为20-35mpa，确保二次氧化铁皮清除干净。

8、进一步的，热轧卷取温度为560-660℃，具体的，590mpa级别双相钢的热轧卷取温度为570-610℃，780mpa级别双相钢的热轧卷取温度为610-640℃，980mpa级别双相钢的热轧卷取温度为620-650℃，该温度相比缺陷产生时工艺降低约50-90℃，双相钢属于相变强化方式，卷取温度的改变基本不影响原本力学性能。

9、进一步的，取消u形卷取，避免头尾温度过高产生氧化铁皮种类及结构的复杂化，不利于后工序清除。

10、进一步的，由于双相钢强度较高，需要做好热轧过渡，避免因过渡问题造成轧辊震动或轧制力不均，导致出现色差，其中强度过渡为：选用屈服强度级别低100-250mpa钢种过渡，规格过渡为：过渡卷之间厚度差不超过0.6mm，宽度差不超过260mm。

11、进一步的，冷轧双相高强钢为550mpa-980mpa级别系列的冷轧双相钢。

12、进一步的，冷轧双相高强钢为冷轧连退或/和镀锌系列双相钢。

13、进一步的，冷轧双相高强钢中，c含量为0.070%-0.15%，si含量为0.3%-0.5%，cr含量为0.2%-0.7%，mn含量为0.16%-0.25%，al为含量0.035%-0.075%。

14、本发明的有益效果在于：

15、本发明考虑热轧板坯合金充分融化及板坯温度均匀、一次二次氧化铁皮高压水清除干净、优化过渡料确保轧制平稳、确保轧制温度、降低头尾温度先以减少氧化铁皮程度及结构的复杂性、降低夹送辊压力、降低带钢头尾卷曲张力、改变层流冷却模式方面优化热轧工艺，降低热轧深灰色色差缺陷程度；同时，通过减少酸轧插入量、降低酸液浓度、增加酸轧清洗能力等酸轧工艺优化，使得酸洗后黑斑色差基本消除。经多次试制，固化工艺及参数，最终形成一种消除冷轧双相高强钢表面色差的方法。

16、本发明对于冷轧连退及镀锌系列强度级别双相钢均适用，在钢厂现有产线容易实现，不需要增加额外成本，本发明能够使因冷轧双相钢钢卷带头及带尾色差缺陷引起的改判率降低至零，避免改判损失，且不会改变成品原本力学性能。

技术特征：

1.一种消除冷轧双相高强钢表面色差的方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，轧制前进行高压水除磷，除鳞水压力为25-45mpa。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，粗轧精轧间进行高压水除磷，除鳞水压力为20-35mpa。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，热轧卷取温度为560-660℃。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，590mpa级别双相钢的热轧卷取温度为570-610℃，780mpa级别双相钢的热轧卷取温度为610-640℃，980mpa级别双相钢的热轧卷取温度为620-650℃。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，热轧过渡中强度过渡为选用屈服强度级别低100-250mpa钢种过渡，规格过渡为过渡卷之间厚度差不超过0.6mm，宽度差不超过260mm。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，冷轧双相高强钢为550mpa-980mpa级别系列的冷轧双相钢。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，冷轧双相高强钢中，c含量为0.070%-0.15%，si含量为0.3%-0.5%，cr含量为0.2%-0.7%，mn含量为0.16%-0.25%，al为含量0.035%-0.075%。

技术总结
本发明涉及冷轧高强钢生产技术领域，具体涉及一种消除冷轧双相高强钢表面色差的方法，包括热轧生产控制轧双相钢热轧工序板坯加热温度及时间、精轧及粗轧温度、层流冷却模式、夹送辊压力、卷曲张力等和冷轧酸轧生产控制冷轧酸轧插入量、酸液浓度、带速等。本发明通过对热轧生产、冷轧酸轧生产特定工艺进行控制，适用于全厚度规格，实现了冷轧双相钢带钢头尾色差消除，使色差改判率降低至零。本发明方法不需要额外增加成本，便于实际实施，消除色差的同时不会影响双相钢原本力学性能。

技术研发人员：任东,高兴昌,徐军,王乐,张磊,李贺,胡华东,侯晓英,刘培星,班晓阳,王业勤,王鹏飞
受保护的技术使用者：山东钢铁集团日照有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15